新手路亚一定要用前导线吗？路亚新人避坑指南

新手路亚一定要用前导线吗？路亚新人避坑指南大家在选购的时候只需要多走一步——到产品的参数列表里面，弄清楚PE线主线的拉力值和前导线的拉力值。两者做充分的比对即可——这里有可能需要换算kg（千克）和lb（磅）的单位，1磅=0.45千克——一般来说，我们要选择等于或者小于主线拉力的前导线即可，然后匹配号数进行购买。所以，我更推荐大家使用学院派办法。其实也不难，就是费工夫。线号是最直观的鱼线参数，但是更细分的参数还有线径、拉力值、长度等等。使用拉力值作为主线和前导线的匹配更加科学合理。先说土办法，一般来说，前导碳线的号数=PE线主线号数X2 （0或0.5或1）。比如主线我们选了1号线，那么前导碳线可以选择2或2.5或3。这种方法对于路亚小白来说很友好，但是容易出误差。某进口品牌碳线，性价比不错，效果比白标更好点因为不同品牌的主线，号数相同的情况下，拉力值有可能存在较大的差异。进口线或许可以一揽子地估算，但是国产线拉力太差、虚标严重，再用

上一篇文章《路亚新人避坑指南：费事费事更费手 小白能不能不绑前导线》大获全胜，一天时间获得4W阅读量。肯定不是因为第一张原因，必然是我写得好。所以，今天继续说前导线，把上一篇没说到的知识点讲完。

如果有朋友需要全面了解知识点，可以点击上面的文章链接，了解所有详情。之前因为篇幅太长，影响阅读效率，无奈拆成了上下两集了。

继续用美女镇楼

书接上回，首先我来分析一下前导线该怎么选——用碳线展开，因为它算是最普遍使用的路亚前导线了。稍微了解路亚知识的朋友都会知道，线是有号数的，PE线有、碳线、尼龙线也有。但是多大号数的PE线主线该搭配多大号数的碳线钱导呢？有两种办法，一种土办法，简单粗暴；一种学院派办法，科学严谨。

先说土办法，一般来说，前导碳线的号数=PE线主线号数X2 （0或0.5或1）。比如主线我们选了1号线，那么前导碳线可以选择2或2.5或3。这种方法对于路亚小白来说很友好，但是容易出误差。

某进口品牌碳线，性价比不错，效果比白标更好点

因为不同品牌的主线，号数相同的情况下，拉力值有可能存在较大的差异。进口线或许可以一揽子地估算，但是国产线拉力太差、虚标严重，再用这种方法很容易出现前导线拉力值大于主线拉力值的情况。

所以，我更推荐大家使用学院派办法。其实也不难，就是费工夫。线号是最直观的鱼线参数，但是更细分的参数还有线径、拉力值、长度等等。使用拉力值作为主线和前导线的匹配更加科学合理。

大家在选购的时候只需要多走一步——到产品的参数列表里面，弄清楚PE线主线的拉力值和前导线的拉力值。两者做充分的比对即可——这里有可能需要换算kg（千克）和lb（磅）的单位，1磅=0.45千克——一般来说，我们要选择等于或者小于主线拉力的前导线即可，然后匹配号数进行购买。

西格白标碳线参数

比如，我用的Sufix G2的PE线，0.4号，拉力值8磅，也就是3.6kg。那么前导线我选择4磅或者6磅的产品与之匹配即可（建议前导线的拉力值比主线略小一些）。实际操作中，我选择西格白标的碳线1.5号，标称6磅、3.6kg拉力。当然，这种办法也只能应用到进口线上，因为国产线太垃圾了，虚标很严重。

看到这块我猜肯定有些人得喷我了——进口线就不虚标吗？你不爱国！

不得不说，进口线也虚标，有夸张的成分。但是不会像国产线那样能出现百分十几十的虚标，相对这样的垃圾国产线，进口线的虚标或许只能算是误差吧。而且，这跟是否爱国没有半毛钱关系吧，难道国产线的工厂虚标拉力值是一种爱国的表现，爱国就要去支持劣质产品吗？能这么理解吗？

搭配尼龙前导，让饵的下沉速度更慢，泳层更浅

这种学院派的方法，同样可以应用到尼龙前导线上面。一样的道理，只要前导线最大拉力值略小于主线的最大拉力值就行了。比如，0.4号Sufix G2的PE线搭配2.5号的Berkley尼龙前导线（6磅，3.6千克）即可。

先买完后，下一步就是绑上用了，需要将主线和前导线打在一起，用解释的前导线结将它们合体。

GT（Giant trevally，牛港鲹）

这里，先划个知识点。很多人会把前导线结叫做GT结，这是错误的。GT结是其中一种前导线结，所以不能以点概面。GT结的名字来源于世界上单位重量拉力最大的鱼——GT（Giant trevally，牛港鲹），因为这种结属于最结实的前导线结之一，为了形容它的强硬，比作可以跟GT角力，所以把这种线结命名为GT。

新人绑的GT结，各种别扭

GT结优点是结实，缺点是难绑。需要用麻花辫和半月结两种结节编制才能完成，就算是有一定经验的老手，绑个GT结也至少要花5分钟。新手吗，反正我手残，绑了半个小时废了两三个不合格的线结之后才勉强绑好。如果换了在户外，一方面惦记着水里的钓点，一方面还有风来干扰，绑个GT结就更加噩梦了。

除了GT节，前导线的绑法还有血结（Blood Knot）、FG结、尤卡坦结、电车结、AK结等等。其它的不多说了，今天我着重分享的是AK结（Albright Knot），因为它的打法足够简单：

左边米色的代表前导线，右手棕色的代表主线

AK结的要领有三个：第一，刚开始的时候尽量多拉出一些线参与打结，不要心疼用量，这样打结操作有更大的空间，结也可以绑的更紧实；第二，绕上去的环和绕下来的环，是一对一的，一个搭一个的，大概有6-8组即可，太多了受力不均、太少了不结实；第三，收口时主线穿出的方向一定要和起步时候线头进入的方向相同，不然一拉就全开了。

动图中，我用了不到1分钟就可以完成一个AK结，在实战同样好用，虽然鱼线更细、更柔软，但是手残的我经过几次熟练之后也能在3分钟之内完成。

但是，这个结有个比较致命的弱点，就是线越粗，越容易开。用在0.4号的微物PE线时，从来没出过岔子。但是用在大鱼的1.2号PE线 3号碳前导时，曾经开过好几次。后来总结经验，这个AK结用在粗线时一定要将线结拉紧，想尽办法拉得更紧一些。

Emmm，两集内容加在一起，这些有关前导线的知识，对于路亚新手来说已经是足够使用了，没有更多要分享的了。

哦，对了，脑洞大的朋友或许要问为什么不能直接使用碳线、尼龙线做主线，为什么还要费事绑前导线？你知道答案吗？欢迎留言在评论区，我们一起讨论~