12年沃尔沃s40值不值得买（6万买的14万公里沃尔沃S40）

12年沃尔沃s40值不值得买（6万买的14万公里沃尔沃S40）咱们来看看它的竞争对手为宝马3系和奔驰c级，事实上，奥迪a4也是一个现实的竞争者。可想S40自有它的优势所在。但与以驾驶乐趣为核心竞争力的宝马3系比较，s40在操控上的距离还是明显的，毕竟s40更核心的是安全上的诉求;即使与奥迪a4、saab9-3比较，volvos40在操控上也略有不如，因为这些车设计导向变以运动和操控为前提，操控上更加直接---但s40的操控性只是第二诉求据说沃尔沃旗下的车换代比较少，属于经典持久款，不用担心开着这车老掉牙。发动机和变速器的匹配没啥问题。沃尔沃最大的强项就是它的安全性能。为了达到与s60和s80平起平坐的水平， s40安装了8个双级安全气囊、降低来自后方撞击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞防护系统(sips)以及坚固的车身结构。 出于安全考虑，s40上没有安装2.4升的5缸柴油发动机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监控信息冲昏头脑

小编不懂改车的世界，但如果换做小编，小编愿意加4万买一辆全新的紧凑SUV，原因很简单啦。被别人开过的车，小编有洁癖。除了有特殊癖好的汽车达人，估计很难会买二手车吧，日系车再好，它也是二手的。二手是个梗。

前不久，在网上看到一个小伙，也算是汽车爱好者吧，既然花6万元钱买了14万公里沃尔沃。小编查了一下沃尔沃的口碑。

2012款2.0自动 尊享版综合排名4.07分，不算很高吧，裸车价30.5万，也不便宜呀再看看评价

6万买的14万公里沃尔沃S40，看眼底盘才不得不佩服朋友的机智

据说沃尔沃旗下的车换代比较少，属于经典持久款，不用担心开着这车老掉牙。发动机和变速器的匹配没啥问题。

沃尔沃最大的强项就是它的安全性能。为了达到与s60和s80平起平坐的水平， s40安装了8个双级安全气囊、降低来自后方撞击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞防护系统(sips)以及坚固的车身结构。 出于安全考虑，s40上没有安装2.4升的5缸柴油发动机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监控信息冲昏头脑的情况:刹车装置、控制系统和发动机上的传感器可以感应到s40正在受到紧急情况的威胁， 然后只将几个最重要的提示或反馈信息提供给驾驶员。

6万买的14万公里沃尔沃S40，看眼底盘才不得不佩服朋友的机智

但与以驾驶乐趣为核心竞争力的宝马3系比较，s40在操控上的距离还是明显的，毕竟s40更核心的是安全上的诉求;即使与奥迪a4、saab9-3比较，volvos40在操控上也略有不如，因为这些车设计导向变以运动和操控为前提，操控上更加直接---但s40的操控性只是第二诉求

咱们来看看它的竞争对手为宝马3系和奔驰c级，事实上，奥迪a4也是一个现实的竞争者。可想S40自有它的优势所在。

6万买的14万公里沃尔沃S40，看眼底盘才不得不佩服朋友的机智

今天朋友看的这辆车以6万成交，到底是咋回事呢？

首先看看发动机和变速箱匹配毫无问题。但是发动机侧盖、油底壳、曲前油封、半轴油封等渗漏油毛病一堆。

6万买的14万公里沃尔沃S40，看眼底盘才不得不佩服朋友的机智

油底壳的放油螺丝被堵死了，这应该是上次保养时被修理工所拧坏的（很常见），所以下次肯定要扩孔或是更换油底壳了。

6万买的14万公里沃尔沃S40，看眼底盘才不得不佩服朋友的机智

漏油的位置就是很常见的气门室盖油封，这个位置虽然看起来有点惨，但维修的费用大致也就几百元即可修好。

相比于同样开了14万公里的竞争者宝马、奔驰、奥迪相比，我们会发现，这些都是通病，没啥区别。数据显示，其它三个品牌进场维修的车辆中，最经常更换的易损零件是“变速箱油底垫”、“气门室盖垫”和“点火线圈”。其中，奔驰车，尤其是行驶到9万-13万公里的车辆，更换变速箱油底垫的频率较为突出。其余两件易损件，三个品牌车辆的更换周期和频率差距不大。气门室盖垫的更换高频周期主要在车辆行驶到6万-12万公里期间；点火线圈的更换主要发生在7万-14万公里之间。

综合而言，6万这个价格还是值得。假如是你，你愿意买这辆开了这么久的老车吗？