世界航空母舰全览（看起来很美好的半人马型航空母舰）
世界航空母舰全览（看起来很美好的半人马型航空母舰）而法国的黎塞留级战列舰采用的就是全前置主炮布局，完全不用担心像英国一样的尴尬情况。所以思路告吹。所以说，战列舰不如航母好用。而且穷困潦倒的法兰西实在是没钱造一艘全新的航空母舰。法国海军寻思了一下，英国海军曾经切实考虑过半人马型航空母舰的可行性，但是英国人因为在发现为了尽可同时兼顾火力与航空能力的情况下，只能选择全前置主炮。而当时英国海军采用全前置主炮设计的军舰也就纳尔逊，纳尔逊的航速就23节改都没法改。
二战后，载机战列舰的最后余晖：让巴尔级航空战列舰方案二战结束以后，法国获得独立，当时的法国，穷困潦倒。
但是法国身为五大国之一，又必须拥有一支足以称道的海军来安慰法国人民的心灵。
所以说，法国选择续建二战之前就已经下水的黎塞留级战列舰二号舰让巴尔号。
但是还有几个问题首先，法国缺钱，法国海军更缺钱，但是法国好歹也是欧陆第二大国，因此法国必须要用有一支足以称道的海军。现在法国海军唯一能够拿得出手的也就是黎赛留号战列舰，以及只能说还能浮着的让巴尔号战列舰。第二次世界大战之中，各国早已形成了然而战列舰没卵用的共识，
所以说，战列舰不如航母好用。而且穷困潦倒的法兰西实在是没钱造一艘全新的航空母舰。
法国海军寻思了一下，英国海军曾经切实考虑过半人马型航空母舰的可行性，但是英国人因为在发现为了尽可同时兼顾火力与航空能力的情况下，只能选择全前置主炮。而当时英国海军采用全前置主炮设计的军舰也就纳尔逊，纳尔逊的航速就23节改都没法改。
所以思路告吹。
而法国的黎塞留级战列舰采用的就是全前置主炮布局，完全不用担心像英国一样的尴尬情况。
更何况让巴尔号战列舰也不是建造完毕的战列舰，它依旧是一艘半成品，连2号炮塔都没有安装，整艘军舰上没有动力。
要不考虑一下让巴尔级航空战列舰或者让巴尔级防空战列舰计划？毕竟法国海军穷啊，没有航母啊！只能让战列舰自己承担防空任务。
问题是，喷气式战斗机的拦截难度稍微有点大啊（没有防空导弹的年代，拦截喷气式战斗机，只能寄希望于对面有特别的接炮弹技巧，在有了第一代防空导弹的年代，防空导弹表示，核战斗部是个好东西....）
你就是堆满厄利孔，博福斯，也没用！
相比于建造防空战列舰还不如建造航空战列舰。起码航空战列舰难度还低一点，毕竟炮弹还是挺贵的。
反正目前就有一个主炮炮塔，挪一挪舰岛，把飞行甲板从2号炮塔一路铺到舰尾？
这样一来，让巴尔级航空战列舰能够拥有长度为150米的飞行甲板，再加上黎塞留级战列舰的最高航速已经到了32.6节的航速。在32.6节的甲板风的情况下，让巴尔级航空战列舰能够起飞绝大多数的舰载机，性能不算差，再加上依旧保留四门主炮，任务灵活性很高。堪称多面手。
至少炸埃及，炸殖民地的还是没有任何问题的，用于对陆支援也是杠杠的
再加上，航空战列舰弹射器的弹射器也能够弹射那些蠢笨的喷气式战斗机，战斗力相当不错。
除此以外，还有一个保留二号炮塔的改造方案，第二个方案很保守，改装完了，多半也就是承担以下战列攻击舰的职责。
搭载上一大群的直升机什么的。
哪怕是取消后面的防空炮炮群，改成半个飞行甲板，那也能当一艘战列直升机航母。
要注意在整个冷战期间，法国的圣女贞德，俄罗斯的莫斯科，意大利的安德利亚多利亚，维内托都是备受赞誉。
实际上在那个拦截航空器主要靠对面接炮弹手法以及自己的脸的情况下，航空战列舰并非没有存在的理由。
而且如果让让巴尔号战列舰成为航空战列舰，那么可以搭载为数不少的螺旋桨战斗机，比如装一群的ad-2，舰载战斗机也可以搭载冷战初期的海妖之流。就算到了60年代，无力搭载更大型的舰载喷气式战斗机，也可以搭载一二十架的海鹞，照样摁着无敌打。
然后在70年代末功成身退成为世界军舰的传奇。
让巴尔级航空战列舰最后还是以战列舰的姿态服役，法国海军有识之士的一切的一切没有任何作用。实际上海军往往是一个保守的军队，因为海军承受不起任何大型主力舰出现风险所带来的代价。
而且因为法国海军无力承担大而无当的战列舰的存在。
让巴尔号战列舰在1955年服役，1969年退役，服役时间仅为14年。不得不说是一个令人唏嘘的故事。
载机巡洋舰思路的临死反扑，基辅级载机巡洋舰二十世纪六十年代，苏联海军快速发展，舰队远洋航行常态化，但是由于大海是美国的传统势力范围，世界上绝大多数的战略水道不是直接或者间接的被美国所控制，所以，苏联海军的防空不足的问题越发凸显，苏联海军必须想办法用对美国海军数目繁多的航母编队，但是苏联海军并没有航空母舰，而且苏联中央对于建设航空母舰的阻力也很强，所以苏联只能选择以载机巡洋舰之名，先前的莫斯科级虽然说反潜能力杠杠的，但是，指望莫斯科防空，想啥呢？
二十世纪七十年代，苏联海军进入了快速发展期，苏联海军需要能够掩护核潜艇发动攻击的拥有较强防空能力的舰艇已经成为共识，但是上层依旧拒绝建造航空母舰，所以说，苏联海军取了一个巧，不叫航母，看起来不像航母，但是多多少少也有一定的航空作战能力的舰艇凑活着用，也不算差。
基辅级载机巡洋舰应运而生，在当时，苏联海军对于基辅级载机巡洋舰的定义是航空反潜巡洋舰主要作用是舰队防空，战斗巡逻，防止己方潜艇被敌方反潜机给扫了，扫除敌方的潜艇，以及航母的老本行，侦测指挥己方舰队。
基辅级载机巡洋舰首舰基辅号于1970年7月21日在开工，1972年12月26日下水，1977年2月服役。
也许有人说，基辅级就算再差，也不至于差成航空巡洋舰？
但是，基辅级的思路解刨一下，前部火力群搭载了大量对舰火力，后部是平台的飞行甲板，舰岛位于右舷，左舷是一个斜角甲板。
但是问题就是，如果航空战列舰落实的话，随着科技的发展，战列舰的主炮会被重型的反舰导弹所替代，原先琳琅满目的防空炮与副炮也会被防空导弹与近防炮取代，在航空母舰出现斜角甲板思路以后，战列舰必然会选择依葫芦画瓢，也来一个斜角甲板，增强防空作战能力。
然后，这不就是基辅吗?
基辅号装备有4座双联装，(玄武岩/p-500)发射装置，2座双联SA-N-3防空导弹发射器，共96枚导弹。2座双联装SA-N-4发射装器，共40枚导弹。
8座AK630型30毫米近防舰炮。
2座双联装AK726型76.2毫米舰炮。
2座12联装RBU-6000型反潜火箭发射装置。
1座双联装FRAS-1反潜导弹发射装置。共16枚SS-N-14反潜导弹。
2座五联装533毫米鱼雷发射管。
摁着一群巡洋舰打的对舰防空火力，弱鸡的航空能力，完美符合航空巡洋舰的定义。
基辅级载机巡洋舰就是不使用它的舰载机，它也能够把全世界所有的非航母舰艇吊起来抽。
同等再换一下，妥妥的战列舰
苏联建造的基辅级载机巡洋舰，虽然说符合了苏联的弱势海军航空兵的格局，在反正拦不住，干脆放弃治疗，一起猪突的饱和打击思路，也符合苏联弱势海军的格局，毕竟苏联各领海四分五裂，大型舰艇无法相互支援，所以说，只能尽可能的加强单舰火力，增强生存能力，
然后，基辅级载机巡洋舰被骂的那叫一个惨。
随着科技的发展，制导武器的发展速度是突飞猛进的，命中率是越来越高，所以说在基辅级诞生的那个年代，航空母舰的主要反舰力量在于扔铁炸弹的时代，早已一去不复返了，那么失去了原先作战定义的基辅级，它怎么讨得了好？
载机巡洋舰思路的诈尸，衣阿华航空战列舰改造方案1990年11月的海湾战争，衣阿华级的威斯康星号、密苏里号战列舰参战，这两艘战列舰使用18门主炮，一共对岸炮击83次，发射406毫米炮弹1200发，总重量14700吨，这相当于二战时期冲绳战役的射弹量
美国在20世纪八九十年代年代也曾经提出了对伊阿华及战列舰进行航空化改装的相关草案。
拆除衣阿华级战列舰的尾部炮塔，用mk-41垂直发射系统填充，
安装一个，能够允许海鹞式垂直起降战斗机起降的飞行甲板与滑跃跳台。
这个方案同样无疾而终。
当时的美国海军，早就知道战列舰没啥用了，但是战列舰它有大口径的火炮，而大口径的火炮，对岸火力支援是完美的武器，价格便宜量又足精准度也还行。
所以让战列舰也能搭载海鹞战斗机的能力，拉到两栖编队里面承担对陆打击任务，想想都觉得美滋滋。
继续因为没钱而宣告终结
航空战列舰/航空巡洋舰思路为何而死？航空战列舰是什么？
是战列舰与航空母舰的结合体。
战列舰部分需要迁就航空母舰部分，采用前置主炮布局。航空母舰部分为了迁就战列舰部分需要削减飞行甲板与机库长度，在削减飞行甲板长度之后，对于飞行甲板长度需求比较低的战斗机依旧可以正常起降。推重比低，最大起飞重量大的鱼雷机和俯冲轰炸机就算在正规的航空母舰上也需要从航母飞行甲板最后段列队滑跑起飞，甚至于航空母舰的230米和240米的长度都能意味着在战争中是能够起飞是十架鱼雷机还是十五架鱼雷机的区别。
而航空战列舰的飞行甲板短，也就证明，主要攻击能力被限制。
只能依靠舰载的战斗机，就算是凭借一个比较小的机库能容纳三十架的舰载战斗机又怎么样？
这些战斗机能够起到的作用仅仅是作为战列舰的防空机群。
起不到其他效果。
而且，少量的舰队防空能力提升，带来的却是成本的恶性膨胀
以对战列舰本职工作影响最小的让巴尔级航空战列舰改装为例，解释一下，航空战列舰之死。
首先，让巴尔有两座四联装的380mm主炮及相关设施，比如说，防火门，弹药库提弹井之类的。战列舰级别的动辄数百毫米厚的主装甲带和炮塔装甲，还需要战列舰级别的观瞄设备，整体来说，本职工作所需要的一切一个都不能少。
在航空母舰部分，首先，涉及到舰体配平问题，需要在舰体左侧的水密隔舱中灌水泥，不然的话，容易侧倾。
两台升降机，一具弹射器，一整套十多条的拦阻索，一群的舰载机飞行员，一群的地勤人员，航母该有的，也是一个都不能少。
接着，问题就是，正常的航空母舰需要的也就是一整套拦阻索，三台升降机，一具弹射器也能接受。
也就是说，直接改成战列舰改航母的话，完全能够省下来战列舰的支持设备，还能够省不少的装甲的钱。
纯血的战列舰也不需要后部的飞行甲板，直接带上一群防空炮，这群防空炮贵是贵点，但是再贵也没法跟航空母舰式的舰尾部分比啊。
航空战列舰或者说航空巡洋舰最适合诞生的年代
是二十世纪二三十年代。那个年代的舰载机依旧以双翼机为主，单翼机虽然说，也开始繁衍壮大，但是依旧是居于少量，而且在这一时期的飞机普遍起飞距离短，对跑道的要求低，所以在这一时期的双层甲板，三层甲板的设计大行其道。
所以在这一时期，跑得快的战列巡洋舰与高速战列舰，改装可行度很高，首先，本身就有机库，水上飞机机库，水上飞机弹射器的所占位置，填了当机库使，然后铺一个飞行甲板，能够显著提升战列舰的防空能力。
问题就是条约专门堵住了这个漏洞。三十年代中后期开始，舰载机体积突飞猛进，起飞能力不断下滑，所以1934年加贺号默默的走进了造船厂取消了三层的飞行甲板。专职航母都觉得自己的半截起飞跑道不够长了，航空战列舰或者航空巡洋舰的跑道能够用？
对于航空战列舰而言，舰载机大型化所带来的舰载机短距起降能力恶化的负面影响更加严重。
而且，进入四十年代以后，降落速度增加，起飞重量增大，翼展增加，会导致航空战列舰本就是捉襟见肘的飞行甲板宽度问题，进一步恶化。
所以说，四十年代开始改装的那一群独立级轻型航母并没有采用航空巡洋舰设计，而是全部采用了航空母舰设计。
五十年代，航空巡洋舰设计在让巴尔上，还算多多少少有点可能，毕竟让巴尔是全前置主炮要说法国人能够接受来一个斜角甲板也能解决起飞降落问题。
问题是法国人没钱。
六七十年代。一群垂直起降飞机等上舞台，问题是这个阶段，战列舰都凉透了，也就是法国的黎塞留，让巴尔，美国的衣阿华四姊妹，法国没钱，美国不缺航母，更没理由改，而且这一阶段反舰导弹已经成为了主流。
最接近航空巡洋舰，或者说航空战列舰的基辅级载机巡洋舰苏联自己用着还行。
问题就是，其他国家表示，你这个不行啊直接砍掉飞行甲板，当一个巡洋舰多好，你看你的铁匠简直是费拉不堪。
八十年代，到是也有这打着航空巡洋舰，或者反潜巡洋舰名头建造的无敌级或者加里波第级轻型航母的存在，但是这些航空巡洋舰完全就是在轻型航母的基础上加上倆反舰导弹，眼神不好都看不到反舰导弹的 位置在哪里
九十年代，真的是凉透了，就算一直不让造航母只能打着载机巡洋舰的名头造航母的苏联都凉透了。
现在，到是又有了重生的可能，所有国家都在要求自己的舰艇能够搭载直升机，以及计划让大型水面舰艇搭载无人机。
问题是，搭载直升机的舰艇，换算一下，不就是二战时期的水上飞机的定义么？
所以，航空战列舰是真的凉了，航空巡洋舰，也是前途渺茫。
