皇冠和a6哪个好？十万想要豪华舒适不是梦

皇冠和a6哪个好？十万想要豪华舒适不是梦定速巡航、前排座椅加热、倒车影像、无钥匙启动等现代化配置一应俱全，后排独立影音控制系统也一定程度的提升了后排乘客的乘坐感受和豪华氛围。搭载6缸3.0L自吸配6AT的动力系统的版本是我推荐的车型，能够爆发出300NM的扭矩和231匹马力，在平顺的基础上还能提供足够澎湃的动力响应。大家可以注意到，12代皇冠在许多布局上都尽可能地做到了中轴对称，而这也是东方美的体现，可以说是相当符合中国人的品味。多说一句，再看看同时代生产的高配凯美瑞和花冠，内饰就是一个模子刻出来的，标准的家族化内饰 。首先车是用来做代步工具的，用来服务于车主的，如果能不给车主带来麻烦或者说尽量少的惹事，那我觉得我们应该给它点赞，皇冠可以做到，丰田可以做到。12代皇冠外观沉稳大气，方方正正，标准的“老爸”车，整体气质不是很适合年轻人和女性车主。内饰方面，真皮包裹搭配木纹面板使12代皇冠充满了质感，不过那个光秃秃又毫无特色的方向盘

之前关于预算在十万块钱左右的选择，我们出了很多期，但这次，我决定来一期不一样的，用来满足一些预算只有十万左右，但是拥有豪车梦和创业初期需要用一辆豪车来撑面子，亦或者纯粹想花十万块钱装…的车迷朋友们。

既然是我推荐，那我首推的自然会是我个人认为在十万这个价位的二手C级轿车中最值得购买的，综合实力最强的车型—丰田12代皇冠。

丰田12代皇冠（S180）

从品牌上来讲，丰田是我这期推荐的车型中最弱的（豪华感），但最推荐的却还是它，原因如下：

首先车是用来做代步工具的，用来服务于车主的，如果能不给车主带来麻烦或者说尽量少的惹事，那我觉得我们应该给它点赞，皇冠可以做到，丰田可以做到。

12代皇冠外观沉稳大气，方方正正，标准的“老爸”车，整体气质不是很适合年轻人和女性车主。

内饰方面，真皮包裹搭配木纹面板使12代皇冠充满了质感，不过那个光秃秃又毫无特色的方向盘确实让人有点无话可说，但也算是一个单纯不做作的方向盘。

大家可以注意到，12代皇冠在许多布局上都尽可能地做到了中轴对称，而这也是东方美的体现，可以说是相当符合中国人的品味。多说一句，再看看同时代生产的高配凯美瑞和花冠，内饰就是一个模子刻出来的，标准的家族化内饰 。

定速巡航、前排座椅加热、倒车影像、无钥匙启动等现代化配置一应俱全，后排独立影音控制系统也一定程度的提升了后排乘客的乘坐感受和豪华氛围。搭载6缸3.0L自吸配6AT的动力系统的版本是我推荐的车型，能够爆发出300NM的扭矩和231匹马力，在平顺的基础上还能提供足够澎湃的动力响应。

多说一句，虽说12代皇冠品质优异，但是05-06款还是存在烧机油的现象，这个是活塞环的问题，修复价格大概在10000左右，但是07款后就不存在这个问题了。

第一代国产奥迪A6L（4F C6）

谈起A6L，我脑海里浮现的并不是现款，而是这个代号为C6的第一代国产加长车型。

它当年的出现，如果车主是官员，象征着在政界的成功，如果是商人，代表着车主在生意场上的成就，它就犹如一枚勋章一般存活在你我的世界。它的外观和内饰是我觉得放到现在依然还不过时的，为数不多的车型。推荐购买的车主，创业起步且需要常跟政府部门打交道，和在4、5县小城市生活的朋友。

作为国内加长版车型的先驱，相比较进口版的A6，这一代A6L在轴距上加长了90mm，使轴距达到2945mm车身长度超过了5米，标准的中大级轿车的尺寸。

加长不仅使车内乘坐空间变大，同时也使A6车身侧面线条更加修长，配合上车头和车尾圆润敦实的造型，一种优雅的安全感油然而生。

至于内饰，一句话形容——“当时的最高水准”。看看现款的Q5，是不是一模一样！至于配置方面，比起12代皇冠只多不少，比起现在生产的车型，也就少了一些关于主动安全系统的科技性配置。

推荐的版本为08款搭载3.2L 6 缸自吸配6AT的车型，这是这一代车型中期改款之前最后一个版本，产品质量虽然没有办法跟皇冠相比，但比起早期车型要稳定许多，另外相比涡轮增压和2.8L配CVT的版本，3.2L无论是在动力还是品质上都比较好，并且还搭载奥迪的金字招牌Quattro四驱系统。

04-05款 宝马7系（E65 E66）

这是本期推荐的车型中唯一一款D级轿车，一是因为十万的价格的确可以拿到一款成色很不错的车；二呢，这是一代很经典的车型，是有史以来最成功的7系，以 484683辆的销量干掉了老对手奔驰底盘代号为W220的S级，是宝马有史以来最霸气最霸气最霸气的一代车型。

这一代7系所散发出的气场，真不是一般人能HOLD住的，它的厚重感和它所带来的尊贵感，你见了是不是得“跪”下。至于我推荐购买的车主，最好是“道”上的大哥，般配。

继续说外观，虽然没有太过凌厉的线条来彰显它硬朗，但每一处圆润却让他表现出来了一种另类的霸气，就跟电视上看到的光头大哥似的，头又圆又光，但霸气侧漏，我想这跟它大圆眼有关。上面的A6L（C6）没有太多现代化的主动安全科技性配置，但这台7系有。比如前后保险杠上的超声波距离探测器，可以用声音提醒驾驶员，并会在显示屏上用图形显示车辆与前后障碍物的距离。

这代7系内饰采用了考究的哑光樱桃木或者高亮的白蜡木，凸显出了一种高贵的格调，座椅全部采用顶级的真皮包裹，地毯为细天鹅绒，会带来一种居家的豪华感。第一代iDrive人机交互系统也被用于这一代的7系。

这代7系的代号分别为E65短轴和E66长轴版，至于E67的防弹版和E68氢动力版，我想市面上也不怎么能买到。最推荐745版本，搭载的是经典的N62B44 4.4L V8自然吸气发动机和ZF的6速手自一体变速箱。在配置方面，这个版本也是高的离奇，四门加尾门电吸、前后四座椅通风加热、AUTO HOLD、换挡拨片和可调空气悬挂等等等等。

买这代7系的大哥要注意了，虽然平时的日常保养费用还好，小保养一千大保养两千五左右，但是免不了会有许多小毛病出现，这个是最费心费钱的，再遇到个换件的问题，额… ，装…的代价还是挺大的，入手前请做好准备！

10款 别克林荫大道

推荐了日系和德系品牌车型，自然也不能忽略我们美系车迷的需求。

不怎么关注汽车的朋友可能会没怎么听过这个车型。

第一代林荫大道诞生于1991年，此后就成为了别克的门面车型。但是这期所推荐的10款林荫大道只是借用了“林荫大道”的名字，实际上是别克荣御的换代车型。而荣御，曾经是澳大利亚总理的座驾。

虽说乍眼一看大凯越，但是细细一看还是可以看出一些美式豪华的味道在其中，尤其是来到尾部，LED灯源的后尾灯简练而精神，横向镀铬装饰和双排气管使尾部充满气势，有点FBI的感觉。整体来说，外观还是充满美式豪华和商务的味道在其中。

内饰的设计方面虽然没有什么亮点，但是好在用料还是比较扎实的，浅色的真皮材质搭上实木，再加上宽大厚实附带按摩的座椅，无论是视觉效果还是乘坐的实际感受都还是相当舒适。

动力方面，10款搭载的是3.0L V6自吸配6AT，最大可提供254匹马力和296NM 的扭矩。

总结

四款车，覆盖德日美系，除了林荫大道，都是当年名震江湖的大哥。要说我最喜欢，自然是12代皇冠，但是E65 E66的7系真的是气场太足，只是“大爷”还需大爷养。