大理至保山铁路经过什么地方（大理至保山段开始动态检测）
大理至保山铁路经过什么地方（大理至保山段开始动态检测）大瑞铁路大保段东起云南大理市，西至保山市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长133.66公里，其中桥梁34座、隧道21座，桥隧总长115.821公里，占线路全长86.6%。大瑞铁路穿越横断山脉南部，沿线高地热、高地应力、高地震烈度等特殊地质情况活跃且集中，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度国内外罕见。全线设大理站、大理西站、漾濞站、永平县站、保山站、保山北站6座车站。何吕鹏 姚巍 摄标志着新建大瑞铁路大理至保山段进入动态检测阶段距离高质量开通运营更进一步
来源：【昆明日报-掌上春城】
7月4日8点30分
55011次试验列车从大理站顺利驶出
于10点26分到达保山站
标志着新建大瑞铁路大理至保山段
进入动态检测阶段
距离高质量开通运营更进一步
何吕鹏 姚巍 摄
大瑞铁路大保段东起云南大理市，西至保山市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长133.66公里，其中桥梁34座、隧道21座，桥隧总长115.821公里，占线路全长86.6%。大瑞铁路穿越横断山脉南部，沿线高地热、高地应力、高地震烈度等特殊地质情况活跃且集中，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度国内外罕见。全线设大理站、大理西站、漾濞站、永平县站、保山站、保山北站6座车站。
大瑞铁路是中缅国际通道的重要组成部分，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部大开发重要项目，对推动滇西边境山区高质量发展，促进民族团结和乡村振兴，以及打通中国与缅甸等东南亚南亚国家间的物流新通道，助推“一带一路”建设具有十分重要的意义。
2008年开工建设以来
数万名参建人员
与横断山脉复杂地质鏖战14年
攻克一个又一个技术难题
经受住了近年来新冠疫情
和大理漾濞地震的考验
为加快项目建设
争取早日开通付出了艰苦努力
大瑞铁路大保段预计年内开通运营
届时大理到保山通过铁路运输
可实现1.5小时左右到达
将彻底结束保山不通火车的历史
进一步完善西南路网
更好的发挥铁路建设
对沿线经济社会发展的拉动作用
来源：大理州委宣传部、云南发布
责编：张曦
编审：周晓雪
终审：周建军
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