维多利亚的秘密黑色蕾丝：维多利亚的秘密
维多利亚的秘密黑色蕾丝：维多利亚的秘密差不多得了啊，扯了这么多闲篇儿，该进入主题了哈~~你还没完没了了……[捂脸][捂脸][捂脸]既然来都来了，索性就让你饱饱眼福吧~~~怎么样，是不是美若天仙？What，还想看？
看到这个题目，你想到了什么？
肯定是这个吧？！！
哼，就知道是这样的！
不过话说回来，也没错吧，爱美之心人皆有之嘛，更何况是你呢，哈哈哈。
既然来都来了，索性就让你饱饱眼福吧~~~
怎么样，是不是美若天仙？
What，还想看？
你还没完没了了……[捂脸][捂脸][捂脸]
差不多得了啊，扯了这么多闲篇儿，该进入主题了哈~~
话说BMW公司从1923年生产第一辆摩托车R 32开始，就一直把追赶甚至超越另一个品牌的摩托车作为目标，最终年轻的天才设计师鲁道夫 • 施莱格尔 （ Rodulf Schleicher ）设计的R 37帮助BMW完成了这个梦想。
那么，BMW的这个 “ 假想敌 ” 究竟是谁呢？
这个品牌现在还有吗？
它曾经有过怎样辉煌的故事？
带着这些问题，我们今天就来看看 “ 维多利亚 ” 的秘密吧~~~
1886年，麦克斯 • 弗兰肯伯格 （ Max Frankenburger ） 和麦克斯 • 奥芬斯坦 （ Max Offenstein ）两人在德国的纽伦堡创立了 “ Frankenburger and Ottenstein Nuremberg ” 公司，译成中文就是 “ 弗兰肯伯格和奥芬斯坦纽伦堡 ” 公司，这公司名字听着也是够够的了，可见一个好听好记的名字有多重要！！
跑题了哈，我们还是说回到这个 “ 纽伦堡公司 ” 吧。
纽伦堡公司成立后主要生产 “ 高轮 ” 和 “ 安全轮 ” 自行车。到1888年，就生产了1000辆自行车。1893年，该公司拥有259名员工。1895年，该公司更名为 “ Victoria Fahrradwerke AG ”，我也不知道这中文名字该叫什么了[捂脸][捂脸][捂脸]。
1899年，公司开始转产制造摩托车，公司名称又改为 “ Victoria Werke AG ”（可能他们自己也觉得叫着麻烦，所以改了吧[捂脸][捂脸][捂脸]）。这里，我就直接叫它 “ 维多利亚 ” （ Victoria）了啊~~
1896年，“ 维多利亚 ” 全球第一辆充气轮胎的专利被 “ 邓禄普 ” （ Dunlop ）收购。1901年，第一辆 “ 维多利亚 ” 摩托车问世，使用只有1.75匹马力的FN单缸发动机提供动力，靠手动泵定期送油，这种摩托车一直生产到1918年。
1920年第一次世界大战结束后， “ 维多利亚 ” 的KR I 型摩托车开始生产，它使用了BMW的M2B15发动机，对对对就是这个！
1923年，BMW开始生产摩托车整车，M2B15发动机停止对 “ 维多利亚 ” 供货。这业务眼看着就要完蛋呀， 无奈之下“ 维多利亚 ” 开始 “ 挖墙脚滴干活 ”，他们将BMW的设计师马丁 • 斯多勒 ( Martin Stoller ) 挖了过来，当然带着技术——一款新的顶置气门双缸发动机，可产生9匹马力。“ 维多利亚 ” 据此生产了KR II 型摩托车。
1924年，KR III 型车面市，12匹马力配备三挡变速。1925年，德国第一台增压发动机在 “ 维多利亚 ” 产生。1926年，搭载这款497cc增压发动机的 “ 维多利亚 ” 摩托车就创下了165公里/小时的陆地速度纪录。
有了这个速度利器，“ 维多利亚 ” 肯定要顺势而上的，因此1927年596 cc 的KR 6和双化油器、24匹马力的高速运动型车KR 7诞生了，同时200cc的KR 20和350cc的KR 35也在紧锣密鼓的准备之中。
您看到的这四幅色彩艳丽的招贴画是 “ 维多利亚 ” 公司早年间的摩托车广告，不难发现它们都有一个共同点——年轻的情侣们不管是长途旅行还是私人聚会，身边都少不了一台造型优雅、色彩艳丽的摩托车，就像它的名字 “ 维多利亚 ” 一样，处处散发着浪漫和甜蜜的记忆。
德国舒克（Schuco）公司为了能让人们对 “ 维多利亚 ” 更多一些了解，于是就针对它的一款经典车型按照1:10的比例缩小、注模、手工装配，最终完成了 “ 阿凡提 ” （ Avanti ）合金模型并向全球发行。
红色的挡泥板、红色的油箱、红色的车架、红色的车座……
看到这团火一般的红色会不会瞬间燃起你浪漫的激情？而座椅的侧面、油箱下部两侧和车头灯罩又点缀上了黑色，这样的设计使得浪漫的情绪更加浓厚。
车架和后挡泥板合成为一体，这样可以增加车体的稳定性。与之相配的是两根较为粗壮的前叉，上段与前挡泥板固定在一起，并且挡泥板的前端向上扬起，这种设计与众不同，很有特点。
圆圆的像个 “ 小馒头 ” 的油箱就放在车架上，油箱盖就位于顶部隆起的地方，红黑双色包裹着油箱，看起来非常Q的感觉，也表明这是一部年轻人才会喜欢的车子。
50cc的发动机安置在油箱下方，输出的动力由链条带动后轮行进。车把短而向下，有点像1920年代赛车的感觉，瞬间增强了整车的运动感。
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红黑双色的座椅呈 “ 一字马 ” 排开在一体式车架上，显得简洁而活泼。在上世纪五十年代， “ 维多利亚 ” 生产了很多小排量的轻便摩托车，甚至引起了年轻人竞相追捧的时尚风潮，而 “ 阿凡提 ” 就是这其中的代表。
舒克（Schuco）公司利用自己的企业优势以及与众多德国品牌的多年友好合作关系拿到授权，才出品了这款 “ 阿凡提 ” 的典藏之作。从做工的角度来说， “ 阿凡提 ” 的合金部件比较多，车把、油箱、车架、辐条，甚至底部的支撑架都是合金材料所成，因此呈现出很好的金属质感； 前后减震器按压后均可以实现回弹，就连位于发动机变速箱两侧的脚踏板也可以360度旋转，可见做工之细致。
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虽然是个模型，但 “ 阿凡提 ” 完全还原了真车的样貌和形态，轻盈俏丽，活泼动感，浪漫热情……
这就是 “ 维多利亚 ” 的秘密所在！
