世界上最危险的电梯（世界上最危险的机场）

世界上最危险的电梯（世界上最危险的机场）10.帕罗Paro机场-不丹 喜马拉雅山脉这个机场位于加勒比圣马丁岛荷兰一侧毗邻马霍海滩和海岸，这一因素促成了它在这里的运行。朱莉安娜公主有一个低着陆的方法和天桥。Maho是一个靠近跑道的公共海滩，飞机通常在离海滩几英尺的地方飞行，让人们感受到喷气式飞机的爆炸，从而造成水和沙的干扰。接近跑道时，一个3度的滑翔坡度飞行在水面上，这种情况可能会导致飞行员用目视飞行规则判断飞行高度。跑道的离开更成问题，需要急转弯才能避开山丘。跑道长7 546英尺，宽148英尺。12.特岗汀机场-特古西加尔巴，洪都拉斯该机场是一个军事和民用机场，位于特古西加尔巴山区内4英里处，海拔3297英尺。大多数人将特岗汀列为世界上第二大最危险的机场，它的进场难度很大，天气状况也不可预测。进场时，飞机急转弯45度进入山谷内的跑道，然后迅速而小心地降落。自1962年以来，机场发生了十起事故，造成人员伤亡。11.朱丽安娜公主国际

14.尼泊尔卢卡拉机场

卢卡拉机场位于珠穆朗玛峰脚下，海拔9334英尺，因此成为全球最高海拔机场。它自1965年开始使用。这个机场位于具有挑战性的喜马拉雅地区，这对飞机来说是危险的。卢卡拉是那些想要攀登珠穆朗玛峰或探索喜马拉雅山的人的主要机场。即使是最有经验的飞行员，机场也面临挑战，因为它周围是山脉，跑道很短，气候恶劣，没有空中交通管制，也没有灯光，因此，飞行员在着陆和起飞时必须格外小心。自1973年以来，机场发生了几起事故，造成多人伤亡。

13.法国库尔舍瓦勒Courchevel国际机场

这个机场服务于位于法国阿尔卑斯山的Courchevel滑雪胜地。大多数网站将这个机场列为世界上最危险的机场之一。在机场接近或起飞时，飞行员必须在阿尔卑斯山之间操纵狭窄的航线，而没有任何地面着陆或起飞程序。唯一明确的指导方针是，由于周围的山脉，不能绕道而行。跑道不仅很短，它是一条下坡跑道，长度约537米，坡度为18.6%，终点在邻近山丘的山谷。这种情况意味着飞行员如果不能获得足够的起飞速度，就有可能从悬崖边缘坠落。

12.特岗汀机场-特古西加尔巴，洪都拉斯

该机场是一个军事和民用机场，位于特古西加尔巴山区内4英里处，海拔3297英尺。大多数人将特岗汀列为世界上第二大最危险的机场，它的进场难度很大，天气状况也不可预测。进场时，飞机急转弯45度进入山谷内的跑道，然后迅速而小心地降落。自1962年以来，机场发生了十起事故，造成人员伤亡。

11.朱丽安娜公主国际机场-荷属圣马丁

这个机场位于加勒比圣马丁岛荷兰一侧毗邻马霍海滩和海岸，这一因素促成了它在这里的运行。朱莉安娜公主有一个低着陆的方法和天桥。Maho是一个靠近跑道的公共海滩，飞机通常在离海滩几英尺的地方飞行，让人们感受到喷气式飞机的爆炸，从而造成水和沙的干扰。接近跑道时，一个3度的滑翔坡度飞行在水面上，这种情况可能会导致飞行员用目视飞行规则判断飞行高度。跑道的离开更成问题，需要急转弯才能避开山丘。跑道长7 546英尺，宽148英尺。

10.帕罗Paro机场-不丹 喜马拉雅山脉

喜马拉雅山脉不丹的帕罗机场。这个机场太危险了，只有少数飞行员有资格随时降落在它上。6 445英尺高的跑道上环绕着高高的山丘，不丹只允许在可见天气条件下的白天飞行。在相邻的山峰需要快速下降和上升。只有不到25名飞行员有资格降落在这个机场。

9.直布罗陀国际机场-英国直布罗陀

该机场是英国海外领土直布罗陀的一个军事和民用机场。连接直布罗陀和西班牙的主干道温斯顿丘吉尔大道穿过跑道，通常在飞机降落或离开时关闭。虽然有汽车的停车标志，但也发生过几次近距离碰撞。第二，跑道遭遇强风，使冬季着陆更加困难。为了增加跑道的长度，部分跑道位于填海的陆地上。

8.McMurdo麦克默多航空站-南极洲

虽然这个机场有很大的空间，但持续一年大部分时间的冰面需要完美的着陆。由于地球的移动，这个位置没有电，也经历了一年中大部分时间的黑暗，因此飞行员使用夜视眼镜着陆。1960年，一架美国海军飞机在降落时坠毁，导致机组人员受伤，飞机因冰层融化而沉没。

7.葡萄牙马德拉机场

这个设施也叫克里斯蒂亚诺·罗纳尔多·马德拉国际机场，在一个人工岛上有一个平台延伸，以扩大其规模。近180根柱子支撑着平台。这个葡萄牙第四大机场经常遭受大风天气大风，增加了降落在狭窄的平台上的风险。要降落在这个极端的机场，飞行员必须经过额外的训练。这个机场周围环绕着海洋和山脉，自1982年以来，工程师们已经两次扩展。

6.普天间基地MCAS Futenma-冲绳，日本

美国海军陆战队普天间空军基地是美国在冲绳的战略空军基地。使空间站变得危险的第一件事是它位于一个小岛上，而周围地区人口稠密。因此，在紧急情况下，周围的定居点将是撤离的挑战，可能导致严重后果。跑道长8990英尺，宽148英尺。飞行员不得不在靠近房屋的地方降落和起飞。这种风险以及其他因素导致了关于空间站搬迁的无休止的讨论.

5.格陵兰纳萨尔苏瓦克Narsarsuaq机场

格陵兰天气非常恶劣，这个机场的冰覆盖了一年的大部分时间。除了冰，该地区还经历了低能见度、强风和风暴，这对飞行员着陆和起飞构成了真正的挑战。机场附近有一个活跃的火山特征，使该地区笼罩在火山灰中，进一步造成能见度挑战，并有损坏飞机的风险。

4.Juancho E.Yrausquin胡安彻·亚拉斯奎恩机场-萨巴岛

该机场位于加勒比地区荷兰领土萨巴岛，是商业航班最短的跑道之一，全长1 312英尺。两侧的山丘和悬崖在跑道两头俯冲入海，把跑道夹在中间。在整个岛屿面积只有5平方英里的情况下，飞行员必须小心错过山丘，在着陆和起飞时避免掉进海里。

3.大马士革国际机场-叙利亚

与名单上的其他机场不同的是，大马士革国际机场没有任何地形和天气问题，然而，永无休止的内战和偶尔在该机场附近发生的国际事件使它变得危险。

2.苏格兰巴拉机场

这个机场是世界上唯一的公共海滩跑道。这三条跑道在低潮时清晰可见，在涨潮时被淹没，尽管机场的海拔比海平面高出5英尺。虽然很少，夜间降落是可能的，通过使用机动车亮灯，使飞行员能够看到跑道。这三条跑道形成一个三角形，并在拐角处用木桩作标记，以引导飞机。

1.阿格蒂Agatti机场-印度Lakshadweep

该机场位于印度西海岸附近的一个群岛上，跑道短，为35个岛屿目的地提供服务。除了短跑道外，跑道两侧只有狭窄的跑道，飞行员除了在短途跑道上降落和起飞外，还要小心地将飞机放置在中间。跑道宽98英尺，长3950英尺。2010年，通过架设一座通往附近岛屿的桥梁来扩建机场的计划面临着环境挑战。