徐州城东大道高架路什么时候开通？淮海东路东延工程即将开工
徐州城东大道高架路什么时候开通？淮海东路东延工程即将开工红线为淮海东路东延建成后将大大缓解城市交通压力！已进入公开招标阶段，预计年底前将开工建设！淮海东路东延连接津浦东路至东三环路，
临近年底，
徐州城建重点工程“大动作不断！”
徐州市2018年度城建重点工程之一——
淮海东路东延工程，
已进入公开招标阶段，
预计年底前将开工建设！
淮海东路东延连接津浦东路至东三环路，
建成后将大大缓解城市交通压力！
红线为淮海东路东延
淮海东路东延西起津浦东路，东接三环东路，中间与响山南路相交，道路全长约1.5公里。
沿线小区
道路规划红线宽度为响山南路以西36m，响山南路以东40m。按城市主干路标准设计，设计车速为40km/h。响山南路以西为机动车道双向四车道，响山南路以东为机动车道双向六车道。
预计工期为270天，项目投资约12500万元。
分两大区域，需开挖山体
该项目建设分为两大区域，其中响山南路以西为原有津浦新村，道路整体位于子房山以南，地铁一号线子房山站以北，目前该区域津浦新村已经拆迁完毕。
响山南路以东道路两侧为已建成地块，道路北侧为山水康桥、山居花园，道路南侧为铁刹小区及九七医院部分用地。
该项目需开挖子房山山体最大挖深为28m，侵入山体最大纵深为30m。
棚洞结合全隧道规划位置
根据对子房山山体物探分析，子房山南面坡地层较破碎，岩石裂隙发育，边坡段岩层中存在多层泥灰岩、泥钙质页岩软弱夹层，在暴雨、地震力及其他不利工况条件下，易诱发滑塌（坡）等不良地质作用。
据此，以工程施工过程中及运营后的安全性为基准，并结合城市道路景观及山体生态修复等综合因素考虑，项目路在子房山挖方路段采用明挖隧道的设计方案。
经过多次方案讨论，最终确定隧道段设计采用棚洞结合全隧道的组合方式，总长度117米，其中棚洞长度为32m，全隧道长85m。
棚洞结合全隧道外观效果图
淮海东路东延太值得期待！
淮海东路东延是徐州市城市道路畅通工程的重要组成部分，其建设方便市民出行，对加速快速主骨干道路成网成环，有序推进支路街巷组团化改造，其主干路功能和作用十分明显。
预计项目建成后，将作为服务徐州站东广场的重要基础设施，承担着东广场内部交通系统与外部交通系统快速衔接的纽带功能，对于东广场公交车、出租车、地铁一号线站东广场站和社会车辆的快速集散，以及铁路客流的快速集散作用显著。
棚洞结合全隧道效果图
另外，火车站东广场地处老城区与坝山片区的中间地带，受铁路线站布局、山体阻碍等诸多因素的影响，长期以来城市建设相对较为缓慢。淮海东路东延项目建成后，能够有效改善东广场交通出行条件，并为区域城市开发建设提供强有力的支撑。这对充分发挥火车站人流集聚的优势，提升区域地块的价值效益、经济效益、环境效益，有着重要的指导作用。
除了淮海东路东延
徐州第6条高架路——
徐韩快速路改造工程 即将开工！
继东西北三环、迎宾大道、城东大道后，
11月20日，市环保局公示了
徐韩路快速化改造工程环评报告，
线路走向、施工方案都定啦！
从公布的方案来看，
工程分成两大部分，
不仅是徐韩路段高架，
还包括金港路段高架！
根据公示：徐州市交通运输局拟投资 227927.8 万元（约22.8亿），南起三环北路-三环东路立交、北至 G3 京台高速，西起秦洪立交、东至锦绣路，建设徐韩公路快速化改造工程项目。
改造方案主要采用“主线高架 地面辅路”的快速路形式。
徐韩快速路工程分为两大部分
徐韩公路快速化改造工程项目
包括徐韩路段和金港路段两部分
道路总长约 5000m
（徐韩路段 3200m，金港路段 1800m）
徐韩路段
徐韩路段长约3200m，南起三环北路-三环东路立交，北至 G3 京台高速。主路设计车速 100km/h，辅路设计车速 60km/h。
三环北路立交——秦洪桥段长约0.4千米，为完善三环北路立交匝道；秦洪桥以北新建高架段约2.3千米，改造地面段约0.9千米，为城市快速路；徐韩路段下穿郑徐客专处采用地面主辅路的形式。
（徐韩路段地理位置图）
共有两个主要立交节点（三环北路立交、G3高速徐州北收费站立交），全线共设置主线出入口2对，拟于郑徐客专南侧建设1座人行天桥。
秦洪互通匝道桥老桥拼宽施工：根据总体方案，秦洪互通需对既有老桥进行拼宽。跨越京杭运河段不涉及施工，依托原有。
（秦洪互通效果图，来源网络）
金港路段
金港路段长约 1800m，西起秦洪立交，东至锦绣路。主线设计速度为 100km/h，辅道设计速度为 60km/h。
（金港路段地理位置图）
秦洪立交至金水路为高架段约1400m；
金水路至锦绣路段为地面段约400m。
金港路段高架式快速路顺接秦洪立交，沿金港路向东，跨金水路后落地与现状道路顺接；主线于金水路东侧设置一对上下匝道，以实现与周边地块的沟通。
“二环十一射二联”，
徐州快速路网初现雏形
除了徐韩路，徐州近期还计划新建4条快速路，分别为：徐丰路快速路、三环南路快速路、大学路快速路。
今年在建的高架路有：迎宾大道高架、城东大道高架；
已经建成的高架路有：东三环、西三环、北三环高架。
根据规划，徐州将加快构建放射状城市快速路系统，形成“二环十一射二联”长约200公里的城市快速路网。
今年7月，徐丰路、徐韩路快速化改造设计勘探施工已经开始。最近，南三环快速路前期勘探设计工程也开始招标，有望在明年上半年开工建设。大学路快速化改造列入了今年重点工程计划，不过目前仍未有进展。
徐韩路沿线未来发展潜力
结合徐州中心城区“二环十二射一联”快速路网体系的构建，徐韩路快速化改造，对于城市过境交通的快速疏导、徐州区域特大中心城市的建设具有极其重要的意义。
徐韩快速路作为北区的主要进出通道，等到徐韩快速路改造完成，能有效缓解高峰时段路面拥堵问题，徐州的交通必然更加通畅。
徐韩高架快速路项目的建设周期为18个月，让我们拭目以待！
徐州高架快速路建设情况一览
，
目前已建成：3条
自2014年，东三环高架快速路开通，至今已有三条高架开通。
第一条：东三环高架快速路，2014年4月通车。
第二条：西三环高架快速路，2015年10月通车。
第三条：北三环高架快速路，2016年10月通车。
目前在建：2条
迎宾大道高架快速路，2017年4月28日开工。
全长约8公里，全线设置互通式立交3处，分别为昆仑大道立交、彭祖大道立交、汉源大道立交。设置出入口7对，其中上下匝道出入口4对，地面出入口3对。
城东大道高架快速路，2017年8月9日开工。
全长约12公里，全线共设5座立交，分别为三环东路立交、汉源大道立交、高铁联络道立交（含鲲鹏大道立交）、高新大道立交、徐贾快速路立交。沿线共设平行匝道8对。
即将建设：3条
徐韩快速路、徐丰路快速路、三环南路快速路
名城徐州综合都市晨报、快哉网报道
