售20.98万起比亚迪海豹正式上市，四大首搭技术加持

售20.98万起比亚迪海豹正式上市，四大首搭技术加持其次 在车身稳定性方面 比亚迪海豹首次搭载的iTAC智能扭矩控制技术 改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式 转而升级为扭矩转移 适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。来源:企业供图来源:企业供图据了解 本次上市的海豹车型亮点为四大首搭技术 分别是CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架 为新车的安全、操控和高效等方面提供了很大助益。首先 海豹作为比亚迪首款采用CTB电池车身一体化技术的量产车 整车形成上盖、刀片电池、托盘的“三明治”结构 电池系统的结构强度获得突破 为整车安全赋能。CTB电池系统既是能量体 也是结构件 其本身可承受50吨重卡的碾压 这令海豹的车身扭转刚度达到40500Nm/° 而市面上主流豪华运动中级车一般为29000Nm/°左右。

来源：中国经济网 陈梦宇

比亚迪海洋网旗下首款纯电轿车海豹正式上市 新车亮点为四大首搭技术 分别是CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架 为新车的安全、操控和高效等方面提供了很大助益。

自4月停止生产燃油车以来 全力冲刺新能源的比亚迪势头正盛。本次上市的海豹在比亚迪产品矩阵中定位和售价均在第一梯队 势必将进一步引领品牌向上;目前其订单已突破6万辆 有望成为下半年新的销量增长极。

7月29日 比亚迪海洋网旗下首款纯电轿车海豹正式上市 新车共推四款车型 售价区间为20.98万-28.68万元 续航里程分别为550、650和700公里 8月正式启动交付。

来源:企业供图

据了解 本次上市的海豹车型亮点为四大首搭技术 分别是CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架 为新车的安全、操控和高效等方面提供了很大助益。

首先 海豹作为比亚迪首款采用CTB电池车身一体化技术的量产车 整车形成上盖、刀片电池、托盘的“三明治”结构 电池系统的结构强度获得突破 为整车安全赋能。CTB电池系统既是能量体 也是结构件 其本身可承受50吨重卡的碾压 这令海豹的车身扭转刚度达到40500Nm/° 而市面上主流豪华运动中级车一般为29000Nm/°左右。

来源:企业供图

其次 在车身稳定性方面 比亚迪海豹首次搭载的iTAC智能扭矩控制技术 改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式 转而升级为扭矩转移 适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。

同时 iTAC还在轮速传感器的基础上增加了电机旋变传感器 可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势 从而提前调整轮端扭矩匹配 让车辆恢复稳定 实现减少打滑量或抑制打滑发生 提升安全性能和驾乘舒适性。

来源:企业供图

第三 比亚迪海豹首次搭载的后驱/四驱动力架构让海豹在行驶质感、驾驶乐趣方面的体验可以媲美高端运动轿车;最后是首次搭载的前双叉臂、后五连杆独立悬架 可保障车轮精确的定位参数和抓地性能 减少转弯过程中的侧倾 提升车辆的操控稳定性和舒适性。

整体看 海豹整车造型犀利 在CTB技术的帮助下 海豹在不牺牲车内空间的前提下 车身高度降低了10毫米 整车高度与传统豪华运动中级车相当 低趴的车身运动感十足。内饰方面 海豹座舱基于“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱 让人放松、愉悦 “逐浪”式仪表台 菱形绗缝和双缝线工艺座椅 水晶档杆以及“海洋之心”中控布局 均诠释了比亚迪海豹的高品质内涵。

可以说 比亚迪海豹是e平台3.0技术的集大成之作 进一步丰富了海洋网产品矩阵 为用户提供了更多元的绿色出行选择。由于海豹是比亚迪开拓日本市场的首批车型之一 新车的上市自然吸引业内广泛关注。在7月22日举办的发布会上 比亚迪日本分公司宣布正式进入日本乘用车市场 并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型 比亚迪由此开启了国际化新篇章。

聚焦新能源汽车市场 今年上半年 比亚迪以64万辆的成绩一举斩获中国及全球新能源汽车销量冠军。自4月停产燃油车以来 全力冲刺的比亚迪风头正盛。本次上市的海豹在比亚迪产品矩阵中定位和售价均在第一梯队 将进一步引领品牌向上 目前其订单已突破6万辆 有望成为下半年新的销量增长极 新车启动交付后能否延续“豹”款传奇 值得期待。(中国经济网记者 陈梦宇)