潜艇撞击事件地区：太平洋上的曾经尴尬事故

潜艇撞击事件地区：太平洋上的曾经尴尬事故和本次事故一样，一般人都会惊疑为什么先进的潜艇会没有注意到正上方海面的船只，在潜航时潜艇可以通过声纳探测水面船只的位置，伸出的潜望镜也可以通过雷达监视海面进行探测。发生这样的事故，显然有潜艇内部人员操作不规范、疏忽乃至懒散的原因。和美军潜艇事故不同的是，本次被潜艇撞上的香港货船“鸿通”号长度是“苍龙”号的近3倍，排水量是“苍龙”号的17倍，因此没有造成“格林威尔”号一样的惨烈事故。文/PY

据日本媒体近日报道，海上自卫队“苍龙”号潜艇2月8日上午11时，在高知县近海上浮时与一艘中国香港籍货船相撞，结果“苍龙”号潜艇3人受轻伤，货船“鸿通”号未发现受损，甚至报告“没有感觉到相撞”，这颇为令人尴尬。目前海上保安厅与海上自卫队正在调查事故原因。

由于“苍龙”号上浮时伸出了潜望镜综合天线，导致潜望镜、天线、潜舵等上层建筑部分受损，从而导致了“苍龙”号通信设备损坏，直到3个半小时以后该潜艇所属的部队——广岛县吴市第1潜水队群司令部才接到从“苍龙”号打来的手机电话，这又是一件尴尬事。在这3个多小时里“苍龙”号一直在海上航行找寻手机信号。“苍龙”号最终于8日深夜进入附近的高知港，其维修工程不太可能在短期内完成，或令日本的海上威慑力受损。

太平洋潜艇造成的尴尬事故过去也曾经发生过。例如1988年日本海上自卫队“灘潮”号潜艇在横须贺港附近与一艘海钓船相撞，造成海钓船30人死亡，17人重轻伤，堪称大规模死伤。该事故引发的愤怒抗议导致当时的防卫厅长官辞职，包括海上自卫队幕僚长在内的十余名自卫队干部被处分。当时这艘潜艇是已经处于上浮状态的，而并不是像“苍龙”号一样在从下潜到上浮露出水面阶段造成事故。

无独有偶，2001年2月在夏威夷附近海域，美国海军核潜艇“格林威尔”号在进行例行训练后排水上浮，然而他们并没有发现正上方有一艘日本渔业实习船“爱媛丸”号，于是排水量逾6000吨的“格林威尔”号将仅449吨渔船上的人们扔进了巨大的漩涡，该渔船上有35人，事故导致了其中9人遇难。

和本次事故一样，一般人都会惊疑为什么先进的潜艇会没有注意到正上方海面的船只，在潜航时潜艇可以通过声纳探测水面船只的位置，伸出的潜望镜也可以通过雷达监视海面进行探测。发生这样的事故，显然有潜艇内部人员操作不规范、疏忽乃至懒散的原因。和美军潜艇事故不同的是，本次被潜艇撞上的香港货船“鸿通”号长度是“苍龙”号的近3倍，排水量是“苍龙”号的17倍，因此没有造成“格林威尔”号一样的惨烈事故。文/PY