舰载机起飞图王伟（今日聚焦王伟英雄）

舰载机起飞图王伟（今日聚焦王伟英雄）就是那位几乎每一名中国人都知道的英雄王伟！ 对！ 更是为了另外一位共和国英雄—— 王伟！

文|鲲鹏友

来源：冯站长之家

前两天，撰写《他，彻底改变中国防空！但，这3个重要日子，却被忽视……》时，心中一痛！

这痛，不只是为了文章的主人公宋文骢。

更是为了另外一位共和国英雄——

王伟！

对！

就是那位几乎每一名中国人都知道的英雄王伟！

就是那位为了驱赶入侵祖国领空，驾驶战机与美机相撞，英勇献身的烈士王伟！

为什么心痛？

因为，他驾驶的战机，还是老式的机型——歼8系列战斗机。

他要对付的，是什么飞机？

美国的EP-3型侦察机！

美国这架侦察机，机型比波音737小不了多少！

机组人员24人。

而王伟驾驶的歼8战机，只能容纳驾驶员1人。

歼8战机跟美军侦察机相比，就是用小舢板对抗万吨巨轮！

如果双方一不小心相撞，吃亏的只能是“小舢板”！

“万吨巨轮”最多轻微受损，绝对不会机毁人亡！

所以，当王伟在南海空中，与美军飞机以命相搏，不幸牺牲时，网络上却传出这样的冷嘲热讽：

飞机相撞，为什么中国机毁人亡，美国却可以安全迫降？

不是中国飞机不行，就是中国飞行员技术不过硬！

“小舢板”与“万吨巨轮”撞了，“小舢板”沉没，驾驶员牺牲了。

你们却责怪“小舢板”的驾驶员技术不行？

言外之意是，技术不行，死了活该？！

说这话的人，摸一摸自己的良心，难道不痛吗？！

如果说那时中国的战机不行，还有一定的道理。

美国的战机、侦察机，已经发展了几十年，技术实力那时远远高于中国。

但是，不管与美国相比，中国的战机有多落后，一旦发现美国战机抵近中国领空，中国飞行员毫不迟疑，立即驾驶中国战机，对美国战机、侦察机起飞拦截，进行驱离！

这是意志的较量！

于是，小巧的歼8战机与“大块头”的美军侦察机，开始了空中“肉搏”！

但是，美军侦察机却耍起了它的“大国傲慢”。

它不顾飞行安全，突然拐弯，向王伟驾驶的歼8战机撞来！

别人驾驶的大飞机，撞向自己驾驶的小飞机，自己最明智的做法是什么？

紧急躲避，撤离。

但是，王伟却绝不选择撤离！

因为，他的使命就是拦截入侵敌机，捍卫祖国领空。

于是，王伟做了一个危险系数极高的举动——在高空与敌机“拼刺刀”！

与敌机正面对冲！

空中拼刺刀精神，是中国空军的优良传统。

在朝鲜战场上，中国志愿军空军多次与美军机群正面对冲，最后关头，胆怯躲闪的都是美国人！

当年，中国空军就是凭着空中拼刺刀的精神，冲入敌阵，近身肉搏，取得一个又一个胜利！

中国志愿军空军，靠相对落后的战机，取得了辉煌的战果！

击毁“联合国军”飞机330架。

“拼刺刀”，需要敏捷的躲闪能力。

但是，王伟驾驶的歼8战斗机，机动性能不佳，紧急躲闪是个短板。

于是，当美军飞机真的撞来时，王伟躲不开了！

既然躲不开，就拼了！

为了捍卫祖国领空，保证我军拦截的威慑，飞行员王伟冒着生命危险，保持航线，没有躲闪！

后面的事情，全国人民都知道：

王伟壮烈牺牲。

美国侦察机受损，迫降中国海南某机场。

如果王伟驾驶的，是宋文骢设计的歼10战斗机，结果可能就是另外一个样子！

试飞员雷强从歼10原型机中走出时，为什么哭得抬不起头来？

这位飞过歼-7、歼-8的飞行员激动地说：

“宋老，这才是真正的战斗机啊！”

由此可见，歼10作为第三代战机，机动能力、作战能力比歼8提升了很多！

但，遗憾的是：

虽然歼10在1998年3月23日已经首飞，但2003年才正式交付生产。

所以，2001年4月1日，当美军侦察机抵近中国南海领空时，中国飞行员能够驾驶升空的，只能是歼8战斗机！

当美军飞机突然撞来时，王伟选择壮烈牺牲！

亲爱的王伟英雄，明天就是您英勇出击、壮烈牺牲18周年纪念日。

中国英雄儿郎常说：18年后，老子又是一条好汉！

我们多么期盼，经过18年，您又成了保家卫国的英勇男儿！

如果时光倒流、时空交错，明天您需要再次升空，拦截美军飞机，我们可以骄傲地向您提示：

明天，请驾驶中国战机歼10、歼11，或者歼20升空！

中国第四代（或称第五代）战机歼20，机动性能已经非常优异！

遇到敌机抵近领空，歼20战斗机可利用“滚筒”动作，迫使敌方战机改变航道，从而成功拦截和驱逐敌机！

而且，“滚筒”动作能让中国飞行员在气势上压倒敌方，形成强大的心理优势！

此前，中国歼11战斗机曾使用这个动作，拦截驱逐美国侦察机，成功捍卫了中国领空的安全。

王伟英雄，您这一次，不光是让敌机滚蛋！

更重要的是，这一次，您一定能够凯旋！

王伟英雄，祖国盼您返航！

王伟烈士，13亿中国人呼唤您返航！