铃木gsx250r是不是要停产了：说铃木GSX250R会停产的看过来
铃木gsx250r是不是要停产了：说铃木GSX250R会停产的看过来但根据图来看，这两种可能性都不存在，GSX250R就是推出了最新一期的改款升级版，只不过它的这个改款依然是新瓶装老酒，换装不换心，并没有多大的实质性意义。最主要GSX250R的最新款被车友拍到了，这怎么解释？难道是豪爵和铃木分手前的最后一搏吗？还是车友自作主张定了个板花就改了呢？但问题的关键就在于，虽然豪爵和铃木早已经过了蜜月期，但它们并没有到反目成仇的地步，也没必要搞成那个样子，成为别人的笑话，茶余饭后的谈资。退一万步讲，从某种意义上来说铃木想在国内发展，它是离不开豪爵的，因为豪爵的售后服务体系以及相关门店，是隔壁铃木比不了的。并且豪爵也不可能轻易放手铃木这个金龟婿，毕竟豪爵未来的中大排量玩乐车型还要依托铃木的技术支持。因此铃木和豪爵彻底闹掰的可能性并不大，它们依然有互相利用的价值。
早期有小道消息说，铃木和豪爵彻底闹掰了，这就使得内地市场上唯一的一款日系合资跑车豪爵铃木GSX250R即将停产，但这次现实又狠狠的给了一巴掌，这款车不但没有停产，反而还迎来了最新一次的改款。
GSX250R是豪爵铃木250三兄弟中人气指数最高，市场保有量较好的一款车型，这主要得益于内地市场对于跑车有特殊偏好，并且它也拥有了一个非常讨巧的外观，和被同级车型无法替代的品质，所以才有了它的高光时刻。
但是这款上市已经多年的车型，虽然也有过几次的升级不过并没有发生太大的变化，再加之当下内地的跑车市场又出现了一些“卷帘大将”所以貌似它接下来的日子也不好过，这就使得很多小伙伴都希望这款车尽快升级，免得耽误了前程。
不过坊间有一种声音说，以豪爵和铃木今时今日的关系GSX250R存在的意义已经不大了，这款曾经的神车很有可能会被停产。
但问题的关键就在于，虽然豪爵和铃木早已经过了蜜月期，但它们并没有到反目成仇的地步，也没必要搞成那个样子，成为别人的笑话，茶余饭后的谈资。
退一万步讲，从某种意义上来说铃木想在国内发展，它是离不开豪爵的，因为豪爵的售后服务体系以及相关门店，是隔壁铃木比不了的。
并且豪爵也不可能轻易放手铃木这个金龟婿，毕竟豪爵未来的中大排量玩乐车型还要依托铃木的技术支持。因此铃木和豪爵彻底闹掰的可能性并不大，它们依然有互相利用的价值。
最主要GSX250R的最新款被车友拍到了，这怎么解释？难道是豪爵和铃木分手前的最后一搏吗？还是车友自作主张定了个板花就改了呢？
但根据图来看，这两种可能性都不存在，GSX250R就是推出了最新一期的改款升级版，只不过它的这个改款依然是新瓶装老酒，换装不换心，并没有多大的实质性意义。
因为从图片来看，新款GSX250R就是融入了一个全新的版花和配色。
比如，以蓝色版本为例，它充分借鉴了GSX-R125的贴花设计，让版花的篇幅看起来更大，会让这款车有一定的新颖感，除此以外手把的位置和排气管都没有发生变化，所以新款GSX250R可能并不是小伙伴们心目中的样子。
因为对于GSX250R来说，这款车目前最重要的是提升操控性能，增强动力表现，让可玩性向更好的方面去发展，而不是单纯的换个颜色，就来上坟烧报纸。
当然新款GSX250R有如此的操作我们也能理解，毕竟很多国际大厂都是这么干的，新三年，旧三年，换个颜色再三年，反反复复又三年。
所以新款的亮相，相比预言之中的停产还是会好很多，它至少为那些努力搬砖攒钱的小伙伴提供了一个圆梦的机会。
总而言之，以豪爵和铃木的互惠关系，以及GSX250R的市场地位，这款车是不会轻易停产的，而它的升级款也不会有太大的变动，毕竟这款车从设计之初就是一个偏民用的街跑，并不是倾向于赛道设定的跑车，所以看到新款不大的变化，失望的同时也只能是接受，毕竟这是厂家说了算的事情。
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