危化运输安全管理：危化品运输安全隐患排查整治①

危化运输安全管理：危化品运输安全隐患排查整治①另要联合公安、综合执法等部门，通过部门联动，实现信息互通共享，齐抓共管。同时充分利用科技手段进行线上监管，如大数据处理、智能监控报警等，实现信息化管理。最后以信用管理警醒企业，如建立企业“黑名单”制度等有效手段，督促企业落实主体责任。“谁发证，谁监管，我们要深刻认识安全生产事故带来的教训，补齐危货运输安全管理的短板。”任忠在听取汇报后强调。日后如何建立长效管理机制，任忠经过此次深入调查，提出交通主管部门要从“源头治理、部门联动、科技监管、信用管理”4个方面着手。“谁发证，谁监管”便是源头治理的一个环节，审批和监管不能脱节，要形成有效闭环。针对危货运输车辆，督查组来到温州综合交通指挥中心，要求工作人员调出正在行驶的危货运输车辆运行情况，随后，车辆实时信息在“浙江省危化物流管控子系统”上呈现。对于结束行程的车辆，督查组在“浙江省重点营运车辆联网联控系统”查看了其全程行驶轨迹。同时，督查组深入到

6月16日，省交通运输厅党组副书记、副厅长任忠带队督查温州危货运输安全生产情况，并邀请专家同行，突击检查乐清市、温州市两家危货运输企业，查看交通执法一线人员对危货运输车辆的人、车、证核查情况，与两地交通部门、企业负责人就温州目前危货运输企业安全生产形势、行业监管和企业主体责任落实等方面召开座谈会，共同探讨剖析目前存在的问题及下一步强化整改措施。

“企业是否按期邀请第三方进行了安全生产评估？信息化管理平台应用得怎么样……”在乐清市乐达危险货物运输有限公司，任忠重点询查企业是否存在安全生产盲点，与企业负责人面对面沟通。在企业监控室，任忠随机选择了一个监控画面查看车辆实时行驶情况，同时要求查看企业车辆最近一次的违章记录。督查小组另拿出一张《危险货物道路运输安全管理关键要素检查表》，对照7大类核查内容26项核查要求，逐一查看企业台账等日常安全管理落实情况。

据悉，这是乐清规模较大的一家危货运输公司，共有车辆32辆（其中2辆为槽罐车），主要在乐清市内运输液化石油气。在全面了解企业生产经营和安全管理形势后，任忠提出企业安全生产管理还应进一步强化，如完善监控系统自动报警功能等，更加有效地利用信息化手段。

而在检查温州市港口石化仓储有限公司这家港口危货企业时，督查组发现其存在灭火器未及时更换、生产作业区存在一些安全隐患的情况。该企业位于龙湾港区，年货运量42万吨，主要存储柴油、甲醇、丁酮、二氯乙烷等危货，任何一个安全生产环节都不容忽视，督查组要求企业对现存问题迅速整改。

针对危货运输车辆，督查组来到温州综合交通指挥中心，要求工作人员调出正在行驶的危货运输车辆运行情况，随后，车辆实时信息在“浙江省危化物流管控子系统”上呈现。对于结束行程的车辆，督查组在“浙江省重点营运车辆联网联控系统”查看了其全程行驶轨迹。

同时，督查组深入到执法一线。在G15沈海高速温州东高速口，任忠与交通执法人员一同查验了危货运输车辆的人、车、证是否合规。据悉，温州东是温州车流量最大的高速口，邻近中石化石油基地和龙湾港区，危货运输车辆较多，为温州交通部门常态化执法点。

在两次座谈会上，督查组先后听取了乐清市、温州市交通部门和企业负责人的汇报。6·13槽罐车事故发生后，温州市交通运输局迅速成立工作组，当天晚上就开始对温州市63家道路危货运输企业进行全面排查，实行分类分色管理；在高速公路服务区、主要高速公路出入口、温州市区普通公路、危货码头等逐辆检查危货运输车辆。

“谁发证，谁监管，我们要深刻认识安全生产事故带来的教训，补齐危货运输安全管理的短板。”任忠在听取汇报后强调。日后如何建立长效管理机制，任忠经过此次深入调查，提出交通主管部门要从“源头治理、部门联动、科技监管、信用管理”4个方面着手。“谁发证，谁监管”便是源头治理的一个环节，审批和监管不能脱节，要形成有效闭环。

另要联合公安、综合执法等部门，通过部门联动，实现信息互通共享，齐抓共管。同时充分利用科技手段进行线上监管，如大数据处理、智能监控报警等，实现信息化管理。最后以信用管理警醒企业，如建立企业“黑名单”制度等有效手段，督促企业落实主体责任。

“这也可以看作是货车超限治理方式的延伸，旨在通过不断强化管理方式方法，夯实危货运输安全生产的薄弱环节，让这次安全整治专项行动取得实效。”任忠表示。

监制/丁前程 郑莉

编辑/陈惠

记者/沙凯迪 通讯员/胡炜

*版权归原作者所有，转载请注明出处。