安徽第一条8车道高速公路（安徽这条高速走向呈）

安徽第一条8车道高速公路（安徽这条高速走向呈）如果是以上看法，那就太偏面了，高速公路作为投资巨大的交通资源，为的就是服务更多地区，如果总是拉直了建设，很多路线经过的要么是人员稀少的地区，要么就是城市的边缘区，而真正需要的中心城区却享受不到高速公路带来的福利，那么高速公路建设的意义就不大，而且国家也一直在倡导“县县通高速”，而下一目标就是“每个县城通高速”，之所以要县城通高速，那是因为每个县城基本是一个县人员最集中区域，是最需要便捷交通的区域，也就是说高速公路建设要照顾人口多的地区，相信沪武高速无为至岳西段的建设也在响应国家的号召。所以说沪武高速无为至岳西段的建设还是合情合理的，强省会的同时，还能方便更多的百姓出行，那意义不是更大吗？

近日看到一则消息：沪武高速最后一段——沪武高速无为至岳西段正在积极建设中，有望在这一两年就可建成，届时，沪武高速全线通车，安徽东西方向出行将有新的选择。按理说是一个好消息，但看到评论时，让人不淡定了，几十个评论清一色的都是对这条高速的质疑：说是一条“七拐八绕”的高速。

看了一下线路图，见下图，说绕吗，确实有点，未走直线，基本是一个“S”型，肯定比直线的里程长了好多。

就此，研究了一下沪武高速无为至岳西段，线路经过无为县、巢湖市、庐江县、桐城市、潜山县、岳西县等地区，而且还建设了一条安庆支线，便于沪武高速与沪渝高速公路之间的切换，如果要说绕的话，也就绕着到巢湖市了，这也解决了巢湖市南部区域没有高速公路历史，是好事，但由于巢湖市已由合肥代管，就让人觉得这条高速公路又为合肥服务了。

合肥在很多安徽人的心中，一直有着抢占省内资源的印象，任何资源都会尽可能地让合肥分得一杯羹，像高速公路这样的优质资源当然是不能错过的，而且沪武高速无为至岳西段绕到巢湖市，在经过合肥市庐江县时，会离庐江县中心城区近一些，还是有利于合肥的发展，怎能让人没有看法呢？

如果是以上看法，那就太偏面了，高速公路作为投资巨大的交通资源，为的就是服务更多地区，如果总是拉直了建设，很多路线经过的要么是人员稀少的地区，要么就是城市的边缘区，而真正需要的中心城区却享受不到高速公路带来的福利，那么高速公路建设的意义就不大，而且国家也一直在倡导“县县通高速”，而下一目标就是“每个县城通高速”，之所以要县城通高速，那是因为每个县城基本是一个县人员最集中区域，是最需要便捷交通的区域，也就是说高速公路建设要照顾人口多的地区，相信沪武高速无为至岳西段的建设也在响应国家的号召。

所以说沪武高速无为至岳西段的建设还是合情合理的，强省会的同时，还能方便更多的百姓出行，那意义不是更大吗？