国产HMV3三代重卡集结：国产HMV3三代重卡集结

国产HMV3三代重卡集结：国产HMV3三代重卡集结总体来说，装备国产HMV-3军卡后联勤保障部队的地面运输能力显著提高，即便是非公路的越野运输环境下，该车辆也有较好的表现。且强大的防护能力，有助于该车辆进行前线机动运输，减少后勤保障环节。而该车辆的空运能力也将是该车辆的一大优势。相信未来HMV-3系列军卡将撑起国产通用战术车辆的中流砥柱。值得一提的是，在HMV-3的驾驶舱顶部还有一个圆形开口结构，可以安装一套12.7毫米的机枪，在提升防护性能的同时，让运输车辆有了一定的自卫攻击能力。这个机枪模块和装甲模块一起搭配，能够在穿越敌占区或执行离火线较近的前线运输时，最大程度的保障驾驶人员和车辆行驶的安全性。除了座舱安全性大幅提升，该车辆还采用目前先进的中置发动机设计。这种射击可以有效节约空间布局，同时发动机在车身中间也可以在遭遇攻击时，有效保障车辆的行驶能力。而在野外环境下，中置发动机的更换和维修维护也是最方便的，借助吊装机械甚至可以快速更换模

现代战争本质上打得是后勤，当钢铁洪流在前方狂飙猛进的时候，背后如果没有大量的油料、弹药和后勤补给作为支撑，终究不过是强弩之末，所谓兵马未动粮草先行就是这个道理。而在现代众多的后勤方式中，除了运输机空中运输外，地面卡车运输依然是最为常见的方式，尤其是咱们这样国土面积较大的国家，利用四通八达得到公路运输线路机动运输是效率和经济都相对较高的方式，这也就催生了国内对高机动性军用卡车的重视。如今国内军用重卡已经发展到了第三代高机动军用运输车，其列队集结的场景也是看得人心潮澎湃。

根据社交媒体报道，我们看到了国产第三代军卡集结的场面，画面前方大约两排车辆排列整齐，非常有气势，猜测应该是某联勤保障部队的正在集结运送大量物资。而这些三代军卡也非常有特点，其设计采用装甲驾驶舱和中置发动机，外观十分霸气，而6×6的底盘不仅机动力好运力强大，而且较低的高度还方便空运。

其实大家看到的这些国产三代重卡全称是HMV-3型战术通用车辆，或称高机动运输车，也就是陕汽制造的SX2220。该装备采用6×6布局，另有一款为SX2306，是采用8×8布局的重型高机动通用战术车辆，运输能力更为强大。

陕汽的这一系列车型在设计上突破以往军卡的常规印象，比如在一般认知中，普遍觉得运输车作为辅助车辆防护性是比较差的，而这次国产最新的HMV-3三代重卡却着重加强了防护性，其驾驶舱就采用突出式装甲驾驶员座舱，其侧面可以有效防止普通步枪射击和破片杀伤。而车头正面还留有附加装甲螺栓，可以增强附加装甲，能有效抵挡12.7毫米武器的正面射击。

值得一提的是，在HMV-3的驾驶舱顶部还有一个圆形开口结构，可以安装一套12.7毫米的机枪，在提升防护性能的同时，让运输车辆有了一定的自卫攻击能力。这个机枪模块和装甲模块一起搭配，能够在穿越敌占区或执行离火线较近的前线运输时，最大程度的保障驾驶人员和车辆行驶的安全性。

除了座舱安全性大幅提升，该车辆还采用目前先进的中置发动机设计。这种射击可以有效节约空间布局，同时发动机在车身中间也可以在遭遇攻击时，有效保障车辆的行驶能力。而在野外环境下，中置发动机的更换和维修维护也是最方便的，借助吊装机械甚至可以快速更换模块化发动机。

从性能上来看，猜测HMV-3的6×6布局可以在越野状态时载重7吨，最大载重为15吨，整备重量可以达到22吨左右，整体能力已经达到甚至超过了西方同类装备的水平，而且防护性能更加突出。而且HMV-3还有一个特点，那就是底盘整体高度在设计时有意降低，而较高的车头部分因为采用突出式设计又显著降低。根据比较来看，其车体高度相比于西方主流军用重卡都有明显优势，这样就更加方便该车辆进入高度较低的运输机货仓，这对于未来合成旅的快速装运起到了很重要的作用，是决定战略部署能力的重要一环。

总体来说，装备国产HMV-3军卡后联勤保障部队的地面运输能力显著提高，即便是非公路的越野运输环境下，该车辆也有较好的表现。且强大的防护能力，有助于该车辆进行前线机动运输，减少后勤保障环节。而该车辆的空运能力也将是该车辆的一大优势。相信未来HMV-3系列军卡将撑起国产通用战术车辆的中流砥柱。