现在的m6和几年前的m6的区别（M60升级方案小盘点）

现在的m6和几年前的m6的区别（M60升级方案小盘点）　　作为使用“巴顿”系列坦克历史悠久并拥有丰富实战经验的国家，以色列对M60车族的改装可谓“彻底”，像自用的改装版M60称为“马加奇”（Magach）系列，出口版称为“萨布拉”（Sabra）。它们都采用模块化设计，供用户根据自身需要选配，武器可选用原始美制105毫米M68线膛炮，或选择以色列的120毫米MG253滑膛炮。为适应增加的重量，以色列人还为底盘更换扭杆式悬挂系统。▲ 通用动力公司地面系统分部推出M60-2000主战坦克。M60A3坦克底盘搭配M1A1坦克炮塔，也被称为“120S坦克”　　目前，约旦陆军已有4个营部署“凤凰”坦克。▲ 雷锡恩公司推出的M60坦克改进项目，其实脱胎于L3公司原本的改进方案　　21世纪初，美国通用动力公司地面系统分部（GDLS）推出M60-2000改进方案，以M60坦克底盘搭配M1A1总成炮塔而成，又名“120S”。经此改装后的M60-2000坦克重达5

【作 者: 雷炎】

　　针对世界上仍有不少国家和地区保留M60系列坦克的局面，许多军火商早已推出升级套件寻求商机，而有些用户干脆自力更生。像埃及陆军就一方面用M1A1坦克作为装甲兵主力，另一方面又给数量庞大的M60A3换装1 080马力柴油机，部分还加装被动反应装甲，但维持原来的105毫米主炮与火控系统，用于西奈半岛反恐任务。

▲ 约旦M60A3主战坦克

　　约旦阿卜杜拉二世国王设计局（KADDB）通过国际合作，推出“凤凰”坦克，以M60A3坦克底盘换装950马力的AVDS-1790-6柴油机和CD-1000变速箱，悬挂系统、空气滤清器、传动装置都经过强化，无人炮塔上安装美国雷锡恩公司的火控系统（包含激光测距仪、夜视系统、炮身稳定装置等）和瑞士RUAG公司的50倍口径120毫米紧凑型滑膛炮，并具备MIL-STD 1553数据总线，获得与第三代主战坦克对抗的资格。

　　目前，约旦陆军已有4个营部署“凤凰”坦克。

▲ 雷锡恩公司推出的M60坦克改进项目，其实脱胎于L3公司原本的改进方案

　　21世纪初，美国通用动力公司地面系统分部（GDLS）推出M60-2000改进方案，以M60坦克底盘搭配M1A1总成炮塔而成，又名“120S”。经此改装后的M60-2000坦克重达55.6吨，采用1 200马力的AVDS-1790-9A柴油机，最高公路速度达51.6千米/小时，最大行程443千米。该方案曾向埃及推销过，但原本M60A3底盘的防护力并未提高，加上大幅改进后成本过高，最终它和“超级M60”（Super M60）方案一样乏人问津。

▲ 通用动力公司地面系统分部推出M60-2000主战坦克。M60A3坦克底盘搭配M1A1坦克炮塔，也被称为“120S坦克”

　　作为使用“巴顿”系列坦克历史悠久并拥有丰富实战经验的国家，以色列对M60车族的改装可谓“彻底”，像自用的改装版M60称为“马加奇”（Magach）系列，出口版称为“萨布拉”（Sabra）。它们都采用模块化设计，供用户根据自身需要选配，武器可选用原始美制105毫米M68线膛炮，或选择以色列的120毫米MG253滑膛炮。为适应增加的重量，以色列人还为底盘更换扭杆式悬挂系统。

▲ 在戈兰高地参加战斗的以色列M48A5主战坦克，以色列称为“马加奇”5（Magach-5）

　　土耳其陆军就引进以色列的“萨布拉”方案，推出自己的M60T坦克，选用1 000马力的德制MTU881Ka501柴油机，搭配伦克304S变速箱，最高公路速度55千米/小时，最大行程约450千米。换装搭配有热成像仪的新火控系统和以制120毫米滑膛炮，加装被动附加装甲和自动抑爆系统以及与“梅卡瓦”MK4坦克雷同的红外告警系统。

▲ 土耳其在2011年推出的M60改进型坦克，最大特点是经济成本低

　　M60T在叙利亚战场与阿萨德政府军、库尔德族武装、极端组织“伊斯兰国”都交战过，曾多次击毁俄制T-72坦克，顶住了俄制“短号”E反坦克导弹对坦克炮塔的正面攻击，但也有多辆M60T被路边炸弹、地雷、空袭击毁。目前，以军自用的“马加奇”系列坦克均已在2014年退役，而土耳其只将170辆M60A3升级为M60T。

▲ 意大利列奥纳多集团为争取巴林订单，在2017年推出全新的M60坦克改进方案，采用45倍口径120毫米低后坐力炮

　　2017年，意大利列奥纳多公司为争取巴林陆军的订单，推出自己的M60改进方案，采用“半人马座”2轮式坦克歼击车上的45倍口径120毫米低后坐力炮，并换用模块化火控系统（TURMS），集成LOTHAR炮手观瞄系统、横风传感器、数字弹道计算机及热成像仪等新的各项子系统，并用液晶面板操作。而原本局促的M60车长机枪塔被取消后，采用一款改善视野的观瞄装置，并在炮塔左侧加设—座HIT ROLE遥控武器站。全车加装被动式装甲套件与格栅式装甲，意大利人宣称全车防护力达到北约标准6级的水平。动力系统采用908马力的AVDS-1790-5T柴油机与CD-850-B1变速箱，这种动力升级包可沿用多达75%的原来的零件，还能降低油耗与热信号。

▲ 意大利版M60坦克上的车长机枪塔换为改善视野的观瞄装置，并在炮塔左侧加装一座HIT ROLE遥控武器站

　　为了同意大利竞争，美国雷锡恩公司推出M60A3 SLEP方案。这实际是从先前美国L3公司“破坏者”（Destroyer）方案衍生来的，主要以M60A3原有炮塔换装120毫米M256滑膛炮，并换用各项新式传感器、操作设备与火控计算机等，车内接口也改为数字化液晶面板。M60A3 SLEP将原本750马力的柴油机升级至950马力，另在车外加装辅助动力单元（APU）与车体自检系统等设备。雷锡恩宣称，M60A3 SLEP方案采用的火控系统与美军M1A1相当，并强调升级后的战场指挥控制与数据共享能力，更优于美军现役M1系列主战坦克。