华为荣耀魔法一代，华为果然魔力强大

华为荣耀魔法一代，华为果然魔力强大当然不仅仅是因为华为的品牌加持，本身问界M5的产品力并不弱，首先这是一台动力很强的车型，问界M5分别有后驱版和四驱版，前者采用前置单电机，后者则有前后双电机加持，在预售的版本中，四驱性能版最大功率可达315千瓦（约428匹马力），四驱旗舰版最大功率为365千瓦（约496匹马力），无论哪种版本马力数据都是性能级别，也因此其零百加速最快可达4.4秒。赛力斯SF5华为体验店为何这么说？熟悉这款车的朋友，应该都知道问界M5大体上就是赛力斯SF5的同平台兄弟车型，都来自同一纯电驱增程平台打造，但你翻看赛力斯SF5的销量会发现，配置相差不大，动力却更强的它月销居然不过三位数，直到最近一两个月月销才破千台，巨大销量反差，可见问界M5的热销，华为品牌效应占据绝大部分原因，即便它是一个全新品牌。AITO问界M5

12月23日，华为冬季旗舰新品发布会上，其带来华为与赛力斯合作打造的智能高端汽车品牌AITO的首款车型——问界M5，这台中型SUV的价格并不便宜，预售价为25-32万元。

AITO问界M5预售价发布现场

但即使这样，也挡不住它热卖的节奏，据了解，问界M5在上海、深圳、杭州和成都四个城市，短短三天大定订单已经突破了2000台，别说是新势力品牌，像传统车企以往的热销新车也难以达到这样的热度，不得不承认华为的魔力真心强大。

AITO问界M5北京银泰in01店销售现场

华为体验店

为何这么说？熟悉这款车的朋友，应该都知道问界M5大体上就是赛力斯SF5的同平台兄弟车型，都来自同一纯电驱增程平台打造，但你翻看赛力斯SF5的销量会发现，配置相差不大，动力却更强的它月销居然不过三位数，直到最近一两个月月销才破千台，巨大销量反差，可见问界M5的热销，华为品牌效应占据绝大部分原因，即便它是一个全新品牌。

AITO问界M5

赛力斯SF5

当然不仅仅是因为华为的品牌加持，本身问界M5的产品力并不弱，首先这是一台动力很强的车型，问界M5分别有后驱版和四驱版，前者采用前置单电机，后者则有前后双电机加持，在预售的版本中，四驱性能版最大功率可达315千瓦（约428匹马力），四驱旗舰版最大功率为365千瓦（约496匹马力），无论哪种版本马力数据都是性能级别，也因此其零百加速最快可达4.4秒。

AITO问界M5

而为了缓解当下电动车的里程焦虑，问界M5还配备一台1.5T四缸增程器，虽然马力仅有125匹，但其热效率却达到了41%，只充当发电机角色的它，让这台中型SUV在WLTC工况下，续航里程依然可以达到1102公里，还能上绿牌，完全就戳中想要购买电动车、又不想有里程焦虑的消费者内心，再加上华为品牌效应，有这样的订单表现其实也不奇怪。

AITO问界M5

然而在笔者看来，问界M5更重要的卖点是华为Harmony OS系统加持，这也算是第一台真正意义上华为鸿蒙生态汽车，那些老生常谈的导航、电台、音乐等功能就不多说了，鸿蒙系统的加持，意味着问界M5也是鸿蒙生态的一员，利用该车机实现万物互联并不是什么难事。

AITO问界M5内饰

AITO问界M5主要配置情况

况且，华为当下的智能驾驶辅助系统，在其它合作的汽车品牌上也有不错的口碑反馈，配备L2 级驾驶辅助的问界M5，自然在智能驾驶上也是一大优势。种种来看，强大的动力、高度的智能化水平，再加上华为在身后背书，问界M5不想卖得火都难，当然能否成为未来的SUV市场黑马，我们还要看看问界M5之后的订单情况。

AITO问界M5