南京地铁13号线和17号线最新消息：南京地铁18号线有多重要

南京地铁13号线和17号线最新消息：南京地铁18号线有多重要想要到新街口则需要拖着行李箱再换乘地铁1号线，而到元通（河西CBD）则需要至少再多换乘一次。这样一折腾，妥妥一个多小时已经过去了，除了耗时过久，多次换乘也是一件较为疲劳的事情。想象一下，商务人士大老远的到达禄口机场后，乘坐地铁S1号线耗时42分钟后，居然只是到达了南京另一个高铁枢纽。那么撇开地铁3号线，再开一条18号线的意义在哪里？那肯定和禄口机场有关了。南京禄口机场的选址其实一直都是民间热议的话题，主要的焦点在于禄口机场的位置太过偏远，导致其与市区的空间距离过远，时间效率偏低。而后来新建的地铁S1号线，虽然确实提高了机场与城区的互动，但其终点站仅到南京南站，而南站并不是南京真正的市中心。

最近关于南京轨道三期的讨论还是挺多的，其中市域快线18号线关注度挺高，很多网友也表现出了对这条地铁线路的期待，那么地铁18号线到底有没有用呢？我们一条条说。

南京为什么需要地铁18号线？

地铁18号线的作用是串联起南京四大交通枢纽，包括新南京北站（规划）、南京站、南京南站和禄口国际机场。

但实际上前面三大高铁枢纽已经通过现有的地铁3号线串联了起来（注：新南京北站需要3号线西延一站），虽然中途站点多了一点点，但其实已经可以满足日常的需求了。

那么撇开地铁3号线，再开一条18号线的意义在哪里？那肯定和禄口机场有关了。

南京禄口机场的选址其实一直都是民间热议的话题，主要的焦点在于禄口机场的位置太过偏远，导致其与市区的空间距离过远，时间效率偏低。

而后来新建的地铁S1号线，虽然确实提高了机场与城区的互动，但其终点站仅到南京南站，而南站并不是南京真正的市中心。

想象一下，商务人士大老远的到达禄口机场后，乘坐地铁S1号线耗时42分钟后，居然只是到达了南京另一个高铁枢纽。

想要到新街口则需要拖着行李箱再换乘地铁1号线，而到元通（河西CBD）则需要至少再多换乘一次。这样一折腾，妥妥一个多小时已经过去了，除了耗时过久，多次换乘也是一件较为疲劳的事情。

而如果换做广州或者杭州，我们发现整套逻辑和南京完全不一样。广州从白云机场出来后，直接搭乘地铁3号线即可直接到达广州最核心的区域珠江新城，也就是广州最大的CBD，全程耗时仅48分钟，不需要换乘，没有其他多余的步骤，就是这么直接，就是这么爽快。

杭州更夸张，从萧山机场出来后，有两条线路可选，7号线直达奥体中心，下一站市民中心，再继续往后走到吴山广场，也就是西湖边了。不仅直达钱塘江两岸最核心的区域，还照顾到了西湖，可以说直接得不能再直接了，就是让你从机场出来之后以最快的速度到达杭州最有牌面的几个地方，钱塘江两岸滨江CBD以及老城的西湖，时间上相当的有效率。

另外一条地铁19号线，向西直达火车东站和火车西站，其中站点不多，速度很快。

看到这里，相信大家明白南京为什么需要地铁18号线了吧，就是为了直接提高机场与主城区对接的效率，同时对江北CBD也照顾有加，实际上和杭州19号线的作用非常类似。