宝骏e300适合年轻人的车型（让人咋舌丰这些）

宝骏e300适合年轻人的车型（让人咋舌丰这些）光看效果图的侧颜，那个采用two-tone双色搭配，上下车体视觉分离的设计——让小阿姨想到了当年超级特立独行的菲亚特Multipla。 新宝骏E300的外观，是属于“宝藏”车型的那一挂。 设计师们估计是看了无数设计图纸和资料，参考了各种科幻载具模型之后，才想出这样一款——既有宝骏“星际几何”家族化设计特色，又有科技感和太空感的三位一体纯电动车型。

文 | Dedee

昨天，小阿姨在魔都终于参加了鼠年以来的第一场线下活动——新宝骏E300/E300Plus的品鉴分享会。

少见多怪的前浪阿姨，在见到新宝骏E300的那一刻，不由自主地发出了“宝骏居然能长这样”的感叹！

新宝骏E300的外观，是属于“宝藏”车型的那一挂。

设计师们估计是看了无数设计图纸和资料，参考了各种科幻载具模型之后，才想出这样一款——既有宝骏“星际几何”家族化设计特色，又有科技感和太空感的三位一体纯电动车型。

光看效果图的侧颜，那个采用two-tone双色搭配，上下车体视觉分离的设计——让小阿姨想到了当年超级特立独行的菲亚特Multipla。

相比菲亚特前辈“上面一双眼，中间一双眼，下面还有一双眼”的蜜汁感官，E300显然要可爱太多，也更有手办感（真好像是两个被叠在一起的……小肥皂）。

不仅如此，如果你恰巧站在E300的正前方和正后方观瞧，会发现它的车头与车尾乍一看极其相似！如果没有LED灯带和车头品牌logo，还挺难区分出来。

当然，E300的“前后长一样”，和当年的奇葩奇瑞QQme的“前后长一样”，还是有本质区别的。

还有它无比可爱的车轱辘（尤其是E300的），仔细看能让人想到外圆内方的XX通宝，但经过改良后，这种古今通用的新外观还真不尬。

如此让人过目不忘的外观设计……难怪去年年底，工信部刚公示宝骏这款全新纯电动车型的申报图之后，立马让网友炸了锅。

据说当时网上分成了鲜明的两派。

一派是站在传统汽车设计概念上，认为E300的设计不符合当下人的审美，硬要有的话，也许会让那些喜爱“手办载具类”的宅男群体，产生共鸣。

另一派则认为，它的设计已经突破了如今自主品牌的天花板，达到了一个新高度。

他们甚至大胆建议，“敢不敢把车的logo换成丰田？我保证很多人会觉得它就走在设计前沿，甚至会觉得比那款i-Road概念车有人气得多得多！”

我当然站后者。

新宝骏E300的“神仙”设计理念，不仅于外观。

根据设计师的介绍，当他们无比艰难测算着这车究竟应该造多大时，上头还好死不死地额外给到一个极为苛刻的重要指标——必须能毫无压力地在北上广的标准停车位上，横着停上两辆车。

哪泥？！

然后就有了这款size无比合格，甚至堪称优秀的微型电动车。其长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

真的！如果将它丢在霓虹的大马路上，按照它的样貌和size，十有八九可以勉强归入K-Car。

（K-Car的标准是长宽高必须控制在3400／1480／2000mm内）

就在这么丁点儿大的立方体内，E300系列不仅攒出了标准两门两座和四座这两种标准配方，甚至连前二后一这种极为少见的三座布局，都给整了出来。

突然想到，之前提到的菲亚特Multipla。这辆SUV的排排坐也极特别，是前后3 3的六座布局。但仨人坐一排的感觉……肯定没有E300的2 1舒坦啊！

真真儿是把那句“螺蛳壳里做道场”发扬光大。

不过，由于昨天的活动“只可远观不可触摸”，小阿姨只能凭借600度的近视眼，不远不近地为大家打量了一下——二座和四座都正常。

就是那个值得大书特书的三座款，位置排列乍一看有点怪，或许是前头那个可移可翻可叠的副驾座的缘故，后头的座位不在正后方，感觉会逼死处女座。

当然如今这世道，很多事物空有鹤立鸡群的外貌……依旧不能当饭吃——你又不是肖战。

由于昨天只是短暂的观摩而非试驾，所以目前，小阿姨只能大致给到新宝骏E300的一些官方数据：

关于动力和续航

最大功率40kW，最大扭矩150N·m，采用磷酸铁锂材料动力电池组，E300电池能量30kWh，E300P电池能量31.9kWh。

续航里程能达到305km，能保证基本的城市通勤，充电模式不用依赖传统充电桩，支持车与车互充，家用220V电源即可完成充电，直流快充1小时即可充满80%。

关于智能安全

全球首款融入小米生态 小爱同学的智能电动汽车。同时，搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技。

语音控制自适应巡航、车道保持辅助、支持遥控泊车、车道保持辅助、全速域定速巡航以及横穿物体警告系统，相当于L2级驾驶辅助。

无论从何种角度看，新宝骏E300的整体设计，可谓是揉杂得不能再揉杂了。它的侧面、正面和背面，能让人同时联想到许多不同的设计灵感。

只说它充满了未来感或太空感，似乎过于空洞乏味。

尤其是上下车体的视觉分离设计——还颇有当代艺术的感觉。

甚至很有上世纪初，那些长得不像汽车的汽车的影子。

有一搞设计的资深老铁，在看到这款车后，居然从中get出了一丝古早的历史人文主义情怀——让人联想到1970年代的大洋彼岸，因为某些特殊原因，美帝曾设计出的一些功能或视觉上互相叠加，极具幻想和意识流的新概念载具。

他表示，很想认识这位汽车设计师，交换个名片或微信号神马的。