最起码的要求是有一辆顶级跑车：曾经拉着波音747跑

最起码的要求是有一辆顶级跑车：曾经拉着波音747跑其实途锐还有一个亮点，那就是它得益于和Q7、卡宴等豪华SUV同平台，导致它具备的技术堪称大众最顶尖，比如和Q7同款的quattro四驱系统，以及大众专为途锐R研发的拖车辅助系统，可能是因为欧洲消费者更喜欢用它当拖车。另外就是其它混动技术，比如奥迪e-tron的电机技术就出现在途锐R身上，此外还有大众目前最强驾驶辅助系统，据说可以保持250km/h的定速巡航。总结：途锐在大众进口国内市场的车型中，一直比较受消费者喜欢，虽说它价格比较昂贵，但是实力也确实对得起价格，成为不少低调的富豪首选，而如今途锐R车型的亮相，更是让一些追求性能的低调富豪有了新的选择，但我们可不希望它最后落得辉腾下场。

要说起大众这个品牌，现在已经不知大家对它的印象是好还是坏，前几年都觉得是首选，近两年大众产品力也明显下滑，所以现在很多大众旗下的车型，基本都没有太多技术含量，说白了就是亮点不多。但是大众还有一款最强车型，它还是一款中大型SUV，名字叫做途锐，相信关于这款车大家也不会陌生，作为Q7、卡宴、Urus以及宾利添越同一平台的车型，虽说它不是来自豪华品牌，但是实力绝对够强。毕竟途锐曾经还有R系列，你是否又感到吃惊？

对于大众的R系列，很多观众还是抱有“尊敬”的态度，毕竟在性能车阵营，大众旗下的高尔夫R、尚酷R或者是R36都有所了解，带有这个字母的大众才是真正的德系精品车型。而2007年，途锐R车型正式亮相，它搭载的动力倒是比较奇怪，是一款5.0L V10柴油发动机，最大功率349马力，但是850N·m的原厂扭矩让它可以碾压很多性能车。所以大众在当时还搞出一个比较大动静的新闻，那就是让途锐R50拉动波音747这架飞机，所以后来也有很多豪华品牌争相模仿。

而在日前，大众官方再次宣布，途锐R车型重新来袭，而这次R背后的发动机，不再是单纯的内燃机，而是采用了现在最流行的PHEV插电混动系统，也算是大众R系列的首款插电混动车型。此前大众也给出了该车官图，我们从设计来看，车头几乎取消了所有镀铬装饰，改为纯黑色进气格栅额保险杠装饰，就好像一个魁梧的黑人保镖。而两侧大灯组造型也更显犀利，另外大家也能看到，该车采用的22寸黑色密辐式轮圈，同样大大提高整车运动感。

不过有一点大家要注意，因为是插电式混动车型，即便它性能相当强悍，但也只能是新能源车型，所以说四出排气甭想了，能是外露式双出就很不错。而接下来再看动力，它还是采用普通版途锐的3.0T发动机，但是加上了一台136Ps的电机驱动，即便是纯电模式，它的最高时速也能达到140km/h。但可惜官方没有给出具体的纯电续航里程，我们预计在50km左右，百公里加速在5秒内。那么途锐R的动力处于什么水准呢？算是功率介于GLE AMG 53和63之间。

其实途锐还有一个亮点，那就是它得益于和Q7、卡宴等豪华SUV同平台，导致它具备的技术堪称大众最顶尖，比如和Q7同款的quattro四驱系统，以及大众专为途锐R研发的拖车辅助系统，可能是因为欧洲消费者更喜欢用它当拖车。另外就是其它混动技术，比如奥迪e-tron的电机技术就出现在途锐R身上，此外还有大众目前最强驾驶辅助系统，据说可以保持250km/h的定速巡航。

总结：途锐在大众进口国内市场的车型中，一直比较受消费者喜欢，虽说它价格比较昂贵，但是实力也确实对得起价格，成为不少低调的富豪首选，而如今途锐R车型的亮相，更是让一些追求性能的低调富豪有了新的选择，但我们可不希望它最后落得辉腾下场。