试驾jeep新款自由光（硬汉家族的美男子）

试驾jeep新款自由光（硬汉家族的美男子）内饰基本没有变化TrailHawk版的车型除了车身比普通版更魁梧一些，动力系统也有所不同，只搭载一款3.2L六缸发动机。外观方面也有很大区别，一切的改变都是为了突出一个字“野”。新款自由光的变化主要有三点：外观经过重新设计，更加符合大众审美；新增2.0T涡轮增压发动机，经济性得到提升；增加Android Auto和CarPlay互联功能，便利性有所提高。外观感受：的确美男子一枚我们先来介绍一下新款自由光外观的变化，由于我们试驾车是TrailHawk版本，所以稍后还会对比一下与普通版的不同。

易车抢先试驾 JEEP曾经说不是所有的吉普都叫JEEP，为此我们特意来到美国感受一下原汁原味的JEEP，对新款自由光进行了详细的试驾体验。其实在Jeep的老家美国，Jeep对切诺基的名称划分只是Cherokee和Grand Cherokee。可能厂家为了方便中国消费者区分，才分别命名他们为“自由光”和“大切诺基”。

新车将于下个月的广州车展正式与国内用户见面，2.0T车型将取代现款的2.4L车型。在美国市场新款自由光共分为五种车型Latitude，Latitude Plus，Trailhawk，Limited和Overland，分别配备2.4L、2.0T、3.2L三款发动机，其中2.4L排量的有前驱车型。Trailhawk版（越野套装）只提供3.2L发动机，其他版本车型三种排量都有。

本次我们的试驾主角就是自由光TrailHawk版，除了3.2L发动机比较特殊，其越野套装也非常引人注目。有个好消息要告诉大家，国产新款自由光也会有TrailHawk版，只不过动力会有所调整，将会搭载2.0T发动机。

正文开始之前需要说明：由于美国交通法规限制，没有对车辆进行动态拍摄，所有动态图片均来自官网。

新款自由光的变化主要有三点：外观经过重新设计，更加符合大众审美；新增2.0T涡轮增压发动机，经济性得到提升；增加Android Auto和CarPlay互联功能，便利性有所提高。

外观感受：的确美男子一枚

我们先来介绍一下新款自由光外观的变化，由于我们试驾车是TrailHawk版本，所以稍后还会对比一下与普通版的不同。

TrailHawk版的车型除了车身比普通版更魁梧一些，动力系统也有所不同，只搭载一款3.2L六缸发动机。外观方面也有很大区别，一切的改变都是为了突出一个字“野”。

内饰基本没有变化

坐进车内，一开始甚至有点怀疑我自己是不是上错车了，专门又下车确认了一下，确实是新款自由光。同时也确定新车的内饰真的没有变化。只是在不同配置的车型上，配置的丰富程度不同，我们试驾的这个TrailHawk版自由光的内饰全都以实用为主，方向盘上的镀铬装饰条都取消了，只要不影响实际功能，美国人貌似并不在意。

试驾体验：一切都是那么从容淡定

静态体验之后，我们看一下新款自由光开起来的感觉。引入国内的自由光，2.0T肯定是主流，但是我们本次试驾车是3.2L，所以大概谈一下3.2L车型的试驾感受。首先是非常自信，这也是大排量自吸普遍的特点。动力非常充沛，起步时即便半脚油门，发动机也能迅速响应，高速超车时只需深点油门，很多时候变速箱都不用降挡。

关于变速箱的问题，体验了美国不同的路况和这款3.2L自由光之后，我想我在美国找到了答案。

首先美国的路况大多没有国内的好，通往好多农场的道路是碎砂石路面，并且经常伴随着上下坡；其次是美国人经常在车后挂拖车，小则拖个摩托车，大的拖游艇拖房车都有可能，这款变速箱调校的时候应该是综合了这些因素；再有就是这款3.2L的发动机动力确实过于充沛，好多时候不需要变速箱降挡加速。

当高速（80km/h以上）过弯时，能够明显感受到四驱车型的ESP在调整车辆的动力状态，这种调整并不会增加驾驶者操控感，反而会觉得不容易驾驶。但是当把驾驶模式切换到Sport时，整个车辆状态马上变样，整体感觉与轿车接近了许多。

悬架方面，车辆调校依然偏舒适，在高速过弯时倾斜会比较明显，即使调到运动模式，也不会有太大区别。再有就是驾驶中的路感回馈非常明显，这一点与老款类似，路面的粗糙感并没有被过滤掉很多，方向盘的抖动也比较明显。