懂车帝测评科鲁兹1.3t：魅力不止于颜值
懂车帝测评科鲁兹1.3t：魅力不止于颜值以上两张内饰照片，一张是三厢版科鲁兹内饰，一张是两厢版科鲁兹内饰，大家来找找不同。大量曲线和镀铬装饰的运用，为科鲁兹的内饰营造了不错的氛围，在这个级别中，G哥甚至可以说科鲁兹的内饰还是很有豪华范儿的。在车身尺寸方面，两厢版科鲁兹长宽高分别为4450*1807*1459m，轴距为2700mm，与三厢版一致，比福克斯和高尔夫都要长不少。出身侧面上扬的腰线，也营造了一种更为自信的感觉。《要稳定亦要灵活 体验全新科鲁兹城市赛》其实按照G哥这个急性子的习惯，拿到一台车肯定是要先看一下动力参数，然后再去赛道里感受。然而见到两厢科鲁兹的时候，G哥却没有上车，开始仔细端详他的外观。相信很多人看到他的外观，就已经懒得去看那些参数了。从前脸看上去，科鲁兹两厢版与三厢版没有区别，同样都采用了雪佛兰全新的家族式设计，动感十足。但从车尾看过去，G哥个人认为，两厢版科鲁兹的尾部和前脸更为搭调一点。厂商的设计人员也明确
很多时候，喜欢一台车，一个理由就够了。但全新科鲁兹两厢版在颜值之外，还给予了你更多的惊喜。
经常关注跟我试驾的朋友肯定知道，科鲁兹已经是G哥的老朋友了。从杭州首试到城市赛再到“直通NASACAR”的初赛，到最后G哥还把科鲁兹拿回来详细的测试了一番，只不过之前体验的都是三厢版本，而此次试驾的则是2月初刚上市的全新科鲁兹两厢版本，相信不少朋友一直在等他吧。
温故而知新：
《最熟悉的陌生人 G哥体验试驾全新科鲁兹》
《要稳定亦要灵活 体验全新科鲁兹城市赛》
其实按照G哥这个急性子的习惯，拿到一台车肯定是要先看一下动力参数，然后再去赛道里感受。然而见到两厢科鲁兹的时候，G哥却没有上车，开始仔细端详他的外观。相信很多人看到他的外观，就已经懒得去看那些参数了。
从前脸看上去，科鲁兹两厢版与三厢版没有区别，同样都采用了雪佛兰全新的家族式设计，动感十足。但从车尾看过去，G哥个人认为，两厢版科鲁兹的尾部和前脸更为搭调一点。厂商的设计人员也明确的表示了，两厢版科鲁兹的车尾是全新设计，并不是简单的把三厢版科鲁兹去掉尾巴。仔细观察，我们也能看到，车顶线条从B柱后方，下滑到尾部，造型的处理是非常协调的。
在车身尺寸方面，两厢版科鲁兹长宽高分别为4450*1807*1459m，轴距为2700mm，与三厢版一致，比福克斯和高尔夫都要长不少。出身侧面上扬的腰线，也营造了一种更为自信的感觉。
以上两张内饰照片，一张是三厢版科鲁兹内饰，一张是两厢版科鲁兹内饰，大家来找找不同。大量曲线和镀铬装饰的运用，为科鲁兹的内饰营造了不错的氛围，在这个级别中，G哥甚至可以说科鲁兹的内饰还是很有豪华范儿的。
在内饰材质方面，中控上方采用了硬质材料，下班部分为皮革包裹，并采用了双缝线工艺。这里说一点，G哥并不认同用内饰软硬去评判用料好坏的方法。
多媒体系统在功能方面并没有什么新意，好在显示效果和触控体验还是很不错的，支持苹果CarPlay手机映射，还有大家所熟悉的安吉星。
动力方面，这台两厢科鲁兹搭载了一台1.4T直喷涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩240N·m。在账面数据上已经逼近同级别对手高尔夫1.4T车型的高功率版本。与之匹配的则是一台7速双离合变速器，下面我们就来看看这他在道路中的实际表现。
在起步加速阶段，动力会稍显迟疑，当速度上来之后，这台1.4T发动机给你的感受还是很有力的。在加速中尤为明显的一点，那就是车厢内非常安静，几乎没有发动机的嘶吼声会传到驾驶舱内来。
这台通用的双离合变速器同样也搭载在搭配1.5T发动机的威郎、昂科威、君越，以及1.4T发动机的英朗上。虽然都是同一台变速器，但调教和标定都会不同，而厂商人员也明确表示，两厢科鲁兹的变速器经过了重新调整。
此次试驾的路线安排在了上海的市区内，最大的好处就是一点也不缺乏拥堵路段——这对双离合变速器是个不小的考验。在频繁起步时，这台变速器1挡到2挡频繁切换偶尔还是会有一些顿挫存在的，前提是你需要时刻绷紧神经去感受，但实际用车时谁又会去这样做呢？当车跑起来之后，这台变速器的动作就行云流水一般了。
而在超车时，这台变速器的表现就不那么积极了，深踩油门之后，变速器都要思考一下：你真要超前面那辆法拉利吗？随后才会释放动力，整体感觉略微有些拖沓。这方面的表现倒是和三厢版科鲁兹很一致。
如果让G哥用一个字去形容科鲁兹底盘的话，G哥会毫不犹豫的说：好。之前在测试全新科鲁兹三厢版时，其绕桩表现就很让G哥满意，同样结构的扭力梁后悬架，在两厢科鲁兹上依然有着不错的表现。虽然在城市道路中G哥并不能去进行“周式走位”，但以稍高的速度转弯时，增加了瓦特连杆结构的底盘还是能为你提供不少的信心。
悬架的整体调校风格还是偏硬朗一些的，这也符合其运动化的外观形象。路感在同级别中是属于比较强烈的那种，经过一些略微颠簸的路面时，震动会给你比较真实的反馈。但令人意外的，在经过一些较大的起伏和坑洼路面时，却能给你不错的舒适性，这对普通消费者来说很重要的。
结语：整体而言，两厢科鲁兹与三项科鲁兹在动力、动态表现、配置等方面的差异不大，而两厢科鲁兹的推出则为你提供了更多的选择，你需要做的，仅仅是考虑哪个更帅就好了。
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