试驾五十铃皮卡铃拓自动四驱，年轻人的皮卡生活
试驾五十铃皮卡铃拓自动四驱，年轻人的皮卡生活试驾的五十铃铃拓配备了螺旋弹簧，相比钢板弹簧拥有更强的舒适性，也就是说五十铃铃拓在拥有极强越野通过性的同时，城市舒适性也有很强的兼顾。高扁平比轮胎在保证舒适性的同时，在应对各种复杂路况时，也可以更加无所畏惧，它的通过性也不是常规城市SUV能比拟的。有了出色的硬件，年轻人的出行半径将极大的拓展。铃拓前一部分拥有非常硬朗的轮廓线条，可以把它看作一台硬派SUV，而后货厢则提供了更多生活场景的可能。高离地间隙在面对复杂穿越路况时也丝毫不会畏惧，即使在增加脚踏板的情况下，底盘依旧有很高的通过性。江西五十铃铃拓与其它皮卡车型最大的不同，它更像是一台拥有很强装载能力的越野车，而其它皮卡更像是拉货工具车。
在全国各地刮起的“皮卡解禁风”下，各地都在积极推进皮卡解禁解限政策，而皮卡车型在很多城市本身就有很多的政策优势。皮卡只是作为生产工具的形象渐渐弱化，从经济层面以及政策层面，皮卡车型有着越来越低的拥有门槛，年轻人的第一台皮卡成为了可能。
江西五十铃铃拓在皮卡专业性方面有很深的建树，假如年轻人拥有皮卡？年轻人的皮卡生活是怎样的？拥有皮卡后的生活将得到怎样的拓展？文章将通过试驾详细解读。
铃拓汽油版在外观造型上和柴油版车型没有区别，都是沿用的D-MAX的内外饰设计，只是将起售价进一步拉低至13.68万元，让预算不足的年轻人更加轻易拥有。
车头宽幅的镀铬加上硬朗刚毅的线条，粗狂的设计非常符合皮卡的气质，带透镜的大灯则体现出精致的一面，对于年轻人希望一台车阳刚、大气的形象，铃拓都能给到。
铃拓前一部分拥有非常硬朗的轮廓线条，可以把它看作一台硬派SUV，而后货厢则提供了更多生活场景的可能。
高离地间隙在面对复杂穿越路况时也丝毫不会畏惧，即使在增加脚踏板的情况下，底盘依旧有很高的通过性。
江西五十铃铃拓与其它皮卡车型最大的不同，它更像是一台拥有很强装载能力的越野车，而其它皮卡更像是拉货工具车。
高扁平比轮胎在保证舒适性的同时，在应对各种复杂路况时，也可以更加无所畏惧，它的通过性也不是常规城市SUV能比拟的。有了出色的硬件，年轻人的出行半径将极大的拓展。
试驾的五十铃铃拓配备了螺旋弹簧，相比钢板弹簧拥有更强的舒适性，也就是说五十铃铃拓在拥有极强越野通过性的同时，城市舒适性也有很强的兼顾。
铃拓在内饰设计以及布局上，都延续了D-MAX、mu-X牧游侠的内饰风格，在用料方面，中控台上方都是软性材质覆盖，搪塑工艺与皮革包裹的搭配为主要的搭配。这是与那些工具型皮卡很不一样的地方，铃拓更像是一台做工优良的家用SUV。
铃拓的配置一点都不低，中控大屏、一键启动、全景影像等功能一应俱全。
中控屏采用略带悬浮的效果，屏幕显示清晰度足够。
因为皮卡本身的车型定位，空间方面自然不需有任何担心，高坐姿带来的出色驾驶视野，这是传统家用SUV所不能提供的。
动力方面，铃拓汽油版车型搭载的是来自福特的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配的是大家熟悉的采埃孚8AT变速箱，是非常主流的配置水平了。
如果说柴油版铃拓更多的是提供充足的扭力，给人底气十足的成熟感。那么汽油版的铃拓，就是一种畅快的提速体验，甚至有不是在开一台大车的感觉，毕竟这台2.0T发动机，动力数据就摆在那里。
采埃孚8AT自动变速箱拥有更密集更合理的齿比，高速行驶时，转速也不会太高，保证了高速巡航的燃油经济性。
悬架初段支撑还是非常到位的，高速过弯侧向支撑也非常好，能给到驾驶者做够的信心，也保证了高速行驶的车身稳定性，在极端路面环境下，较长的悬架行程也能保证每一个车轮都有附着地面。
在前排能感受到非常优秀的隔音降噪表现，只是在后座，时速在100km/h时，会感受到些许风噪音，这也是皮卡车型的车身结构所决定的。
采用螺旋弹簧的铃拓更加SUV化，在通过性方面与钢板弹簧车型没有差别，只是在牺牲极致重载，提升了舒适性，但采用螺旋弹簧的铃拓，在应对日常装载的需求，已经足够了，比如搬运大件家具，或者是装载个摩托车，螺旋弹簧都能胜任。
总结：皮卡政策的放松，以及像江西五十铃这样专业皮卡的车企对年轻消费市场的布局，皮卡早已不是生产工具的专属，更低的拥有门槛让更多年轻消费者将其纳入自己的选择目录，拥有皮卡后的生活边界将得到极大的拓展。年轻人全新的皮卡生活方式，江西五十铃铃拓是一个不错的选择。
（图/文 网通社 冷博文）
