全新一代君越30h试驾，全新一代君越30H引领别克品牌从心出发
全新一代君越30h试驾，全新一代君越30H引领别克品牌从心出发新一轮产品攻势助力品牌上攻如果说依靠威朗和英朗等车型的热销，别克品牌在主流级市场中站稳了脚跟，而在冲击高端和豪华车市场方面，别克品牌的产品资源储备实际上已经形成了高档SUV、高档舒适车型、高档轿跑车型以及新能源车型四条产品线的布局。按照上汽通用2020战略，未来五年计划推出超过10款新能源产品，通用汽车以及上汽通用在电气化方面的深厚积淀将展现出强劲的后续竞争力。纵观近两年别克品牌的表现，绝对是可圈可点，几款主力产品悉数实现了更新换代，进入品牌发展的全盛期，去年别克品牌首度在华实现了年销量破百万辆，带动了别克品牌在全球的上升，并且今年继续延续了这种强势增长的势头，上半年累计实现销量56.8万辆，同比增长30%。并且特别值得一提的是，这种上升并非当下车市降价潮中，以价换量所得，而是量价齐升的结果，伴随着别克产品线的全线上移，以平均售价代表的品牌溢价的提升取得了相当成效。更重要的是全新的家族式设
即将过去的8月，上汽通用别克品牌经历了两件大事。
先是8月8日，我们目送了一位老友的离别，相伴13年、累计销量达到268万台的别克凯越在这一天正式停止生产，应该说从13年前亲手迎接第一辆凯越下线到今天目送最后一辆凯越驶下生产线，此情此景，没有人比上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔更多伤感，但对于包晔而言，应该是一切尽在谋划之中，告别是为了更好的出发，只是选择在恰当的时机做了恰当的事。
另一件事是8月29日，上汽通用汽车别克全新一代君越30H全混动正式上市，共两款车型，售价为30H精英型27.58万元、30H豪华型30.58万元。新车在延续前沿设计与科技实力的基础上，搭载领先业界的通用汽车新一代HEV全混动心，将为当代社会中坚提供“不同凡想”的全新EVness电气化驾乘体验。目前，全新一代君越已拥有30H、28T、20T三大系列，形成全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压的产品布局，将更有针对性地满足不同消费群体的用车需求。其中全新一代君越30H全混动车型的上市，拉开了别克品牌加速绿色智能科技普及，推进新能源战略布局的大幕。回首过往的时候，同时展望未来，让我们的心中总是充满阳光。
全新设计语言展未来之姿
纵观近两年别克品牌的表现，绝对是可圈可点，几款主力产品悉数实现了更新换代，进入品牌发展的全盛期，去年别克品牌首度在华实现了年销量破百万辆，带动了别克品牌在全球的上升，并且今年继续延续了这种强势增长的势头，上半年累计实现销量56.8万辆，同比增长30%。
并且特别值得一提的是，这种上升并非当下车市降价潮中，以价换量所得，而是量价齐升的结果，伴随着别克产品线的全线上移，以平均售价代表的品牌溢价的提升取得了相当成效。更重要的是全新的家族式设计既凝练了这个品牌的精髓和内涵又清晰地描绘了这个品牌未来的发展趋势和方向。譬如别克Avenir概念车，其诸多标志性和创新性的造型设计，譬如突出前脸横向视觉效果的飞翼式前格栅，已经成功运用在了别克全新一代君越等别克品牌最新款产品的造型设计上，并且得到广泛认可。特别是今年1月北美车展首发的别克Avista概念车，不仅展示了别克品牌未来的运动化设计理念，更将进一步开启别克品牌高端化之路。7月31日，在2016年北美概念车颁奖典礼上，别克Avista概念车荣膺两项大奖，分别为“最具意义概念车”以及“年度概念车”大奖。此类奖项旨在授予那些在汽车设计、工程领域具有重大影响力，并且积极体现品牌对市场需求快速响应的创新车型。别克Avista概念车的推出不仅传承了别克百年经典设计，更指引了品牌未来的设计方向。
发力高端四条产品线轮廓隐现
如果说依靠威朗和英朗等车型的热销，别克品牌在主流级市场中站稳了脚跟，而在冲击高端和豪华车市场方面，别克品牌的产品资源储备实际上已经形成了高档SUV、高档舒适车型、高档轿跑车型以及新能源车型四条产品线的布局。按照上汽通用2020战略，未来五年计划推出超过10款新能源产品，通用汽车以及上汽通用在电气化方面的深厚积淀将展现出强劲的后续竞争力。
新一轮产品攻势助力品牌上攻
应该说以全新一代君越为代表拉开了别克品牌新一轮产品攻势的序幕，因为别克品牌在华国产时最早投放市场的别克新世纪和GL8，为别克品牌成功注入了新世代公商务的形象。而年初已经上市的全新一代君越以及年底即将上市的全新一代GL8，又是一个奇妙的轮回，注定了今年将是别克品牌不平凡的一年。不仅是新产品投放本身，而是完备的科技安全配置和鲜明的年轻化形象以及驾享合一的设计理念将再一次引领时代与潮流。
以全新一代君越全混动为代表，别克品牌后续产品将全面实现新能源化和电气化。应该说在新一轮竞技中别克品牌已经先于竞品抢占了有利地形。由质量管理出身的别克市场营销部部长包晔看来，“后百万辆时代，别克要的就不仅是数量，而是质量和内涵。”眼下对于别克而言，梳理产品体系、品牌进一步向上，变得比任何时候都重要。
别克的远方与胸怀
为什么说此时停产凯越是最佳时机，笔者认为首先是消费升级和年轻化方面。全新英朗和威朗实际上已经代表着别克品牌在中级车市场的统治力，同比之下凯越是下滑的，而且所占别克品牌整体销量份额越来越小，所造成的冲击也是相对较小的。一方面随着消费升级，10万元朝上符合大多数家庭普遍的购买预算和期望，要知道在北美别克品牌实际上属于准豪华级，与奥迪和林肯等品牌构成直接竞争。这些年来，别克品牌在北美的产品线更新很快，此次凯越停产，意味着别克品牌重塑和上攻的大幕即将开启，并且是产品线布局进一步与国际接轨。
其次，从通用汽车的企业文化来讲，典型的商人文化非常显著，从威廉·杜兰特时代以别克为基础，创立通用汽车到斯隆时代提出“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”。以及本世纪初一次前所未有的改革，作为百年老店的通用汽车始终不乏自我革新的精神以及商人因势而变的敏锐眼光和行动力，壮士断腕，告别是为了更好的出发！
再次，别克品牌在华能够成功的关键因素之一就是紧靠“当代精神，当代车”的销售主题，快速突破上位；而“心静思远志行千里”的品牌精神更为人们描绘出一个远方的美好前景。与凯越人生所表现出来的经典形象相比，亟待上攻的别克更需要进一步提炼品牌内涵和提纯品牌基因，远方和当代精神才是永恒不变的主题。应该说与桑塔纳捷达老车新卖，别克品牌这一次华丽的转身相当干净利落，因为与回首情怀相比，展望未来永远更为重要！
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