16年车龄的大众夏朗值得入手吗（15万不到入二手大众夏朗）

16年车龄的大众夏朗值得入手吗（15万不到入二手大众夏朗）但是我感觉前任车主应该没用这台车拉过什么太大件的物品，因为后备箱的门槛看不到什么划痕，后备箱地板的植绒也很完好，用我同事的话说就是没出过大力。而夏朗的后备箱空间只能用巨大来形容了，整个后备箱的最小宽度1090mm，高度有875mm，常规状态下纵深1200mm，放倒第二排座椅之后纵深可以来到2050mm。要是开着它去宜家买家具，似乎没有什么是它装不下的。在实际的驾驶感受上，日常驾驶时变速箱的升挡非常积极，因此整体的动力输出比较温柔，但是当你深踩油门之后，变速箱降挡干脆利索，220匹马力可以推着你轻松完成超车。另外夏朗看起来身材高大，但悬架的反馈和转向的手感非常接近高尔夫，开起来完全没有臃肿感。夏朗的车内空间应该就不用我废话了，第二排不论是横向、纵向、甚至从地板到车顶的垂直空间都相当的宽敞。正是因为充足的垂直空间，夏朗可以把坐姿设计得比较高，这样乘坐时坐垫对大腿的支撑很到位，坐起来很舒服。包括

最近大众夏朗在诺诺这里热度非常高，毕竟这玩意儿空间巨大，驾驶感受还不错，而且目前二手价格也不贵，是一台性价比很棒的家用车，今天就带大家看看重庆站自营的这台2018款的380TSI舒适型。

想必各位已经注意到了它星夜蓝的外观，相比那些黑色、棕色的深色系夏朗，明快的蓝色倒是显得年轻、活泼了许多，而且漆面的光泽、色泽都不错，如果你想入手一台夏朗但是又想彰显点个性的话，这台星夜蓝倒不失为一个不错的选择。

这台夏朗的另一个优点就是它搭载了三代的EA888发动机，不论是动力表现、燃油经济性还是可靠性，它都有着非常不错的表现。

与发动机配合的是6速湿式双离合变速箱，关于大众的双离合变速箱您完全不用担心，如今经过多年的迭代双离合变速箱已经非常成熟可靠。而且我们的自营车除了附赠一年的核心质保以外，针对大众DSG变速箱的阀体和摩擦片还提供额外的加强质保，但以我的经验来说，这份质保您应该是用不上了。

在实际的驾驶感受上，日常驾驶时变速箱的升挡非常积极，因此整体的动力输出比较温柔，但是当你深踩油门之后，变速箱降挡干脆利索，220匹马力可以推着你轻松完成超车。另外夏朗看起来身材高大，但悬架的反馈和转向的手感非常接近高尔夫，开起来完全没有臃肿感。

夏朗的车内空间应该就不用我废话了，第二排不论是横向、纵向、甚至从地板到车顶的垂直空间都相当的宽敞。正是因为充足的垂直空间，夏朗可以把坐姿设计得比较高，这样乘坐时坐垫对大腿的支撑很到位，坐起来很舒服。

包括第三排的乘坐感受也是一样，坐姿够高、坐垫支撑到位。纵向空间上，把第二排座椅稍微往前调一点，身高181cm的我坐在第三排大概可以获得三指的腿部空间，头部也能有大概一拳的空间，总体来说夏朗第三排的乘坐感受是相当不错的。

而夏朗的后备箱空间只能用巨大来形容了，整个后备箱的最小宽度1090mm，高度有875mm，常规状态下纵深1200mm，放倒第二排座椅之后纵深可以来到2050mm。要是开着它去宜家买家具，似乎没有什么是它装不下的。

但是我感觉前任车主应该没用这台车拉过什么太大件的物品，因为后备箱的门槛看不到什么划痕，后备箱地板的植绒也很完好，用我同事的话说就是没出过大力。

说到车子的成色，这台夏朗同样不会让你失望，车子目前表显里程7.5万公里，个人一手，能感觉到前任车主用车比较爱惜，整个内饰基本上看不到太明显的使用痕迹。

车内的座椅此前应该都是带套使用，织物表面几乎没有磨损，也比较干净，包括坐垫外侧护翼的填充物也很挺拔。

方向盘整体倒是没有什么磨损，但3、9点两个地方能看到轻微的油光，个人判断有个九成新吧。

配置方面，这台舒享型不算是很高，但日常实用的配备它都有，比如三大自动（大灯、空调、雨刮）、前后雷达、倒车影像、定速巡航、CarPlay等等。

这台夏朗还配备了双侧的电滑门，这对于MPV来说是一个非常能提升豪华感的配置，而且除了前后排都有控制电滑门的按键以外，你还可以用车钥匙遥控两侧的车门开关。

而且夏朗两个侧门的车窗都可以升降，车内还有遮阳帘，在MPV中这样的配置还是很加分的。

目前这台夏朗的售价是14.98万，对比市场上其他2018年上牌的同款车型，这台车的定价确实不高，再考虑到它不错的成色，车子性价比还是很不错的。