开通嘀嗒出行的城市（登陆济南两年多嘀嗒出行要抽成）
开通嘀嗒出行的城市（登陆济南两年多嘀嗒出行要抽成）“当初我们帮忙推广的以10公里计算 出租车费用为9元 3×1.5元 4×2.25元为22.5元。按照平台服务费计费规则 这一单驾驶员需要向平台交0.5元 1元 即1.5元的费用。22.5元的活需要交1.5元 约占6.7%。在的哥王君(化名)看来 这封给驾驶员的信非常不善意。虽然信中的词语比较委婉 但是核心的意思驾驶员很清楚 就是嘀嗒出行要对平台上的出租车司机收取服务费了 或者说“抽成”了。记者了解到 信中说 平台服务费由基础服务费和信息服务费两部分组成。其中信息服务费从里程数较高的订单中收取 基础服务费从每次行程中收取。收费分了不同的档次。其中 不管里程多远 基础服务费都是每单0.5元 也就是说以后驾驶员每接一单就需要向平台支付5毛钱。而信息服务费则根据里程不同分了10个档次 4公里以内不收费 4-8公里0.5元 以此类推 36公里以上需要4.5元。
齐鲁晚报讯(记者 刘飞跃)“忘恩负义还是卸磨杀驴?”10月14日 嘀嗒出行开始收取出租车服务费!日前 嘀嗒平台发布的《致师傅们的一封信》引起了省城不少出租车驾驶员的注意。信中说 嘀嗒出行将于近期试行出租车服务费收取方案。根据里程不同费用也有变化 从5毛至5块钱不等。
每接一单至少给平台5毛
20元的活大约要交1块钱
没想到来得这么快。济南的出租车驾驶员收到嘀嗒平台的信还在谈论怎么办 14日 信中提到的服务费便开始试行了。
在的哥王君(化名)看来 这封给驾驶员的信非常不善意。虽然信中的词语比较委婉 但是核心的意思驾驶员很清楚 就是嘀嗒出行要对平台上的出租车司机收取服务费了 或者说“抽成”了。
记者了解到 信中说 平台服务费由基础服务费和信息服务费两部分组成。其中信息服务费从里程数较高的订单中收取 基础服务费从每次行程中收取。收费分了不同的档次。
其中 不管里程多远 基础服务费都是每单0.5元 也就是说以后驾驶员每接一单就需要向平台支付5毛钱。而信息服务费则根据里程不同分了10个档次 4公里以内不收费 4-8公里0.5元 以此类推 36公里以上需要4.5元。
以10公里计算 出租车费用为9元 3×1.5元 4×2.25元为22.5元。按照平台服务费计费规则 这一单驾驶员需要向平台交0.5元 1元 即1.5元的费用。22.5元的活需要交1.5元 约占6.7%。
“当初我们帮忙推广的
现在居然要收我们钱”
“比如8公里的活现在20元左右 如果按照嘀嗒出行的算法 我就要给它1块钱。好在嘀嗒平台的单子每天也就一两个 虽然影响不大 但是感觉怪怪的。”王君师傅说。
之所以“感觉怪怪的” 王师傅说 是因为当时嘀嗒出行进入济南的时候就是靠出租车驾驶员推广的。“当时在加油站给我们二维码 坐我们车有优惠 让我们去推广嘀嗒出行的APP 结果现在要我们交钱 这不是卸磨杀驴吗?”
记者了解到 2014年9月 嘀嗒拼车正式上线 推出行业1对1顺路拼车模式。2017年10月 嘀嗒拼车正式进入出租车市场 在平台上线出租车业务。2019年1月 嘀嗒出行与济南市出租汽车协会达成战略合作 济南市出租车全量接入嘀嗒出行平台。
当初 嘀嗒出行登陆济南之际 针对济南的新用户 提供最高36元的新人大礼包 内含多张出租车优惠券 且用户还可以优惠价格购买嘀嗒出租车月卡。对于出租车司机 在嘀嗒出租车济南开城第一周内 前2000名注册的司机可获得冲单奖励翻倍:即每日满三单奖励30元 满5单奖励50元 满8单奖励100元。
王师傅仍旧保留着嘀嗒出行刚进入济南时的小广告和二维码优惠券。这份泛白的广告单上写着 推荐乘客下载嘀嗒 每月多挣6000块。边跑活边推荐 让乘客上车即可用微信扫码并下载嘀嗒出行APP 按流程完成车费支付 乘客可立减1-12元车费 司机可得邀请奖励。
“当时听上去很好 但是用嘀嗒平台的不是很多 所以也没有像广告说得那样挣那么多钱。现在滴滴等平台都不收取出租车的费用 虽然嘀嗒出行的费用不是很高 但是这种近似抽成的行为让我们难以理解。”王师傅说。
服务费用于平台维护
试运行期间打六折
王师傅为记者传了几张开始收费的截图 比如一单11公里的预约单需要服务费0.9元 里程6.5公里实时单的收费0.6元 2.9公里的实时单需要服务费0.3元……
为何要收取这笔费用?嘀嗒出行在信中说 收取服务费后 他们会在平台功能开发、产品运营维护、服务体系扩大和建设上持续再投入 保证广大师傅的未来利益。收费后 嘀嗒出租车还将继续保持做“没有快车和专车的出租车平台” 致力于帮助的哥的姐找到更多更好更合适的订单 不断优化产品 策划大型线上活动。
在省城某出租车公司负责人看来 嘀嗒出行收取服务费似乎早有预兆 绝非突发奇想。“济南出租车公司跟嘀嗒谈过合作 我们就问他们的盈利模式是什么 后期会不会收费 他们回答说是盈利模式是顺风车。现在还是收费了 毕竟嘀嗒出行没有其他业务了……”
嘀嗒出行还提到 试运行期间 服务费全部六折收取 同时平台还将加大对司机接单奖励活动的投入。针对特殊时段 特殊地段 平台还将推出更大的服务费减免等福利活动。“服务费只收驾驶员的 不收乘客的 具体标准以各地为准。”嘀嗒出行客服告诉记者。
延伸调查
企业自主行为政府不干预
记者梳理得知 目前像滴滴、神州以及首汽等网约车平台会对驾驶员收取一定的服务费 基本上在20%-25%之间 毕竟平台需要维护。而嘀嗒出行收取的服务费仅为6%左右 相对而言比较低。滴滴平台也有出租车 但是目前没有专门针对出租车收取所谓服务费。
出租车行业老大滴滴都没有说收费 为何行业老二嘀嗒出行要跳出来收费?简直匪夷所思。虽然对嘀嗒出行收费的这种行为不是很认同 省城某出租车公司负责人也坦言 网约车平台收费并不受物价部门的规制 这都是企业自主行为。
14日 济南发改委相关部门负责人接受记者采访时表示 网约车平台和运价都是放开的 平台刚开始免费可能是出于经营需要 毕竟平台是他们自己投资的 政府让平台免费服务肯定不合适。
“像滴滴等很多平台都是免费的 毕竟平台那么多 人家又没强制你使用 驾驶员根据自己的具体情况做出选择。平台根据自己的经营策略自主定价 政府不可能干预企业的经营行为。”该负责人表示。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为 从目前来判断 嘀嗒出行的行为总体来说是市场行为 估计是嘀嗒出行的生存之举 他们想把之前投的钱收回来。“毕竟一分钱一分货 老是免费也不是个办法。”顾大松认为。
不过 顾大松认为 嘀嗒出行应该及时公开收费的情况 让驾驶员能够提前知晓。“双方还要签署必要的协议或者合同 驾驶员可以选择拒签。”
2018年1月18日 “嘀嗒顺风车”品牌升级为“嘀嗒出行”。虽然已经开始收取服务费 但其官网上仍旧写着 嘀嗒出行以“助力出租车行业复兴”为使命 推出自由抢单不派单 零元佣金不抽成的政策 为出租车司机营造一个公平健康的竞争环境。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃
恒山之石
杭州鼓励建公益性平台
2013年4月 济南本地“爱召车”软件正式面市。刚开始乘客使用爱召车要缴纳5元钱的电召费以及2.5元的信息费。其中 5元上车时交给驾驶员 其余2.5元由爱召车软件扣除。
随后快的和滴滴等免费打车软件登陆济南 “爱召车”使用量减少 便取消了2.5元/次的信息费用和5元电召费 使用“爱召车”不用再交任何额外费用。后来 “爱召车”退出了出租车市场 并在升级后卷土重来。目前“爱召车”仍旧不收任何费用 只是使用量偏低。
顾大松认为 目前出行市场已经形成了头部平台 如果驾驶员不用他们的平台 那么他们的收入要比那些平台用户少很多 像这些平台应该带着一定的公益性。“像杭州这样的城市 也鼓励建设公益性的电召平台。”
记者了解到 2018年实施的《杭州市客运出租汽车管理条例》规定 交通运输主管部门可以建立公益性的巡游出租车公共信息服务平台。提供公益性服务的客运出租汽车配套设施、巡游出租车公共信息服务平台建设、运营和维护经费 纳入同级财政预算。
