沪昆高铁主要站点（沪昆高铁开通倒计时）

沪昆高铁主要站点（沪昆高铁开通倒计时）上午10时许，记者们按照正常的程序依次进行了安全检查、候车等过程后等车，10时05分，G55302次动车正式发车。值得一提的是，昆明南站是第一个安装双向检票闸机的高铁车站，买了中转换乘车票的旅客，只要将上一程的车票插入检票闸机，闸机就能自动识别旅客是否买好了换乘的车票，从而下达能否进入候车室的指令。昆明南站站房建筑层数为四层，分别为地下层、出站层、站台层和高架层。其中，地下层为轨道交通站台层；出站层为公交、地铁、旅游大巴、出租车接驳层；站台层为列车停靠及旅客乘降区；高架层为旅客进站和候车区。站房建筑面积12万平方米，无站台柱雨栅7.7万平方米，出站空间7万平方米。候车大厅长326.9米，宽154米，每两根立柱间隔66米。“我们的候车大厅总共有6332个座位，黄色的座位离检票口比较近，是给我们的重点旅客预留的。”昆明站客运值班站长秦娅丽介绍说。旅客进站后，经实名验证、安检进入候车室，从南北两

昆明南站站台。新华网 韩海阔 摄

昆明南站：宽敞明亮、大气美观

20日上午，记者们早早的来到昆明南站。昆明南站整体站房设计结构结合云南独有的地域文化特点，以“雀舞春城、美丽绽放”为主题。主立面由八片扇形盛开的孔雀羽毛构成，宛如盛放的孔雀之灵在跳动美妙的七彩云南之舞。

“昆明南站融入了孔雀形象、坡顶木构、浮雕纹饰，这些具有浓郁云南、乃至东盟国家地域和民族特色的装饰，寓意着民族交融、国际交流之门正以热情好客的姿态，迎接着五湖四海的朋友。”车站工作人员解说道。

昆明南站站房建筑层数为四层，分别为地下层、出站层、站台层和高架层。其中，地下层为轨道交通站台层；出站层为公交、地铁、旅游大巴、出租车接驳层；站台层为列车停靠及旅客乘降区；高架层为旅客进站和候车区。站房建筑面积12万平方米，无站台柱雨栅7.7万平方米，出站空间7万平方米。

候车大厅长326.9米，宽154米，每两根立柱间隔66米。“我们的候车大厅总共有6332个座位，黄色的座位离检票口比较近，是给我们的重点旅客预留的。”昆明站客运值班站长秦娅丽介绍说。

旅客进站后，经实名验证、安检进入候车室，从南北两侧检票口检票上车。车站共设32个检票口，南北两侧各16个。南侧每个检票口对应4台检票闸机，北侧每个检票口对应5台检票闸机，其中一台为双向检票闸机，共计144台进站检票闸机。

值得一提的是，昆明南站是第一个安装双向检票闸机的高铁车站，买了中转换乘车票的旅客，只要将上一程的车票插入检票闸机，闸机就能自动识别旅客是否买好了换乘的车票，从而下达能否进入候车室的指令。

上午10时许，记者们按照正常的程序依次进行了安全检查、候车等过程后等车，10时05分，G55302次动车正式发车。

金花服务员。新华网 韩海阔 摄

动车组车厢内部。新华网 韩海阔 摄

车厢座位下的电源插座。新华网 韩海阔 摄

车厢内：“人性化”设计满足旅客需求

记者乘坐的动车组是CRH380A型号，据介绍，全列定员556人。其中，商务座是10个，分别在1号和8号车厢，每个车厢5个座位；一等座是28个座位，在1车厢；其他车厢均为二等座，一共518个座位。乘务工作标配是1名列车长、2名列车员、2名餐车服务员、2名乘服员、1名乘警和1名机械师。

“相比普通列车，我们的分工更细化。例如，动车的列车员主要是针对旅客作服务，餐服员主要针对旅客的饮食供应，乘服员主要针对车厢的卫生，机械师负责车辆设备设施，乘警主要是负责车辆治安。” 记者试乘的G55302次动车上的列车长介绍说，“高铁乘务员要求比普通列车更高，不管是仪容仪表、行为举止还是应急处置能力等都要求更高，对个人的综合素质要求也高。”

据介绍，动车车厢设备还具有“人性化”设计的特点，5号车厢设置了餐吧车，可为旅客提供餐饮服务；4号车厢设有残障人士卫生间，卫生间内有呼唤器，残障乘客期间如有需要可以按下呼唤器，服务员会在第一时间赶到，同时卫生间内还设有婴儿操作台，便于为婴儿更换尿布；座位下方还有充电器，便于乘客使用。

昆明南站的车站进站检票口。新华网 韩海阔 摄