欧洲欧宝就是别克：为了别克活得更好
欧洲欧宝就是别克：为了别克活得更好今儿就简单聊这些吧，最后留个寒假作业：那些年，你追过欧宝么？通用出于战略考虑，已经决定“将欧宝的资源集中在欧洲核心市场”。所以在中国市场舍弃欧宝，避免和别克内耗，从而更好发展别克品牌……这也是欧宝退出中国市场的主要原因。如果你没见过几辆也没关系，因为欧宝这品牌太过小众了。最近几年，欧宝在华的年销量也就四五千辆左右，在华的保有量也就四万多辆（要知道神车途观去年月均销量就接近两万了）。买欧宝的人，买的想必也是情怀吧！欧宝曾经是个土生土长的德系品牌，但早已被通用收购，成为通用在欧洲的一个窗口。2009年，通用引进欧宝的平台，并对自己的车型进行换代升级（别克的君威、新凯越、英朗、昂科雷等车型均采用了欧宝的技术）。紧接着就导致了别克和欧宝的竞争：市场就这么大，一个进口一个国产。产品还很雷同，价格也不是差太多，怎能不“相煎太急”？欧宝如果想大发展，通用认为寻求国产是“不可能完成的任务”。所以欧宝若想活
大家好，我是“车事快乐播”！一切跟汽车沾边的事儿都会拿出来跟大家聊聊，今儿是第037期。年过得咋样了？今儿播哥想和大家回忆回忆过去。还记得曾经有个动画片叫佐罗么？咔咔~一个“Z”形就出来了。而当播哥人生第一次见到欧宝时，就以为那车标一定是佐罗设计的……而现在，欧宝已经远离中国市场而去……
早在去年，就有风声流走，欧宝要离开中国。而现在欧宝已经确认，并于今年1月15日起正式退出了中国市场。以后老百姓无法从官方渠道购买欧宝车型。那现有车主怎么办？欧宝从2015年开始继续为现有车主提供零配件、维修保养及质量保修服务。
欧宝在中国是怎样一段经历？
上世纪八九十年代，欧宝与佐罗一起红遍祖国大江南北。欧米茄系列作为当时欧宝旗舰车型，更是让国人开了眼界。
新时代，欧宝在中国销售的还有安德拉、英速亚等等车型。不知在路上你见过没有？
如果你没见过几辆也没关系，因为欧宝这品牌太过小众了。最近几年，欧宝在华的年销量也就四五千辆左右，在华的保有量也就四万多辆（要知道神车途观去年月均销量就接近两万了）。买欧宝的人，买的想必也是情怀吧！
通用偏心，为了亲儿子，冷落“干儿子”欧宝？
欧宝曾经是个土生土长的德系品牌，但早已被通用收购，成为通用在欧洲的一个窗口。2009年，通用引进欧宝的平台，并对自己的车型进行换代升级（别克的君威、新凯越、英朗、昂科雷等车型均采用了欧宝的技术）。紧接着就导致了别克和欧宝的竞争：
市场就这么大，一个进口一个国产。产品还很雷同，价格也不是差太多，怎能不“相煎太急”？欧宝如果想大发展，通用认为寻求国产是“不可能完成的任务”。所以欧宝若想活得更好，不得不和别克“争宠”。
通用出于战略考虑，已经决定“将欧宝的资源集中在欧洲核心市场”。所以在中国市场舍弃欧宝，避免和别克内耗，从而更好发展别克品牌……这也是欧宝退出中国市场的主要原因。
今儿就简单聊这些吧，最后留个寒假作业：那些年，你追过欧宝么？
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爱看热闹的网友大大你好！我叫“车事快乐播”，是个逗逼的易车小编辑，那个被查封的“快播”跟我没关系。我会经常跟大家聊车圈大事、实事、趣事，死板、沉重的解析我不会，假正经也不是我的范儿，孙悟空派我就是来逗逼的。看得爽，就给个好评；看得不爽，就在评论里吐吐槽淹死我吧！
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