日产轩逸什么时候换成小cvt了？一箱油都能跑700公里

日产轩逸什么时候换成小cvt了？一箱油都能跑700公里最后总结：新轩逸变化还是主要集中在外观内饰上，更加时尚有档次感，而真的机械部分，是有进步，但是差异并不是很大，倒是油耗确实低了不少，使用费用会更低。底盘，两车都是使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，两车的调教都是偏重于舒适性，对于路面的细碎颠簸以及大颠簸都有着很不错的过滤能力，两车的悬架差异在于，对于新轩逸的悬架硬度更高，车身的硬度更高，对于车身多余晃动的抑制会更好，NVH控制差异不大。乘坐感受，两车都是使用的仿皮的座椅材质，虽然配置确实都比较低，毕竟同价位的合资车都差不多，不过舒适度两车可都是十分出色，填充柔软，基本没人会不喜欢吧，乘坐空间，因为轴距的变化不大，所以实际的乘坐空间并没有很大差距。尾箱，老款容积510升，新款容积增加到了560升。动力，两车都是HR16系列发动机，1.6L自然吸气发动机，不过从参数不同，老款最大马力126匹，最大扭矩增加到168牛米，新款最大马力1

新轩逸换代了，变化不用细看，打眼一看都不小，有的人说好，有的人说差，这篇文章，我们就来拿新来款对比一下，我们不说好坏，直说新老款有哪些不一样，毕竟审美这东西因人而异，废话不多说，往下看：

车子长宽高尺寸：新款尺寸为4641mm，1815mm，1450mm，轴距为2712mm。老款为4631mm，1760mm，1503mm，轴距为2700mm。

外观，老款轩逸外观，其实也是同代天籁的样子，毕竟都是家族式的设计语言，确实也是小号老天籁的感觉，车身整体设计比较普通中庸，一看就是很传统的家用车味道，尤其是1.5米多的车身高度，让他确实相对于新款，少了些运动感的味道，新车型使用的最新的家族式设计语言，和现在的新天籁也是一样的设计感觉，相对于老款真的是翻天覆地的变化，整体的年轻时尚感，包括运动感，都不输同级的有运动定位的车型。自己洗车搞条好毛巾吧。

内饰，老轩逸的设计还是日产上一代的内饰设计，看起来就没什么意思，还有些老气，好在整体的做工用料还算是细腻，他的方向盘造型像极了很早之前试过的370Z，带劲，新轩逸的内饰除了新设计布局造型，加入了更多的装饰的成分，比老款车型的档次感精致感更高。加点小装饰和储物格更方便好看。

乘坐感受，两车都是使用的仿皮的座椅材质，虽然配置确实都比较低，毕竟同价位的合资车都差不多，不过舒适度两车可都是十分出色，填充柔软，基本没人会不喜欢吧，乘坐空间，因为轴距的变化不大，所以实际的乘坐空间并没有很大差距。

尾箱，老款容积510升，新款容积增加到了560升。

动力，两车都是HR16系列发动机，1.6L自然吸气发动机，不过从参数不同，老款最大马力126匹，最大扭矩增加到168牛米，新款最大马力139匹，最大扭矩169牛米，搭配的都是CVT变速箱，车重老款为1.23吨，新款重1.25吨，老款零百加速11.6秒，新款零百加速11.32秒，差距不大，都属于同级比较慢的，两车的油耗，老款为6.8升，新款为6.1升，老款油箱容积50升，新款47升算，两车加满油能都轻松跑到700km，高速还会更多，日产车还是不怎么看重动力性，皮实耐用经济省油才是他看中的。

底盘，两车都是使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，两车的调教都是偏重于舒适性，对于路面的细碎颠簸以及大颠簸都有着很不错的过滤能力，两车的悬架差异在于，对于新轩逸的悬架硬度更高，车身的硬度更高，对于车身多余晃动的抑制会更好，NVH控制差异不大。

最后总结：新轩逸变化还是主要集中在外观内饰上，更加时尚有档次感，而真的机械部分，是有进步，但是差异并不是很大，倒是油耗确实低了不少，使用费用会更低。

新老款轩逸你喜欢哪个？