带孩子旅游的夏令营：父子夏令营青岛海岸行
带孩子旅游的夏令营：父子夏令营青岛海岸行第八天：7月18日，栈桥到仰口隧道，48公里，红瓦绿树碧海蓝天。第六天：7月16日，北海船厂到栈桥，44公里，猛龙过海。第三天：7月13日，黄盒子美术馆到风河入海口，8公里，风雨兼程。第四天：7月14日，风河入海口到东方影都，12公里，重整行装再出发。第五天：7月15日，东方影都到北海船厂，57公里，一日看尽黄岛海。
2021年7月11-20日，我带领九岁儿子穿行了青岛的海岸线。
整体的路线是从青岛西南往东北而行，从青岛和日照的交界处——黄岛区海青镇宋家岭村出发，到青岛和烟台海阳的交界处——即墨区的丁字湾大桥结束。全程一共用了九天的时间（加休整一天），总里程大约600里。
第一天：7月11日，宋家岭村到龙湾，33公里，无知者无畏。
第二天：7月12日，龙湾到中铁博览城，31公里，路漫漫其修远兮。
第三天：7月13日，黄盒子美术馆到风河入海口，8公里，风雨兼程。
第四天：7月14日，风河入海口到东方影都，12公里，重整行装再出发。
第五天：7月15日，东方影都到北海船厂，57公里，一日看尽黄岛海。
第六天：7月16日，北海船厂到栈桥，44公里，猛龙过海。
第八天：7月18日，栈桥到仰口隧道，48公里，红瓦绿树碧海蓝天。
第九天：7月19日，仰口隧道到钱谷山，36公里，一路向北胜利在望。
第十天：7月20日，钱谷山至丁字湾大桥，27公里，坚持就是胜利。
九天具体的起止地点和里程如上图，每日路程轨迹我用手表和手机软件两种方式记录，里程略有差异，大约是300公里左右。
九天的时间，我拍摄了无数照片、录制了无数视频，但是当我回顾或分享的时候，总觉得少了些什么，想说的话太多，视频照片不能尽兴，所以我最终决定还是用文字再来记录一下，就像罗振宇采访罗永浩的《长谈》的副标题——让他把话说完。
如果用博人眼球的标题，我想是《硬核父亲暑假带领9岁儿子9天怒穿青岛600里海岸线》，但我想这些文字不是攻略，不是为了让别人去，而是为了记录，为了将来便于回忆，所以标题还是中庸一点为好。
穿行青岛海岸线的计划，从有这个想法到付诸行动，中间至少有一年的时间。
首先，从我个人而言，有过几年的跑步经历，相对于枯燥的公路跑，我更喜欢风景各异的越野跑。我曾徒步过青岛白沙河——从北九水到入海口一共二十多公里；我还参加过崂山100越野比赛的25公里组，在崂山的东南角海岸留下越野轨迹，我还曾参加过天津黄崖关长城马拉松，在明长城上留下自己的脚印，我还曾在济宁的太白湖跑步环湖一周……
总结下来，沿着一种自然的痕迹——比如山脉、河流、湖岸、长城、海岸等去进行徒步或者跑步，对我而言是一件非常愉悦的事情，所以这次选择沿着海岸线穿行。
其次，对于孩子而言，怎么让他度过一个难忘的暑假和寒假，我是没有经验的。因为自己跑步，我偶尔会带领儿子进行一些比如5公里的欢乐跑比赛。2019年5月19日，我还曾带领他去北京八达岭古长城参加了一次第二届长城毅行徒步大会，儿子是6公里组，我是15公里组。后来想如果每次暑假都能带孩子做一件疯狂的事情，比如进行一次户外的稍微有点强度的运动，也会是不错的经历。
2020年8月，我曾带儿子海边穿行，从石老人到小麦岛往返十公里，儿子骑自行车，我跑步。后来想为什么不把路线往东西延长一下，比如从栈桥开始跑甚至从西海岸开始跑，慢慢的这种轨迹的规划，就变成了青岛整个海岸线的穿行计划。
2021年7月，对青岛海岸线的穿越到了落地阶段，家人也表示支持。我对照卫星地图把青岛海岸线分割成十几段，研究每天可能的行程和吃住问题。
路线研究有几天落在了海岸线上，青岛海岸线有多长？山东海岸线有多长？中国海岸线有多长？亚洲海岸线有多长？全球海岸线有多长？……我的刨根问底的性格试图把这些问题一一解答。
海岸线(coastline)是海洋与陆地的分界线，更确切的定义是海水到达陆地的极限位置的连线。由于海水有涨有落，海面时高时低，这条海洋与陆地的分界线时刻处于变化之中。因此，实际的海岸线应该是高低潮间无数条海陆分界线的集合，它在空间上是一条带，而不是一条地理位置固定的线。
海岸线的长度大都是科研人员按照地图推算得到的，不同的统计方法测出数据的差异很大，数据仅供参考。
全球的海岸线长度据说在30万千米左右，其中亚洲大陆海岸线长69900千米，七大洲排名第一。
世界各国海岸线排名TOP10，中国第五名。
我国海岸线总长度达3.2万多千米，其中大陆海岸线，北起鸭绿江口，南至北仑河口，长达1.8万多千米。
山东省的陆地海岸线从滨州市无棣县的漳卫新河河口至日照市岚山区的绣针河口，山东省的海岸线占中国海岸线总长度的六分之一。
因为海岸线通常分为大陆海岸线和岛屿海岸线两种，如果两种合起来计算，中国海岸线排名第一的城市应该是舟山市，他有1391个岛屿，海岸线总长度2444公里。
第一种数据：青岛的大陆海岸线长730.64公里，加上所属海岛的岸线，全市海岸线总长862.64公里。
第二种数据：海岸线（含所属海岛岸线）总长为905.2千米，其中大陆岸线782.3千米，大陆岸线占山东省岸线的1/4强。
青岛海岸线曲折，岬湾相间。面积大于0.5平方千米的海湾，自北而南分布着丁字湾、栲栳湾、盐水湾（又称横门湾）、崂山湾（又称北湾）、小岛湾、王哥庄湾、青山湾、腰岛湾、太清宫口、流清河湾、崂山口、沙子口湾、麦岛湾、浮山湾、太平湾、汇泉湾、前海湾（又称栈桥湾）、胶州湾、唐岛湾、灵山湾、利根湾和古镇口、斋堂湾、董家口湾、沐官岛湾等。胶州湾内又有海西湾（包括小叉湾、薛家岛湾）、黄岛前湾、红岛湾、女姑口、沧口湾等49个海湾。
以上大部分研究和青岛海岸行没啥关系，但是可以让我意识到300公里相对于全球的30万公里海岸线，仅仅是一个点，10天也像是时间长河中的一个点，人在时空中是无限渺小的。
看完以上的刨根问底的“海岸线研究报告”，很多人会问，青岛海岸线700多公里，你们为什么只走了300公里？
第一个原因，地图上的海岸线和能够徒步和骑行的海岸线，好比两个点之间的一条直线和波折线的关系，海岸线是波折线，适合徒步和骑行的大都接近直线，差距不小。
第二个原因，很多地方的海岸被滩涂和养殖场等占据，步行也能到海边，但是非常曲折，比如开始两天的行程，基本走的国道。
第三个原因：有几个大的半岛不便进入。第一个，董家口港，不能进入。第二个大珠山南侧半岛，军事禁区不能进入。第三个，胶州湾，环胶州湾的道路不太适合自行车，大货车非常多，出于安全考虑，我们选择轮渡过胶州湾。第四个，流清河至仰口之间的景区道路，不允许自行车和行人进入。第五个，即墨的鳌山卫和女岛等可以进入折返，但还是选择直接滨海大道走了。第六个，丁字湾，我们到大桥截止，如果要绕整个丁字湾，也是一段不短的距离。以上这几处加起来有不少里程。
第一天：7月11日，宋家岭村到龙湾，33公里，无知者无畏。
7月11日，早上六点多，我们从青岛市区开车出发，去往起点。
到达原胶南的海边后，我们沿着三沙路继续向南，要确认下环绕大珠山是否可能。
三沙路两侧可以看到好几所在建的大学分校，车子还没到达定位的团山，就被拦住了，军事禁区，禁止进入。我们折返继续向西，未来行程也随之调整。中间我们又到了琅琊台下的龙湾，确定这里好多宾馆可以住宿，就把此处作为第一天的终点。
一路向西，大约9点到达黄岛区海青镇的宋家岭村，此处和日照市东港区两城街道的王家滩村毗邻。在宋家岭村的村口，可以看到中国石油日照第一加油站，路边有路标为日照，我们以此为起点，开启了我们的父子海岸之旅。
因为对宋家岭村的研究，还得到了一些意外的历史和地理收获，首先是两城镇，是因为这里是日照和诸城两城的交界处而得名。1934年这里还发现了两城镇遗址。其次宋家岭在清朝是一个港口，叫宋家口，属于诸城，也就是说在建国前很长一段时间内，诸城市是有海岸线的。
看《诸城县志》中对诸城海岸线的界定： “海之隶于县者，自宋家口为界。宋家口在县南百二十里，西南距日照龙汪口二十里。自宋家口西岸铁马墩东北十里至北黄石栏墩；又南五里至南黄石栏墩；又东北五里至南宋墩；又东北四里至沙岭墩；又东北三里至西徐家墩，有港名徐家港；又东北十里至黄布墩；又东南五里至东徐家墩，即董家口也；又东北十里至紫良墩，以紫良山得名；又东二十里至陈家墩，有港名陈家港；又东南五里至胡家墩，有港名桃花港；又北五里至吴家墩；又东十里至琅琊墩，地名亭子栏；又北十里至海王墩，其北有港名海湾口；又东北八里至车轮墩，亦以山得名，有港曰曹家溜，即龙潭口也；又西北五里至大盘墩，在县东南百三十里；又东北三里至大石桥；又东里许入胶州界。”
以上地名中的宋家口、董家口、琅琊、曹家溜等，至今沿用，可以大概判断过去诸城市的西南部与日照县接壤的宋家口，就是现在海青镇的宋家岭村；而东北部与胶州交界的地方距离曹家溜不远，大致是在张家楼镇靠近古镇口湾的区域。
这个地理知识让我对过去“琅琊丁氏”的疑问解开了，琅琊是青岛的，为什么过去都把“琅琊丁氏”划归诸城？比如《续金瓶梅》的作者丁耀亢（1599年-1669年），是琅琊人，按今天的行政区划，应该是青岛人，按清朝的行政区划，应该是诸城人。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。看了一堆网上资料，到达宋家岭村感觉也只是204国道边上一个普通的小村庄，一趟902路公交车以此为起点，开往董家口火车站。
在喧嚣的马路边，夫人为我们拍摄了出发的照片和视频。“父子夏令营，青岛海岸行”是昨天临时想到的口号，打印了一张彩色的纸，绑在儿子自行车的车筐外，作为此行的唯一宣传物料。
我们身上的白色T恤，上面印着中国长城字样，是2019年我们在北京八达岭古长城参加长城毅行徒步大会的参赛服。我在2020年跑步停滞后肥胖的身材显然已经撑满了T恤。
2021年7月11日，上午九点多，我们终于出发了。
基于去年在石老人海岸儿子骑行我跑步的短暂经验，我一开始也是跑步，儿子骑行。儿子后来说，这是去年那次骑行后，再次骑自行车，中间一次没有骑过。
开始我还能跑起来，夫人开车返程，一骑绝尘从我们身边走过，留下我们一对无知者无畏的父子在大热天里疯狂穿行。
出行不远，经过甜水河桥，继续往前，白马河和吉利河交汇成一条河，它最终和甜水河一起汇入大海，所以此处叫做两河口。
今天的左脚也有了水泡，下楼买了指甲刀处理一下，感觉明天能走多远愈发成为问题。另外明天还预告有雨，难道在此休息一天吗？
终于我们在大约五公里处——泊里镇海岱庄村，吃上了全程第一根老冰棍。虽然有很多理论证明夏天吃冰棍不好，但是在酷热的马路边，这是非常重要的降温利器和精神支柱。
继续向前，大约11:00多，我们到达了泊里镇的信阳村，村子很大，像一个镇的规模，我们在此吃了午饭，进行了简单休整。
饭后买了点冷饮继续向前，我们在董家口的位置从204国道转到228国道。228国道从丹东—东兴，简称“丹东线”，沿着中国的海岸线，就是我们常说的滨海大道。其实从204国道也可以到达胶南，但是为了更靠近海边，我们还是走228国道。
整个下午，从信阳村到琅琊镇的陈家台后村，大约二十多公里，我们全程没有穿过任何一个村庄，也没有拐进任何一个村子补给，偶尔就在路边树荫下休息。现在回想，真是仗着第一天体力好，无知者无畏。
下午我们行程中间的一个小目标是陈家贡湾特大桥，这个大桥全程1.8公里，2009年通车。从董家口到大桥这一段比较枯燥，儿子一遍遍问，还有多久到特大桥啊？有时候把全程目标分解为多个小目标，是一个能够促进成功的好方法。
第一天的行程里，真正看到大海的其实就陈家贡湾特大桥这一处，再就是终点龙湾所在的王家台后村，也靠海。
大桥上，我们还遇到了一个货车，司机停下车要拉着我们，他可能觉得我们是赶不上车或者啥原因，才在这大热天里徒步。这是九天行程中遇到要拉着我们的唯一一个人，我解释了一下我们的目的，但还是很感动，感谢好心人。
傍晚快到六点的时候，我们终于到达龙湾所在的王家台后村，这里感觉家家户户都能吃饭住宿，我们随便找了一家住下。晚上发现右脚磨出了大水泡。水泡是我过去几年跑步生涯中从来没有遇到的，也可能是一般马拉松比赛都在春秋季节，基本没在夏天跑过。
第一天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是永远要有开始的勇气——人生很多事情，没有做的遗憾要远大于没有做成的遗憾，想做的事情不要犹豫不决，大胆开始吧。
第二天：7月12日，龙湾到中铁博览城，31公里，路漫漫其修远兮。
今天我们一早出发，头一小时天还未热，还能坚持边跑边走。过了周家河村之后，路边的大树越来越少，大部分是暴晒在路边，路上的车速度又很快，噪音很大，完全没有海岸线的意思了。
今天的30多公里行程也是基本也看不到海，最接近海的地方是过了曹家溜村不远处的曹江口，可以看到海岸线。但此时酷热的天气已经让我们无暇欣赏风景了，只想着经过哪个村子尽快补给下。
但这滨海大道的路线设计基本完美避开村庄，我们只能左拐几百米进入到东崔家滩村，这个村属于黄岛区的张家楼镇，村中的小卖店简直就是沙漠中的绿洲。我们在店里吃了两根冰棍才稍微降低了下我们炽热的心的温度。店主还为我们开了空调，对小卖店而言，这大热天还在公路徒步的人，无异于天外来客。
出村再往北走，没走多远，感觉又快中暑了，此时脚底水泡加重了脚的疼痛，基本等于儿子按照徒步的速度骑自行车，严重影响了他的速度。我们没走几公里，又向右拐进了西古镇营村。
此时已经接近中午，我们补充了冷饮，在小卖店点了家常菜作为午餐。老板娘说他们村民办证可以绕行大珠山的，外人不行。
西古镇营村附近有一个古迹叫古镇口炮台，我们已经没有心情去看了。不过从这个也知道古镇湾自古就是军事重地，古镇营村应该就是古代兵营来命名的。
出村继续往北，不多远我们又左拐进入了杻杭村，这里已经属于黄岛区的滨海街道了。这个村修建的很漂亮，路面宽阔，村舍广大，向东可以远望大珠山。村子中间还有村民的休闲广场，在一圈弧形的座位后方，有一排竹简造型的靠背，上面写着千字文。此时我的热和累到达了极限，直接在此躺平了。
出村往北一路上坡，因为这里是大珠山西侧的山麓，在路边有一个小村子叫大桥村，村中没有小卖店。
走过这一段的最高点，就是一路下坡，我也再追不上儿子的自行车。经过滨海大道和海西路路口后，路边出现了人行道，一下子就安全多了。
这时候已经是下午四点多，原计划是走到海边继续往南到海军公园，但是我的体力已经撑不到了，另外那附近住宿也不好找，我就从网上预订了中铁博览城里的公寓酒店。
折腾两天，终于进城了，晚上能订到外卖了。在九天的海岸线之旅中，头两天是几乎看不到海岸线的，就是在国道边艰难跋涉。回头想想，很感谢儿子陪我走下来，一个人的话很容易放弃，对路线产生怀疑。
今天的左脚也有了水泡，下楼买了指甲刀处理一下，感觉明天能走多远愈发成为问题。另外明天还预告有雨，难道在此休息一天吗？
第二天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是永远用平和的心态去面对人生的起伏。今天的上下坡比较多，下坡的时候都是儿子骑自行车一溜烟儿到坡底等我好久。人生有顺畅的下坡，就会有艰难的上坡，这两者永远是交替出现的，上坡下坡起起伏伏是人生的常态，就像心跳的曲线图永远是波动的，一旦是条直线人就完蛋了。所以平和的心态是笑对人生起伏坎坷的良药。
第三天：7月13日，黄盒子美术馆到风河入海口，8公里，风雨兼程。
昨天晚上确实下雨了，我们磨蹭到八点多出发，只是微雨了。按照最近路线我们可以从中铁博览城向东直接到海边再往北走即可。但我还是想让儿子看下海军公园，我们就打车到黄盒子美术馆。
黄盒子美术馆免费对外开放，我们便进门参观下。看门口海报里面可能正在举行拿破仑传奇展，一进门一楼就看到一个法国凯旋门的造型。从一楼到二楼除了电梯外，还有一段白色旋转楼梯，适合网红们打卡。
一楼的展览很抽象，我看不太懂，其中有一个作品是悬挂的几百条卷尺，不知所然。儿子说抽象的意思就是用鞭子抽打大象。
美术馆二楼三楼有很多孩子的作品，感觉一下子拉近了和参观者的距离，如果自己孩子作品在这里展览，怎么都要来看下啊，这增加了很多互动。
一楼还有咖啡区和艺术品售卖区。进门右手边的背景板上写着“大器玩成”，挺有意思，学习固然重要，玩也重要，青岛海岸行就是一种玩吧。
出门已经11点了，今天就不着急赶路了，慢慢往北走，此时的海边有了沙滩和海岸上红蓝相间的跑步道和自行车道，后来想如果把这里作为海岸行的起点，会少吃不少苦。
往北不远有在建的中国远洋海运大学，然后就到了著名的海军公园。因为整个古镇口区域是军民共建的示范区，军队将退役的坦克、大炮、火箭、机枪、飞机等陈列在海边做成一个市民公园——海军公园，真是太有诚意了。
这一段的海岸线也非常美，向东可以看到海里的灵山岛，向北去沙滩一望无际。这里远离市区，游客也很少，喜欢清静看海的人，不妨来这里玩。
海岸线的路边，还修建了不少驿站，在一处叫“河清海碧”的驿站处，我们看到了自动售货机，就想过去买点东西，可是机器竟然是坏的。正要再走，大雨骤至，这次我们一点没有淋着。看地图，这里距离我们昨晚住的中铁博览城非常近，时间接近中午，我们就在驿站这里点了外卖，一切都是最好的安排。
在驿站吃完午饭后，等雨停了，我们继续赶路。本来以为是躲过了大雨，没想到一会又下了起来。我们虽然带了雨衣和防水的袜子，但是还没做好雨中行军的准备。
到了风河入海口的位置，雨下大了，好在这里有几个人造的大树雨伞一样的造型，勉强可以躲雨。当年秦始皇爬泰山，册封躲雨的松树为五大夫松，如果我是秦始皇，可以册封它们为五大夫伞了。
儿子穿着自行车雨披，还能前行，但是我的磨出水泡的双脚被雨水浸湿后，走路越来越疼。我给儿子换了防水袜子，我自己担心水泡的积液会弄湿袜子里面，就没有换。
到此时，我决定先找地方住下，明天去买自行车，骑自行车一方面提升速度不用儿子等我了，另外脚踩蹬子不着地可以避免摩擦水泡。
正好胶南的朋友家里开的宾馆，可以友情提供住宿，我们决定前往。但怎么打车过去是个问题，早上打车时候自行车在后备箱，一个轮子伸在外面，司机说往市区以外走还可以去，去市中心不行。我给网络打车的司机电话，都说带不了自行车，最后没办法，我打了一个货拉拉，这是我第一次用货拉拉。
到宾馆后，我处理了下水泡，穿上防水袜子下楼买晚餐，踩了几个水坑试了试，完全没有进水，一百多元一双的户外防水袜子，自有其存在的价值，应该说是雨天户外活动必备品。
今天因为风雨、参观、自己的水泡三重原因，只进行了8公里多。行程一下子被滞后了。
第三天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是永远不要抱怨外部环境给自己造成的阻力。如果说我们今天的目标是30公里，那么即使下雨、赶夜路也应该坚持完成。外部环境是不以人的意志为转移的，是客观存在的。另外换个角度，大雨对你赶路不好，但是对农业灌溉很好啊。
就像赵本山的那句台词：自己没能力就说没能力，怎么你到哪儿，哪都大环境不好，你是破坏大环境的人啊？
外部环境给自己造成了阻力，要想着怎么用主观意志去克服。
就像碧桂园创始人杨国强的一段话：如果明天我有事一定要去广州，那我一定会赶到。如果没有汽车，我就开摩托车去；如果没有摩托车，我就踩单车去；如果没有单车，我就走路去；如果前面有河流挡道，没有渡船，我就游过去，走得累趴下，我爬也要爬去：言出必行。
第四天：7月14日，风河入海口到东方影都，12公里，重整行装再出发。
今天上午，首要任务是买一辆自行车，我的预算是200元以内。胶南市区道路平缓，到处都是骑自行车和电动车的人。
我开始问了几家新的自行车，都是400起步。后来终于碰到一辆二手自行车，符合我的预算，而且还是一辆运动自行车，前后轮都有变速，横梁上还有小挂袋。这是此行最幸运的事情，这辆自行车就像唐僧的白龙马，就在那里等我到来。
给自行车装了置物架和挡泥板后，时间接近中午，我们开始往昨天的终点去赶。
我们首先赶到风河南岸，然后沿岸边自行车道一路向东去入海口。但是道路在一段要修建大桥的地方被堵住了，我们只能往南再到世纪大道上继续往东。
天又突然下雨了，好在路边有一个售楼处，我们临时躲避了一会儿。雨小后，我们到马路对面吃饭，吃饭过程中，雨又大起来，我们在饭店又避雨一个多小时。
终于在雨小后，我们重新上路，到达风河入海口时，已经下午三点多了。我们从 这里开始记录轨迹，穿上雨衣，继续赶路。
我们在微雨中骑行经过了城市阳台景区、红树林度假世界、灵山对望驿站、星光岛，最终到达东方影都，此时天色将晚，我们虽有体力，还是安排住宿。
第三天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是目标不变的前提下，达成目标的方式可以变。我们的核心目标是穿行完青岛的海岸线，前三天遇到了脚伤和徒步速度慢等问题，迅速调整为自行车方案后，两个问题迎刃而解，核心目标不变。
这中间也要反思，当时制定跑步十几天跟随儿子骑自行车就是一个失策的计划，偶尔一天的跑步和连续跑步是有很大差别了。
我了解在马拉松跑步领域，中国有两个人完成了连续一百天每天一场马拉松的极限挑战，为了这个挑战，他们一定会提前备战。反思自己决定跑步十几天之前，完全没有科学的体能训练，就想当然去挑战，一天磨出水泡是很正常的，是一辆自行车挽救了自己的计划。
第五天：7月15日，东方影都到北海船厂，57公里，一日看尽黄岛海。
今天一早很担心还会继续下雨，起床发现没下雨，抓紧下楼出发。在楼下的超市，我买了一桶4升的矿泉水倒入两个水袋，又买了点面包零食，没想到这竟然成了我们一天的补给。
我们从东方影都楼下的沙滩出发，这一片好像叫做星海滩，和世茂滨海公园连成一片。
沿滨海大道继续向东，到达积米崖，这里是去灵山岛坐船的地方。这附近有几个大的商场：吾悦广场、海上嘉年华和马路对面的永旺梦乐城。
吾悦广场和海上嘉年华被一条河隔断，中间有一座小桥相连，这里的房子和大海是真正的零距离，在这里骑行或跑步，心旷神怡。
大约八点左右，我们已经到达了海上嘉年华的摩天轮——琴岛之眼，总高68米。我们想进嘉年华的商铺买点吃的，进去转了一圈没有一个开门的，我们继续前行，在一个海边的小摊上买到了雪糕，我问唐岛湾里的牛岛可以上吗？他说可以用快艇送上去。
如果我们要从这里到达北海船厂附近，一小时即可，但我还是想把唐岛湾外侧的东西环岛路走完，就从唐岛湾的北岸转到了南岸，北岸是靠近市区的繁华，南岸是靠近自然的宁静。在唐岛湾南岸骑行，道路随海岸线蜿蜒曲折，一弯一风景，一侧是茂密的绿色植被，一侧是海湾和海湾对岸的高楼，这样的风景，青岛并不多见。
2018年7月，我和儿子曾在唐岛湾南岸参加过一个5公里的酷萌欢乐跑，此次算是故地重游。
唐岛湾南岸的道路最后被一处工地阻挡，好像是正在建设的中央美术学院青岛校区，这个环境可以评上青岛最美海岸大学校区吧。
我们只能折返到银沙滩路，经过一处中国院子，好像是一处收门票的景点。我们沿银沙滩路继续前行，到达了鱼鸣嘴。
在青岛的海岸线上，嘴或咀是一个常用的地理名词，就是陆地探出海中的岬角。这种岬角大了就叫做半岛，小了就叫做嘴。比如下午的行程中，就会经过张屯嘴（涵碧楼）、绿岛嘴等。
鱼鸣嘴是唐岛湾南岸半岛探入海中的最尽头，因此就有了独特的风景，就有了几处民宿和咖啡店。此时天降小雨，我们在此避雨半小时。
从鱼鸣嘴过金沙滩到象头的这一段，是完全面向外海的海岸线，西可看灵山岛，东可看青岛市区。过去一般把金沙滩以西的叫做西环岛路、金沙滩以东的叫东环岛路。
这段路车少景美，起伏蜿蜒，很适合做跑步比赛。这里还真组织过一个叫做东西环岛路的马拉松比赛，可惜我没赶上，但是很幸运从组织者那里讨到了精美的鱼形奖牌。另外这条路我曾徒步和自驾过很多次，比较熟悉。
现在地理命名，把西环岛路叫做连三岛路，因为从鱼鸣嘴向东不远，有一串三个小岛叫连三岛。把东环岛路叫做九龙山路。
从鱼鸣嘴向东，依次经过连三岛、银沙滩、石雀滩，到达金沙滩。这一段基本下坡，有完善的自行车骑行道路，这一段速度可谓风驰电掣。
到达金沙滩之前，是正在布置的青岛国际啤酒节的场地，我们沿着海边乱拐，稀里糊涂竟然骑到了沙滩上，费好大劲才推到木栈道。
从金沙滩往东不远，就到了九龙山路，被很多网友称之为最美的临海公路，这一段除了有著名的涵碧楼酒店，还有好几处滨海驿站和房车营地。
沿九龙山路向东，左侧是葱绿的凤凰山，右侧是碧蓝的大海，这里的海岸有几处小的沙滩，大部分是陡峭的礁石，相比青岛市区温顺平和的海岸，这里的海岸更显冷峻和孤傲。这道路真适合拍摄公路电影，平行的视角已经不能完全展示它的美，要配合多角度的航拍才可以。
我们在下午两点多到达了涵碧楼，此时的里程已经突破了40公里。我们在涵碧楼沙滩的躺椅上休整了一个多小时，正好此时下了一会雨，所以今天我们是完美地避开了雨水。
从涵碧楼出来，我们可以直接翻对面的小山很快到达漓江路，这条小路是可以开车的，很好走。但这样会让我们的海岸线轨迹不那么完美，所以我还是决定继续向东。
过了绿岛嘴和左批观日驿站，在一个上坡的顶端，有一处小的停车场，边上一块石头写着“中国摄影之岛”，这里大概是九龙山路上回望青岛市区最好的位置。
从“中国摄影之岛”下坡，有一个岔路口，往左是九龙江路，也是可以迅速翻山回到漓江路，但我们还是继续往东走九龙山路。
九龙山路大概从象头的位置开始往东北方向拐，这一段路基本没有汽车，左右两侧的树木也更高大，在雨后的潮湿空气中，我们仿佛置身在一片浓雾森林中。
当我们终于从九龙山路下来，到达漓江路的起点，已经50公里左右了，我和儿子的体力消耗感觉也到了极限，儿子说我们一天都没有正儿八经吃饭啊，所以我就想尽快入住，可是在周围看不到任何商店和宾馆。
没办法我们只能往前骑，右侧是厂房的外墙，左侧是漓江路的辅路，我们在狭窄的人行道上艰难前行，这也算此行濒临崩溃的时刻，和第二天那种酷暑躺平相比是另种不同的崩溃。
终于我们在北海船厂门口找到左拐进入社区的道路，在青岛电影学院隔壁的南屯社区，我们首先遇到了今天第一个便利店，进去酸奶西瓜饮料一通胡吃海喝，饥渴疲惫之下，什么食物都是香甜的。
随后我们就近随便住了一个旅店，因为青岛啤酒节马上开业，我们花比前几天都贵的价格住了个比前几天条件都差的宾馆，不过疲惫之后的床比任何时候都舒服，睡眠质量也上去了。
后来看地图，我们这个位置往前不远就是金沙滩了，我们等于绕着隧道口的道路画了一个圈。
第五天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是事情的突破往往是内外因的结合，不是个人有多牛。今天能够突破57公里，是因为天气不是很晒、我换了自行车、路况好、昨天体力有储备等多方面因素促成的，就像孟子说的，做一件事要天时地利人和，才能有突破的可能。
无论如何，今天的心情是超级愉悦的，就像登科后的孟郊——春风得意马蹄疾，一日看尽黄岛海。
第六天：7月16日，北海船厂到栈桥，44公里，猛龙过海。
昨晚睡前的一个重要课题是研究如何过胶州湾。首先用汽车把自行车拉过隧道是我一开始就放弃的，这样不算走海岸线。
如果绕胶州湾，至少需要两天，第一天从黄岛一路向北，经过胶州东南角的海湾，右拐到韶海路，比较理想的是能够到达红岛国际会展中心，住宿或者把自行车放下，坐地铁8号线回家住宿第二天再赶回来。
最终放弃绕行胶州湾有几个原因，一个是韶海路显示修路，要绕行正阳西路就远了；二是环湾没有完善的自行车道，还有很多大货车，带孩子骑行不太安全。
我还在网上搜索自行车骑行胶州湾的历史轨迹，发现很多人是从黄岛出发先坐轮渡到青岛后再绕行。这一下子让我豁然开朗，原来轮渡可以放自行车啊。我随机调整路线，明天坐轮渡。
因为昨天强度太大，我们今天八点多才出发，先给轮渡营运打电话，一天只有四班船，上午是9:30和11:30，下午好像是14:30和16:30，我们开始计划赶11:30半的船。
我们刚从漓江路拐到新港山路，又下起了雨，路边避雨半小时，往北拐到衡山路后，雨逐渐停了。
从衡山路再左拐同江路，路上全是大货车，再向北到疏港路，也全是大货车，看来我们不走胶州湾是对的，有这些大货车的道路太危险。
最终我们从天宝山路右拐到黄河东路，路一下子宽敞好走了许多，此时已经11点多了，我们也放弃了上午的船，就沿路慢慢走。
黄河东路继续向东变成了崇明岛西路，和青岛的八大湖八大关八大峡一样，这里的道路都是用岛命名的——澎湖岛路、秦皇岛路、刘公岛路、斋堂岛路、灵山岛路、大公岛路、崇明岛路、斋堂岛路、舟山岛路、田横岛路、海南道路、永兴岛路、长兴岛路、海坛岛路、湄洲岛路、玉环岛路。
这一片感觉是非常成熟的生活区，沿街商业很发达，雪糕遍地都是。
十二点多，我们就到了黄岛轮渡售票大厅。原来人山人海的大厅，现在空空荡荡，只有一个大姐守着一个小卖部，售票处都没人，只有一个牌子写着开船前半小时售票。
谢天谢地，船没有取消，两个自行车算两个成人票，买了三大一小四张票，自行车搬到船头，随我们乘风破浪去青岛。
2011年6月30日， 青岛胶州湾大桥和胶州湾隧道同步通车，算来已经十年了。从通车那时起，轮渡生意估计就一落千丈了，大部分船都改为旅游观光了。抛弃你的不是对手，是时代。
黄岛轮渡到青岛轮渡海上距离非常近，从手表轨迹看好像也就四五公里，很快就到了。
从青岛轮渡出来，右拐四川路，直行团岛路，再左拐红山峡路，骑到海边就是沿海的西陵峡路。西陵峡路的西头就是团岛，属于军事禁区，不能入内，从地图看，有一左一右两个岬角，一个叫团岛嘴，一个叫团岛鼻。
西陵峡路的西头也是青岛市区南侧海岸线的起点，我们一路向东，从八大峡广场看东北侧的红瓦绿树碧海蓝天是一个很好的视角。
一路向东，经过第六海水浴场，就到达栈桥，此时夫人已经开车等候多时，我们胜利会师，今晚不用住宾馆了。
第六天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是制定计划时要多吸取前人的经验，我如果不是看别人的骑行轨迹，我自己是想不到还可以用轮渡来运送自行车的。
今天最重要的事情是去迪卡侬给儿子买了骑行的头盔和新的水袋，因为我之前没有骑行经验，之前的筹备只考虑了防晒，没有考虑可能会摔倒，所以这次抓紧买上头盔。
迪卡侬的导购员是一位很有经验的骑手，和她聊天学习了两点：很多运动自行车的车轮可以一键拆卸，拆了就可以上地铁火车啥的。这一点技巧我后天就用到了。第二点，有经验的骑手都自备补胎工具，这个我没深入了解。
一般对一种新的爱好，我会有种冷峻的克制，因为我知道一旦迷上了就会疯狂投资，比如跑步，一开始觉得不会花什么钱，但是跑了才知道，跑鞋、蓝牙耳机、运动手表这三样装备好点的就不少钱，如果是异地跑马拉松、跨国马拉松、世界马拉松大满贯，有的是花钱的地方。
所以对骑行，买上自行车那一刻我告诫自己，不要投入太多感情，偶尔简单的骑骑就可以，不用追求完善的装备，什么爱好都有花钱的地方，斗蛐蛐还有几十万的笼子呢。
第八天：7月18日，栈桥到仰口隧道，48公里，红瓦绿树碧海蓝天。
今天一早，夫人把我们送到栈桥。我们从栈桥出发，开启了青岛市区最美海岸线的穿越。这段路我跑过无数次，骑自行车还是第一次。
往东依次经过海军博物馆、鲁迅公园、第一海水浴场、八大关、第三海水浴场、音乐广场、五月的风。奥林匹克公园不允许自行车进入，我们沿澳门路到燕岛秋潮处继续往东，在台阶增多的地方就回到东海路，再从银海大世界回到滨海木栈道。
一路向东，又经过小麦岛、极地海洋世界、雕塑园，然后到达石老人，在海边的停车场，我们看到一个卖冰激凌的房车，买一个给儿子尝尝，一个冰激凌不过瘾，再去金狮广场麦当劳来点零食激励一下儿子的精神。
从栈桥附近到石老人海水浴场，大约二十多公里，是青岛海岸线最美的部分，青岛国际马拉松的路线就是跑这一段——从五四广场附近出发到八大峡折返，向东到石老人再折返回到奥帆中心。
过去有人吐槽青岛或者青岛人自黑经常会说：青岛是一块镶着金边的抹布，这里说的金边就是从八大峡到石老人这一段海岸线。
在香港东路和松岭路的路口，其实有两种选择，一个是往北走滨海大道，穿过隧道，另一个是往东到流清河，再开车进入景区到仰口出去。因为流清河往东的景区道路不能骑车，所以我原计划是头一天到达流清河，第二天一早找人打招呼我们开车进入景区从仰口出来，再从仰口继续骑行，后来想这样有点折腾，就干脆从松岭路一路向北。
此时已接近中午，太阳开始晒起来，我们在松岭路简单吃了午餐后继续前行，这一段是去海而行，基本一路上坡，我们速度就慢了下来。
从中国海洋大学崂山校区往北，有两个大的起伏，一个在海信研发中心往北一点到达坡顶，一路下坡到达周哥庄，这里也是北宅轻轨站。周哥庄有不少小卖店，在这里简单补给一下。
第二个大坡是从周哥庄继续往北，此时儿子已经能量耗尽，这个坡非常长，好歹上了坡顶，就是一个大下坡，直达北九水的轻轨站。
再往前，隧道不能骑自行车，加上人困马乏，我们就等夫人开车来接。
第八天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是风光多在后半程。就像那个段子，建党节、建军节、国庆节等重大的节日都在下半年，上半年没做出成绩不要着急。我们做很多事，上半程往往是苦苦挣扎，下半程才能看到美丽的风光。
第九天：7月19日，仰口隧道到钱谷山，36公里，一路向北胜利在望。
今天一早夫人开车把我们送过隧道，我们从仰口隧道北出口开始出发。开始就是一个长长的下坡，坡底就大概到了浦里轻轨站。
从浦里往北又开始小上坡，在鹤山东侧双星度假村附近到达坡顶，继续下坡，就是青岛蓝色硅谷，这里有很多关于海洋产业的园区。
继续往北是鳌山卫区域，路东是山东大学青岛校区，从山大南路往东有个不小的半岛，还有一处供奉狐仙的东京山。这段路我曾经参加过即墨的半程马拉松，这次我们一路向北，不探索这段海岸线了。
从山大往北不远有一个这片区唯一的商业项目——蓝色中心，我们竟然看到了肯德基，不过还没开业，好在负一层有超市，我们进去补充了午餐。
向北不远是港中旅海泉湾度假区，这里有一个海洋之星摩天轮，高88米，比西海岸那个琴岛之眼高一些。这两处摩天轮以前都带儿子上去过，这次路过就只是拍照。海泉湾度假区还是青岛啤酒节的即墨分会场。
海泉湾度假区最大的特色是海水温泉，它的西侧是即墨区温泉镇，有很多以温泉为主题的酒店民宿和别墅项目。
从海泉湾向北一个小下坡就到了南山美爵酒店，左侧是青岛国际博览中心。从酒店往北，路边的树木一下子少了，我们又陷入了暴晒的环境中，又是一个上坡，我们越走越慢，但好在下一个下坡后，我们远远看到了钱谷山的轻轨站。
到达钱谷山轻轨站时才下午一点多，儿子已经要罢工了。这附近也找不到住宿的地方，还是决定让家人来接，但是这里离市区太远，我就抱着试试看的态度问工作人员自行车能不能上地铁。
工作人员经过询问，说我儿子的小自行车可以直接上，我的需要拆了前轮。前天在迪卡侬学到知识用上了，这前轮果然可以一下拆下来，我们就上了轻轨返回市区。
非常感谢热情负责的11号线地铁工作人员。这两辆自行车也见了世面了：坐过汽车、坐过轮渡、坐过轻轨。
第九天的行程结束了，如果非要给儿子一点教育意义，我希望是行百里者半九十。100公里的路程走到90公里才算一半，最后10公里可能要用上另一半的时间。
从仰口隧道到丁字湾大桥，大约60多公里，如果有我们第五天一天骑行58公里的劲头，我们可以在今天完成穿越，但是行百里者半九十，儿子能跟下来九天已经很厉害了，最后两天只能减量，不能增加，所以这60多公里还是分成了两天。
第十天：7月20日，钱谷山至丁字湾大桥，27公里，坚持就是胜利。
父子夏令营青岛海岸行的第十天，我们终于迎来了大结局。家人要陪我们一起去，先在楼下超市买了青岛啤酒和崂山可乐代替香槟作为庆祝的材料。
九点多到达钱谷山，家人开车去前面，我和儿子继续骑行。这一段路虽然也像第一天开始的道路属于青岛郊区，但是这条路基本没有大货车，路边也经常能看到海，比第一天的骑行环境好多了。
在沙戈庄村路口，家人已经买好西瓜等着我们了，有后援团队果然不一样。
沙戈庄村旁边还有一个村名字叫抬头村，令人印象深刻。继续往前另一个村名也有意思，催诏村，据说是因汉高祖刘邦军队攻打齐王田横时，下催降诏书之地而得名。
继续东北而行，有去往女岛的疏港公路和去往田横岛的道路，我们都无暇他顾，继续前行。田横路口继续往北不远，路的左侧有一个宝湖马术小镇，路的右侧靠海是著名的周戈庄村——田横祭海节的主场地，后援团队在此小憩。
一路向北，胜利在望，经过里栲栳岛村，就看到了丁字湾大桥。首先在上桥口右侧的空地，我和儿子把一大一小两瓶崂山可乐摇出泡沫，喷洒出庆祝香槟的感觉，十日艰辛，一刻到达，我们终于完成了穿行青岛海岸线的挑战。
上到桥上，东望无垠大海，西望壮阔海湾，回想过去十天的历程，也像是我们父子的一场海岸小长征。我又在此把青岛啤酒打开当作香槟挥洒桥上。
其实前面说的教育意义也没啥意义，就像那个关于爬山的问答，你为什么爬山，因为山在那儿。
你们为什么穿行海岸线，不是因为强身健体升华毅力等等，就是因为海岸就在那儿。
陆地和海洋是我们这个蓝色星球的两大构成要素。
如果陆地是阳，海洋是阴，那么海岸线就是太极图中阴阳中间弯曲的分割线。
海中的岛屿和陆地中的湖像是太极图中互为你我的黑白点。
如果陆地是男性，海洋是女性，那么海岸线就是男女的感情线。
在沙滩，海浪轻吻陆地，就像男女的热恋；在峭壁，海浪拍打礁石，就像男女的吵闹；在滩涂，海水淤泥不分你我，像是男女的亲情……
有了以上的思考，走在海岸线上会有一种“荡胸生层云，阴阳割昏晓”的大气感，还有一种“海上升明月，天涯共此时“的共情感，还会有”长风破浪会有时，直挂云帆济沧海“的豪迈感。
第一天：7月11日，宋家岭村到龙湾，33公里，无知者无畏。
第二天：7月12日，龙湾到中铁博览城，31公里，路漫漫其修远兮。
第三天：7月13日，黄盒子美术馆到风河入海口，8公里，风雨兼程。
第四天：7月14日，风河入海口到东方影都，12公里，重整行装再出发。
第五天：7月15日，东方影都到北海船厂，57公里，一日看尽黄岛海。
第六天：7月16日，北海船厂到栈桥，44公里，猛龙过海。
第八天：7月18日，栈桥到仰口隧道，48公里，红瓦绿树碧海蓝天。
第九天：7月19日，仰口隧道到钱谷山，36公里，一路向北胜利在望。
第十天：7月20日，钱谷山至丁字湾大桥，27公里，坚持就是胜利。
0日，钱谷山至丁字湾大桥，27公里，坚持就是胜利。
