别克微蓝6时尚型和智享型啥区别，合资大厂造混动有什么优势

别克微蓝6时尚型和智享型啥区别，合资大厂造混动有什么优势不仅如此，它还采用了业内最好的插混技术——PS动力分流技术（Power Split）。在全车速范围、全工况下不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，可在 10种不同的工作模式间自如切换，以达到传动效率、操控体验和燃油经济性的平衡，消除低电量时动力随之减弱的弊端。这也使得微蓝6 PHEV在达成780km综合续航情况下，百公里综合油耗仅为1.4L的基础上，综合最大功率依然能达到135kW，最大扭矩达到380N·m，实现了8.6s百公里加速时间。另外，E-CVT变速箱也已经非常成熟，采用双电机 双行星齿轮组的集成化设计，两个电机位于双排行星齿轮组结构之间，可同时参与驱动或单独发电。让两种动力系统都可以处于最优的工作效率。1.5L DVVT四缸发动机针对插电混动系统进行了优化，其最大功率75kW，峰值扭矩为143N.m。这款发动机在降低活塞组件重量与摩擦的同时，提升了活塞在高爆压下的安全系

从2013年新能源乘用车销量1.2万辆到2020年136.7万辆，我们能直观地看到新能源市场的发展，而且新能源车型续航、充电便捷性和性能也越来越好，越来越多消费者认可并愿意选择新能源车型。无论是新势力还是传统大厂都在铆足了劲推出自己的新能源产品，新势力声势虽大，但传统车企相比于他们还是有着明显的优势，首先，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地；其次，资金、技术实力雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题；最后，也是最重要的是传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的造车经验，其产品品质以及可靠性都是相当高的。今天我们就以这款别克微蓝6 PHEV为例，来看看传统车企生产的新能源车型，究竟有何强大之处。

技术积累构成壁垒

微蓝6 PHEV搭载全新开发的别克EMotion智能电驱科技，基于上汽通用长期积累的技术储备开发而得，由1.5L发动机 电机组成的动力系统 与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱，纯电续航里程可达60km，而总续航里程更是达到了780km。

值得一提的是，这套插电式混合动力，最近还荣膺了“中国心”2020年度十佳新能源汽车动力系统。

1.5L DVVT四缸发动机针对插电混动系统进行了优化，其最大功率75kW，峰值扭矩为143N.m。这款发动机在降低活塞组件重量与摩擦的同时，提升了活塞在高爆压下的安全系数。对可变机油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺柱、进气歧管、排气后处理系统等的优化设计，使其表现更加高效平顺，且满足国六B排放标准。

电动机方面，微蓝6 PHEV采用了别克eMotion智能电驱科技，电机采用条状绕线结构和内置式钕铁硼永磁材料，在提升冷却效果的同时，进一步增强扭矩输出的平顺性。同时，电子油泵能够根据具体工况有效调节液压系统线压力，从而降低能耗，提高工作效率。参数上，主电机可以输出82kW的最大功率和289Nm的最大扭矩，副电机可以输出49kW的最大功率和116Nm的最大扭矩。

为了让微蓝6 PHEV的电力输出更稳定高效，其电池采用了 LG化学电芯的三元锂电池，这套电池技术最大的特点是高度集成、体积更小、容量更大，而通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，使用了片层冷却技术，可以精确控制每一片电芯的温度，以保证这套系统的性能安全稳定，使用寿命更长。

另外，E-CVT变速箱也已经非常成熟，采用双电机 双行星齿轮组的集成化设计，两个电机位于双排行星齿轮组结构之间，可同时参与驱动或单独发电。让两种动力系统都可以处于最优的工作效率。

不仅如此，它还采用了业内最好的插混技术——PS动力分流技术（Power Split）。在全车速范围、全工况下不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，可在 10种不同的工作模式间自如切换，以达到传动效率、操控体验和燃油经济性的平衡，消除低电量时动力随之减弱的弊端。这也使得微蓝6 PHEV在达成780km综合续航情况下，百公里综合油耗仅为1.4L的基础上，综合最大功率依然能达到135kW，最大扭矩达到380N·m，实现了8.6s百公里加速时间。

最后把微蓝6 PHEV这台车开起来后，这台油电混合系统配合的感觉还是非常不错的；如果不是刻意的感受，油和电两种模式切换时的感觉微乎其微，并且持续动力输出也非常线性，从始至终的能量转换逻辑非常清晰。

外观设计惹人爱

微蓝6插电混动版在外观上依然继承了微蓝6高颜值的设计，它区别于传统的轿车、旅行车和SUV的造型，采用了MAV的造型设计，路上的辨识度极高，易使人过目不忘。

微蓝6插混版由于有了发动机的加入，中网进气格栅的面积被进一步加大，采用了横向条纹的设计，与上部延伸至灯组中的飞翼式镀铬饰条很好的融合，拉伸了车头部分的横向视觉感。进气格栅拥有主动开闭的功能，可以让发动机在启动时更快达到工作温度，以降低排放；高速时也可以关闭格栅，进一步降低风阻系数。

微蓝6 PHEV车侧采用两条强劲的线条勾勒，营造一种俯冲式的视觉感受。再配合悬浮式的车顶设计，又给车侧增添了几分科技的感觉。

溜背的车身线条是微蓝6 PHEV的一大特点，新车线条设计较为明朗，大尺寸的轮圈凸显出不错的视觉效果。尺寸方面，长宽高分别为4648×1817×1491mm，轴距是2660mm。

尾部是微蓝6插混版最具魅力的地方，丰富的侧面线条勾画出它MAV多功能运动型轿车的造型，尾部设计更紧凑，所以它同时拥有了大空间和两厢车的流畅感。

内饰空间宽敞舒适彰显大厂格局

微蓝6 PHEV内饰采用了悬浮式的展翼环抱布局，中控台大面积覆盖钢琴漆，搭配哑光电镀以及三维表面加饰模拟碳纤维材质，仪表板上纹理细腻软包材质和座椅上大面积仿麂皮亲肤材质的应用，不得不说，大厂真的很舍得用料。

空间的优势也很明显，体现在两个方面，一是横向空间，其车身的宽度为1817mm，再配合优秀的空间设计，使横向空间表现优异，尤其是后排，两位乘客中间相隔的距离都可以谈一场异地恋了；二是纵向空间，虽然它的轴距不算长，但它通过座椅位置的后移，带来了优于常规A级轿车的后排空间。

一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排，提供了通透的视野，晚上坐在车内看着满天星辰，那会是十分惬意的画面吧！车内储物空间达20多处，二排座椅支持6/4分折，最多可获得1057L的平整空间，电动尾门这一细节使得装载大件物品更为轻松，不用再暴力关门了。

智能科技不能缺失

微蓝6 PHEV作为新能源车型，在智能互联方面的表现也更契合这个时代的消费需求。

微蓝6 PHEV配备的别克eConnect智能互联科技，具备了Super ID个人账户，可在中控屏内登陆包括高德地图、网易云音乐、考拉FM等实用APP，并与车主自己的APP账号同步，车机还支持自然语音识别、OTA在线升级等功能。除此之外，苹果CarPlay和百度CarLife也全都支持。还附赠每年100G的终身免费流量。

另外，通用旗下车型标志性的OnStar安吉星自然也不会缺席，可提供一系列的远程操作，包括通过手机蓝牙钥匙与家人共享车辆启动权限，使该车的智能化水平再提升一个档次。

除了互联网功能，这辆车还提供许多驾驶辅助系统，比如FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等都有效地为安全驾驶保驾护航。

同时，全系配备无钥匙进入及一键启动、一键升降防夹的四门电动车窗、带PM2.5纳米级防护滤芯的自动恒温空调等实用功能，并提供车内负离子空气净化系统等配置。

虽然现在纯电动车的势头越来越猛，但插电混动，仍然是目前国内适应范围最广的。其中凭借年轻化的设计、丰富的智能配置、人性化的空间设计以及技术优势明显的动力系统取得明显优势的微蓝6 PHEV，是这个品类中优秀的一员，也是非常年轻、个性化的一员，再加上其起步售价补贴后仅仅15.98万，是一款十分值得推荐的车型。