蔚来et7产品发布（蔚来eT7锁单分享会）
蔚来et7产品发布（蔚来eT7锁单分享会）Sun 套件的前后车标、两侧车窗饰条、四个轮圈车标以及尾部的 ET7 标识是明亮的亮色镀铬，而 Moon 主题是变为深色的深灰色，但不是纯黑色。sun主题极光绿黎空银在外观套件上，蔚来提供 Sun 套件以及 Moon 两款套件，两个套件的区别在于：
蔚来在2022.1.18发布了ET7 用户锁单前的相关沟通会，也分享了 ET7 的更多细节进度推进。
一、七种颜色外观可选
ET7 共有七种外观颜色可供”选择：南极星蓝、极光绿、云白、星灰、深空黑，黎空银、霞光橙。
极光绿 以及 黎空银是具反差度的车身颜色，亮光下反射非常明亮的颜色，暗光会非常深邃，而星灰相比过去的车型稍有不同，金属感会更强。霞光橙配色可以选装气辉橙卡钳一起搭配，视觉效果也会更好。
极光绿
黎空银
在外观套件上，蔚来提供 Sun 套件以及 Moon 两款套件，两个套件的区别在于：
sun主题
Sun 套件的前后车标、两侧车窗饰条、四个轮圈车标以及尾部的 ET7 标识是明亮的亮色镀铬，而 Moon 主题是变为深色的深灰色，但不是纯黑色。
moon主题
轮圈上支持 19/20/21 英寸轮圈可选，包括：
- 19 英寸五辐合金轮圈、搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎；
- 20 英寸多辐星银轮圈、搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎；
- 20 英寸五辐长续航轮圈、搭配普利司通 Turanza T005系列低滚阻节能轮胎；
- 20 英寸五幅翎动轮圈、搭配普利司通 Turanza T005系列低滚阻节能轮胎（操控，舒适度最佳）
- 21 英寸碳纤维合金轮圈、搭配倍耐力P Zero 系列自修补轮胎。
五种轮毂样式
首发版的用户蔚来将标配目前性价比较高以及性能较为均衡的 20 英寸五辐 动式轮圈，搭配普利司通 Turanza T005系列低滚阻节能轮胎，相比其他组合在续航以及滚阻表现较为均衡，同时相比其他组合在操控性以及舒适型都有较好平衡。
三种规格轮毂
二、 半载工况百公里加速 3.8s 空悬最大支持 50mm 调整幅度
ET7 搭载前永磁同步电机和后异步感应电机组成的智能四驱系统，永磁同步电机的动力参数为 180kW/350Nm，后异步感应电机为 300kW/500Nm； 最大功率相比过去提升了 20%，峰值扭矩提升 23%。
而 ET7 的二代电驱平台最大的升级点在于前 180kW 永磁同步电机导入了碳化硅（SiC）技术，在日常普通行驶情况下会以前永磁同步电机为主，碳化硅功率模块的加持能够使电控系统的综合损耗降低。
而在急加速、脱困等情况下会加入后异步感应电机四驱行驶，半载工况下百公里加速成绩达到 3.8s。
在空气悬架上，ET7 也将搭载空气悬架以及首个自主研发的底盘控制器 FCC ，其中空气悬架的伸缩空间上，向下可以下降 1 厘米，向上可以上升 4 厘米，所以调整幅度是 -10/0/40mm 。
而在驾驶模式上也做了全新设计，ET7 将提供多种驾驶模式给用户选择，共有运动 、运动、舒适、节能以及个性化五大模式。
五大模式
三、 内饰三种颜色可选、四种配色组合
目前 ET7 内饰共提供三种颜色以及四种组合，包括雪绒白（搭配深灰顶棚）、金沙米（搭配灰顶棚）、阿尔卑斯灰（搭配深灰顶棚）以及雪绒白（搭配浅色顶棚）
内饰颜色
另外内饰有两种材质可选，在座椅、门版以及仪表台的主区域有 Nappa真皮 以及 Haptex 合成皮可选，样式的布局也有不同，可以结合颜色以及材质做自由组合。
两种座椅材质
氛围灯设计上采用光瀑式氛围灯，同时支持 256 种颜色以及 9 种氛围主题，3 层颜色自由调节，包括上层、门版区域的中层以及腿部的下层组合，上层还支持呼吸律动效果。
氛围灯
ET7 支持三种香氛系统，包括阳光 1 号、秘境 1 号以及探索 1 号（新增的薄荷味），香氛会与前排智能隐藏出风口一起制冷、制热以及扩香。
香氛
四、舒适配置有惊喜 豪华配置透露更多细节！
在舒适上下车上，ET7 将配备手机 UWB/BLE 钥匙、UWB 钥匙以及 NFC 卡和 手机 NFC。
在车门开关的选择上，ET7 的车门支持智能电开电关、电吸，只需要用手触碰门把手感应区域就能弹开车门，闭门也能够自动吸合。
同时车内门把手也做了防误触设计，防止车辆行驶中用户不小心用手、脚等触碰到开关，所以需要按两次才能开，而在突发情况下，ET7 每个门上的储物区配有一个机械手扣，并且四个门都将配备。
此外前后排搭载双层隔音玻璃，同时车内配备了穹顶式玻璃车顶，可以隔绝 99.9% 的紫外线以及隔绝八成以上的热量。
团队也开发全遮光的遮光帘，材质和顶棚材质等同，后续会在商城提供。
全系标配前排座椅 14 向电动调节，包括头枕支持两向上下调节以及两向侧翼调节，腰部支持四向腰托调节，座椅支持前端上下调节以及 5-6 厘米的卷帘调节。
座椅调节
后排座椅全系标配加热、通风以及按摩，按摩功能上是配备八点按摩、五种模式，同时每种模式支持两档力度，另外 ET7 也标配后排 Air Cushion ，由三个气垫组成的背部舒缓系统，支持四度角度调节，可以利用后排多功能屏进行调节以及坐姿记忆。
后排座椅按摩
后排背部舒缓
音响系统标配 7.1.4 沉浸声音响系统，标配 23 扬声器、1000W 功率、Dirac Pro 调音算法以及杜比全景声技术，音频以及视频只要支持杜比声都可以使用。
四、 Banyan 上车 将不再采用百度地图！
NT 2.0 平台采用的是 NIO OS Banyan 版，不同软件基于不同基础平台，不同平台都要有一个根，自己生根、发芽以及成长的主线，ET7 也是基于第二代的数字座舱平台（8155芯片）。
NOMI Mate 支持四音区定位、一语即达、连续对话以及全新语音合成系统，全新语音合成系统在自然度、还原度等更像一个真人。
Nomi Mate2.0
Nomi Halo
ET7 的应用上包括高德地图、全民K 歌、潮汐、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等应用，同时也有应用中心平台方便用户下载应用，而 ET7 开始将不会配备百度地图。
而 Banyan 1.0 之后的版本将会陆续推出 PanoCinema 全景VR/AR 体验、4D 智能车身控制以及 EP 模拟声浪等应用推送给用户。
五、LCC 成为标配！
蔚来 ET7 的 NIO Aquila 超感平台配有 33 个高性能传感器，包括 11 个 800 万像素的高清摄像头、12 个超声波雷达、1 个超远距高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知组成。
目前 ET7 还支持 4k 记录仪，同时支持 5 路800 万摄像头的同步录制以及回放。同时环视影像系统搭载的 300 万像素索尼镜头，可以实现 3D 全景影像、泊车辅助、透明底盘以及守卫模式，目前守卫模式（哨兵模式）需要在后续 FOTA 推出。
智能辅助驾驶将标配 19 项辅助驾驶功能，包括 LKA 、 AEB、 ADMS 、i-ACC 、视觉融合泊车辅助 、换电站泊车辅助等。
值得一提的此次更新的部分辅助驾驶基础功能将标配 LCC 居中保持、打灯变道，并且是交付即可用！
六、交付权益
1-2 月会有第一批展车发往各地，但展车为工程试制车，暂时不能进入车内体验。 3 月初开始将会有新一批可体验的量产车到店，同时在 3 月 5 日开启全国的到店试驾， 同时在 3月 28 号正式开启交付。
交付排产时间安排上，用户可以划分三个阶段来考虑锁单：
第一阶段（ 1.20 - 3.10 号锁单）：
从1.20 - 3.10 号锁单的用户，没有区别。
在这个区间锁单的用户 ，3 月 11 号起按照预定金的顺序安排生产。
第二阶段（ 3.11-3.28 号锁单）：
针对来不及看展车以及试驾的用户，可以 3.11-3.28 号之间，在官方预留了 20 多天的用户试驾时间，用户在这个时间段体验后锁单，此类用户的车辆会在当时未生产的车辆中开始排产、同时按照预定金顺序交付。（如你是 NIO Day 第一位下单的用户，即使在 3.15 号试驾后锁单，那你也可以在 3.16 号开始生产的车辆中排第一位生产。）
第三阶段（ 3.29 号（含）后锁单）：
3.29 号（含）后锁单配置的用户，那么就需要按照锁单的时间来排产。
此时， 5000 元预定金抵扣 10000 元购车款的权益也将会在 3 月 28 号交付开启后结束。
首任车主上将随车附送一根 7kW 直流家充桩，而在 3 月 28 日（含）前锁定配置订单的用户可免费升级至 11kW 直流家充桩（需根据实地环节勘查，可以改为 7kW 或者保留 11kW 的权益）。
复购的用户，可使用 ET7 首桩权益将过去的旧桩替换为7kW 直流桩，但旧桩需要收回，但用户仍旧有每月 6 次的换电（ET7）。
也就是复购的用户仅有一根 7kW 直流桩的权益，选择替换升级的用户即保留了直流家充桩同时 ET7 新车也能够有 6 次免费换电，而不是 4 次。
七、 蔚来 ET7 用户锁单问答环节
1、ET7 标配 LCC。
2、NAD 是一个自动驾驶的服务，不支持买断。开通以及使用迭代都是月为单位，不支持以小时使用付费，从体验以及消费逻辑中都比较复杂。
3、ET7 的家充桩是 7/11kW 赠送，ET7 整备质量是 2.35 吨，满载是 2.99 吨，不同电池包的重量区别不大；
4、EP 声浪主要是给车内用，和电动踏板开度做耦合，调教接近EP9 。
5、3.28 开始首批交付有首发版和普通版。
6、7kW 的直流桩可以与 ES8/ES6/EC6 车型共用的。
如果老车主都想保留或者升级 7kW 直流桩，可付费 2300 元自行购买升级。
7、白色内饰是容易脏的，白色内饰有两种涂层工艺，第一层是抗污抗菌，第二层是耐磨材质，但耐磨和抗污是相比其他颜色内饰要差一些。
比如空调界面，具有 3D 动画，风量风向都是实时做渲染。同时感知硬件不同带来更多的功能，比如手机智能钥匙，在 Banyan 可以带着手机接近车门可以实现无感解锁和闭锁等。
8、蔚来不会把 NAD 和 L3/L4 一起做定义，还是以可用范围以及使用时长做区别 NAD 还是普通辅助驾驶。
9、第二代智能座舱的控制器可以给 ES8/ES6/EC6 车主付费升级。
10、ET7 的老板键不是物理按键，集合在后排屏幕上调节，
11、首发版定位是 100 度电池包无法选择 75 度，目前选择 75 度电池只能选择普通版。
ET7 的金融方案，28 号锁单用户会享受低息服务2.99。
12、悬挂上硬件是新的，控制器也是新的，软件功能调教也是全新的，后续会持续不断升级。
13、音响的牌子是蔚来自己研发，一级、二级供应商选择也是一流的，由蔚来这边硬件工程团队一起做匹配设计。
14、CDC 和空气悬挂有两类调整，第一类是被动响应式（基于路况判断，比如大行程、弯道等，目前已经做进去），第二个是预测式（根据上次记忆、道路感知），同时4D 也会结合时间预测做调节，但需要后续升级。
15、ET7 后排无法放倒，预留长件物品存放伸展通道，目前车载冰箱等附件正在开发。
16、可以支持对外放电，在4 月份开始上架。
17、锁单用户，3月11号开始 8 周以后未能提到车的用户会为用户发放积分。
18、ET7 车身高度和BMW5系相当，但是离地间隙会少。
19、ET7 没有预留其他激光雷达的接口。
20、ET7的无线充电是 15W ，ET5 是 40 W，主要是 ET7 当时是面向苹果、安卓的主流协议，所以是 15W 的上限，ET5 有更多时间与专属手机公司做专属协议，适配到 40W ，ET7 后续有硬件升级。（大概率用户自付费）
21、ET7/ET5 都没有前备箱。
22、ET7 的座舱设计是靠近整体视觉效果，ET5 是注重运动细节。
23、ET7 是唯一替换高德地图，不会有百度地图，Aspen 是百度以及高德地图都会有，多了一个选项。
33、偏远地区的用户和上海地区对蔚来均同等重要，现实因素的缘故，蔚来布局的充电车密度比较大，NIO Power 的目标是无论哪个用户在哪个地方，都在他身边 3 公里的地方布局换电站。
End
