捷途t 1：捷途T-1神似路虎卫士
捷途t 1：捷途T-1神似路虎卫士捷途T-1若要出圈，首先要面对的就是细分市场标杆车型——坦克300。可越是“看起来都长得差不多”，销量反而越高。由此可见，家族式脸谱可以让入门车型享受旗舰车型的设计元素，高端车型又低调奢华不张扬。相比之下，捷途汽车还有很多地方需要学习。看到“双肾”前脸，就知道这是一台宝马；看到“大嘴”前脸，就知道这是一台奥迪；看到“纺锤形闪电”前脸，就知道这是一台雷克萨斯……上述每一个品牌车型都有极高辨识度，对于老司机而言，只需要看到一个大灯，一条腰线，一处细节，都能轻松分辨出是哪个品牌，甚至是哪款车型。若要说把家族式脸谱玩到极致的，莫过于大众汽车。曾经某个阶段，下至POLO、桑塔纳、捷达，中至宝来、速腾、朗逸、凌渡，上至帕萨特、迈腾、辉昂，甚至是旗舰级轿车辉腾，都采用差不多的前脸设计。尤其是关键词“辉腾、加油站”的段子，更是成为无数网友茶余饭后的笑谈。
前段时间，捷途发布了全新T-X概念车，因神似路虎卫士，博得众人关注。当然，与广告宣传语一样，概念车往往是“图片仅供参考，请以实物为准”。
不曾想，在饱受争议后，捷途仍“沉迷不悟”。近日有网友拍到了代号为捷途T-1实车，车头、侧面神似路虎卫士，尾部又借鉴了坦克300赛博朋克版的元素，整体看上去就像一个“裁缝怪”。
此时此刻，笔者不仅感概，自主原创设计之路到底在何方？
主流品牌都有专属家族式脸谱与极高辨识度众所周知，主流品牌都有自己的专属家族式脸谱。
看到“双肾”前脸，就知道这是一台宝马；看到“大嘴”前脸，就知道这是一台奥迪；看到“纺锤形闪电”前脸，就知道这是一台雷克萨斯……
上述每一个品牌车型都有极高辨识度，对于老司机而言，只需要看到一个大灯，一条腰线，一处细节，都能轻松分辨出是哪个品牌，甚至是哪款车型。
若要说把家族式脸谱玩到极致的，莫过于大众汽车。曾经某个阶段，下至POLO、桑塔纳、捷达，中至宝来、速腾、朗逸、凌渡，上至帕萨特、迈腾、辉昂，甚至是旗舰级轿车辉腾，都采用差不多的前脸设计。尤其是关键词“辉腾、加油站”的段子，更是成为无数网友茶余饭后的笑谈。
可越是“看起来都长得差不多”，销量反而越高。由此可见，家族式脸谱可以让入门车型享受旗舰车型的设计元素，高端车型又低调奢华不张扬。相比之下，捷途汽车还有很多地方需要学习。
捷途T-1前景如何？捷途T-1若要出圈，首先要面对的就是细分市场标杆车型——坦克300。
坦克300之所以能受到用户亲睐，一方面是长城品牌多年在越野市场的耕耘，例如哈弗H5、哈弗H9等车型，受到了许多用户的肯定。借此机会，在随后的WEY品牌，以至于坦克品牌独立，坦克300不仅有群众基础，更是有丰富的越野经验。它能大获成功，完全在情理之中和预料之内。
反观捷途汽车，又或者说奇瑞汽车，在越野领域建树较浅，资历不够。没有太多拿的出手的越野车型，更没有培养相关用户，可以说捷途T-1是一款从天而降，没有经过实践和摸索，没有通过之前的产品赢得消费者，尤其是越野粉丝认可的新车。
当然，这里不是说捷途或者奇瑞不好，而是它们的产品更偏向城市SUV，在越野细分领域，目前还是小白。
考虑到这个原因，以及该细分市场份额本就不多，再加上新能源品牌冲击，捷途T-1或许只能满足少部分“颜控”粉丝的关注，买不起路虎卫士，选择“平替”似乎还不错，可这群用户又有多少呢？
捷途T-1的诞生，让坦克300不再孤单。另外站在捷途品牌的角度，新车略带越野的属性，以及据说将推出PHEV车型，续航超1000km，势必会增强产品矩阵，拓宽品牌可能性。
不过站在原创设计的角度，希望捷途未来可以给大家带来更多属于自己的专属家族式脸谱，而不是充斥着“借鉴”的影子。是时候站起来了，你说呢？
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