浙江机场布局规划（浙江一机场迎来）

浙江机场布局规划（浙江一机场迎来）台州路桥机场经济了半个多世纪的洗礼，各项设施非常陈旧，影响美观的同时为飞行安全带来巨大的隐患。本次扩建机场重新向周围征收土地943亩，规划面积将在原来机场的基础上扩大了将近了5倍，规划总投资为35.88亿。主要建设一条2500×30米的平行滑行道，在站机坪和平行滑行道之间建设3条垂直联络道。还将新建6架登机桥以及楼前高架桥。还有3.5万平方米的航站楼，可容纳16个停机位的站机坪，建成之后将满足旅客吞吐量250万次，货邮吞吐量将提升至250万吨。远期定位与浙江省沿海地区的大中型机场，建设工期36个月，预计将在2022年正式投入使用，未来“如虎添翼”。台州路桥机场继续服务于当地航空事业，为经济发展助力。

浙江是我国南部发展的非常快的一个省份，近年来随着经济的发展和各种产业的完善升级，目前的浙江已经成为了我国经济发展的“排头兵”。各种强大的龙头企业都借助浙江发达的区位优势，选择在此地建立各种分公司以及工厂。随着吸引力的不断增加，浙江为周边城市和省份提供了非常丰富的就业机会。吸引了大量周边人力资源聚集，在促进浙江发展的同时，也给交通运输带来了巨大的压力。

而台州作为浙江的一个沿海城市，濒临东海，北靠绍兴宁波，南和温州市相邻，西边与金华市和丽水毗邻。作为宁波都市圈之一，台州最近几年发展得十分快速，虽然整体面积只有1万平方公里，但是出众的区位优势为发展提供了巨大便利。近年来，台州在经济方面实现飞跃式发展的同时，各地基建也随着实际情况改变着原来的面貌。为了适应新发展的需求，机场扩建成了当地一个“大型改造”工程。

浙江迎来大改造的机场叫作台州路桥机场，位于浙江省台州市路桥区的机场路，于东迎宾大道交叉口和椒江区交界。西离路桥城区5千米，向北距离椒江城区12千米，飞行区的等级为4C。原来是海军航空兵军民合用的一座综合作用机场。在1955年建成通航，后来在1987年开通民航服务。原来名称为黄岩路桥机场，2008年正式更名，台州路桥机场。

台州路桥即将扩建之前的规模为中型民航机场，航站楼采用上下两层式建筑，面积仅有7850平方米，民航站机坪设置6个C类停机位，站内设置4个登机口，安检通道2个。跑道长度为2500米与全国21座城市通航。每年的旅客吞吐量为80万人次，可满足起降架次10333架次。但是随着乘坐飞机出行的人越来越多，已经满足不了如此庞大的客流。

台州路桥机场经济了半个多世纪的洗礼，各项设施非常陈旧，影响美观的同时为飞行安全带来巨大的隐患。本次扩建机场重新向周围征收土地943亩，规划面积将在原来机场的基础上扩大了将近了5倍，规划总投资为35.88亿。

主要建设一条2500×30米的平行滑行道，在站机坪和平行滑行道之间建设3条垂直联络道。还将新建6架登机桥以及楼前高架桥。还有3.5万平方米的航站楼，可容纳16个停机位的站机坪，建成之后将满足旅客吞吐量250万次，货邮吞吐量将提升至250万吨。

远期定位与浙江省沿海地区的大中型机场，建设工期36个月，预计将在2022年正式投入使用，未来“如虎添翼”。台州路桥机场继续服务于当地航空事业，为经济发展助力。