成兰铁路的建设单位（成兰铁路控制性工程跃龙门泄水洞贯通）

成兰铁路的建设单位（成兰铁路控制性工程跃龙门泄水洞贯通）据中铁十九局集团第七工程有限公司副总经理兼成兰指挥部指挥长周宝春介绍，跃龙门隧道3#斜井与3#横洞间施工里程长达9679米，分左右线施工，加上中间的平导，相当于三线并行，是整个成兰铁路的控制性工点，施工进度的快慢直接影响到整个线路的按期开通。泄水洞贯通后，可以投入最先进的凿岩台车进入开挖作业线，实现加快平导施工，多开工作面，隧道掘进进度将大大提高，确保成兰公司提出的“平导超前、提前贯通”的奋斗目标和2016年工作任务。为尽快解决通风和排水问题， 2015年8月 1 日，施工队又从右线正洞进入长1970米的泄水洞反打施工，与隧道5队形成双面对打，两个架子队历尽艰辛，你追我赶的克服了重重困难，终于在2015年12月27日下午6时08分，成功实现了泄水洞贯通，为正洞施工大干奠定了坚实的基础。成兰铁路跃龙门隧道左线全长19981米，右线全长20042米，平导长9679.033米。由中铁十九局第七工

6日举行的快速推进隧道机械化施工

泄水洞顺利贯通，两队队员合影

泄水洞顺利贯通两队队长亲切的握手

中国绵阳新闻网讯（王勇 王颖 记者 黄志富 文/图） 中铁十九局1月6日举行成兰铁路项目跃龙门隧道快速机械化推进仪式，同时发布振奋人心的重要消息：备受瞩目的成兰铁路重点控制性工程跃龙门隧道3号斜井泄水洞顺利贯通，洞内通风排水困难至此彻底改变！

成兰铁路跃龙门隧道左线全长19981米，右线全长20042米，平导长9679.033米。由中铁十九局第七工程有限公司承建5标跃龙门隧道进口3号斜井工区负责正洞施工里程：左线长8014米，右线长4455米，辅助坑道长（斜井）2025米；平导长5735.033米，泄水洞长1970米。

跃龙门隧道2号横洞原设计长度1935米，因2013年“7.9”特大洪灾，造成2号横洞洞口河床泥石流抬高10米以上，严重威胁到洞口的安全，后经相关部门和专家现场查勘、调研，分析后确定方案，取消2号横洞工区，增加长2025米的3号斜井，同时考虑到排水需要，增加了一个长度为1970米的泄水洞。变更后的跃龙门隧道3号斜井左线里程方向独头通风长度达8014米，为跃龙门隧道独头通风最长的隧道。

2013年10月2日，跃龙门隧道3#斜井开始施工。经过中铁十九局成兰项目隧道3队全体员工600多个日日夜夜顽强拼搏，克服了交通不便、气候恶劣，施工中反复出现的溶洞、突水、围岩破碎等难以想象的困难， 2015年 5月 29日顺利打通，进入正洞施工。但随之而来的通风、排水问题有严重影响了施工进度。

为尽快解决通风和排水问题， 2015年8月 1 日，施工队又从右线正洞进入长1970米的泄水洞反打施工，与隧道5队形成双面对打，两个架子队历尽艰辛，你追我赶的克服了重重困难，终于在2015年12月27日下午6时08分，成功实现了泄水洞贯通，为正洞施工大干奠定了坚实的基础。

据中铁十九局集团第七工程有限公司副总经理兼成兰指挥部指挥长周宝春介绍，跃龙门隧道3#斜井与3#横洞间施工里程长达9679米，分左右线施工，加上中间的平导，相当于三线并行，是整个成兰铁路的控制性工点，施工进度的快慢直接影响到整个线路的按期开通。泄水洞贯通后，可以投入最先进的凿岩台车进入开挖作业线，实现加快平导施工，多开工作面，隧道掘进进度将大大提高，确保成兰公司提出的“平导超前、提前贯通”的奋斗目标和2016年工作任务。

摘要：中铁十九局1月6日举行成兰铁路项目跃龙门隧道快速机械化推进仪式，同时发布振奋人心的重要消息：备受瞩目的成兰铁路重点控制性工程跃龙门隧道3号斜井泄水洞顺利贯通，洞内通风排水困难至此彻底改变！

记者同时了解到，目前除了泄水洞贯通，斜井段2015米也已施工完成；正洞左线完成540米，正洞右线完成510米，平导完成730米。为了平导工区既定工期的实现，指挥部在已有两台进口凿岩台车的基础上，新购一台282双臂凿岩台车专门负责平导的开挖作业线，并配备目前最先进的扒渣机及自卸汽车组成装运作业线，配足配强了高压风、水、电、通风降尘及反坡排水设施等辅助生产配套系统，实现施工作业安全、有序、快速，形成了平导工区大干的坚实基础。