海南省交通规划调整方案：外联内畅通山达海
海南省交通规划调整方案：外联内畅通山达海泉厦漳城市联盟路连接厦门的海翔大道，同时和漳州的同城大道互联互通，为老百姓的出行带来便利，绝大多数乡镇可以在半个小时上高速公路。中交泉州高速公路有限责任公司董事长 吴积县：候车大厅最高容纳800人，我们是2台5线，2条正线、3条到发线，货运方面，我们有1条货运线，2个货物仓库。兴泉铁路和南安北站的建设启用，快速提升南安的物流运输能级与效率，既让南安群众就近坐上动车，也让南安千亿级产业的物流市场迎来迭代。未来，这块区域将链接“一带一路”，打造物流示范新样板，促进传统产业转型升级，激活南安新城活力。家门口就有动车站，南安迈入了高铁时代，与此同时，公路的外联内畅也迎来新时代。2020年12月，泉厦漳城市联盟路泉州段正式通车，标志着泉州137公里环城高速成功“闭环”，闽西南协同发展区再添一条交通“大动脉”。其中，全线控制性工程成功大桥横跨安海湾，连接南安和晋江，让城市之间的交通格局更优化，交流合作
外联内畅 通山达海 南安构建大交通格局
交通是民生要义、经济命脉、社会基石。党的十八大以来，南安立足“畅联通”全线发力，持续推进交通基础设施建设，基本形成“以市区为中心、乡镇所在地为支撑、高速公路互通口及铁路站为节点、国省道为干线、县乡村公路为集散网、港口码头为延伸”的交通运输支撑体系。铸铁路、建高速、造大桥、拓省道……日臻完善的交通网络不仅为经济发展增添动力，更为百姓享受更优更美的生活平添羽翼。
兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，连接着福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道。其中，南安段总长约49公里，涵盖17座桥梁、13座隧道，涉及7个乡镇（街道）。目前，南安北站已经建设完成，马上将在客运和货运上同时发挥作用。
中铁建设集团兴泉铁路南安北站站房项目现场负责人 李胜：
候车大厅最高容纳800人，我们是2台5线，2条正线、3条到发线，货运方面，我们有1条货运线，2个货物仓库。
兴泉铁路和南安北站的建设启用，快速提升南安的物流运输能级与效率，既让南安群众就近坐上动车，也让南安千亿级产业的物流市场迎来迭代。未来，这块区域将链接“一带一路”，打造物流示范新样板，促进传统产业转型升级，激活南安新城活力。
家门口就有动车站，南安迈入了高铁时代，与此同时，公路的外联内畅也迎来新时代。2020年12月，泉厦漳城市联盟路泉州段正式通车，标志着泉州137公里环城高速成功“闭环”，闽西南协同发展区再添一条交通“大动脉”。其中，全线控制性工程成功大桥横跨安海湾，连接南安和晋江，让城市之间的交通格局更优化，交流合作更紧密。
中交泉州高速公路有限责任公司董事长 吴积县：
泉厦漳城市联盟路连接厦门的海翔大道，同时和漳州的同城大道互联互通，为老百姓的出行带来便利，绝大多数乡镇可以在半个小时上高速公路。
作为我市“十三五”高速公路收官之作，泉厦漳城市联盟路泉州段的通车，标志着南安高速公路建设进入了新的阶段。至此，南安已先后建成沈海高速、泉三高速、双安高速等8条高速公路，高速公路通车里程从58.85公里增加到171公里，全市拥有14个落地互通和4个枢纽互通，市域高速公路由“基本连通”升级为“覆盖成网”，初步形成“三纵二横五联”高速公路网，进一步加速城市集聚扩容。
高速挺起路网“骨架”，国省干线撑起运输“主动脉”，农村公路更是成为疏通乡村振兴的“毛细血管”，武荣大地各条脉络线路更宽更平了。十年来，南安普通国道由1条25.9公里增加至4条102.8公里，普通省道由4条133.7公里增加至145.6公里。农村公路改造建设约836公里、安全生命防护工程建设约628公里，新改建农村公路桥梁90座，乡镇、建制村公路通达率、通畅率、硬化率均达到100%。
公共交通服务也在不断优化升级，公交线路从22条增加到35条，运营里程新增309.9公里，初步形成了广覆盖的城市公交网络和集约化的城乡公交体系。首条城际公交线路738路打通城际，接驳地铁，让客运出行选择更加多样化。
大道坦途 可通山跨海
综合交通建设
让南安经济社会发展有了新的飞跃
南安市交通运输局局长 刘坤来：
未来，我们将持续推进“三纵二横五联”高速公路网和“五纵三横三联”普通国省干线网建设，着力打造“2369”出行交通圈，为“强产业、兴城市”双轮驱动提供有力支撑。
记者：林建阳 郑佳晖
编辑：陈青青
