现浇箱梁施工许可证，SXXX线跨XX路口处现浇箱梁施工交通组织方案

现浇箱梁施工许可证，SXXX线跨XX路口处现浇箱梁施工交通组织方案二、 现阶段交通方案组织情况第二次，第二阶段，开放左右幅各一条慢车道、临时扩宽车道。进行桥梁、挡墙及路基路面等的全封闭施工（长度为KXX XXX~KXX XXX），该施工占用中央分隔带一条与左右幅超车道及主车道各一条（共占用4条车道），围蔽宽度为21米。保证道路每侧边留宽7.8米2条车道，KXX XXX~KXX XXX右侧边再增加一条3m车道，KXX XXX~KXX XXX左侧边再增加一条3m车道，供车辆正常通行。十字交叉口及其他被交路口保持正常通车。从交通疏导方案执行以来，现场施工秩序井然有序，交通秩序也顺利流畅，施工路段未发生过交通堵塞现象，交通高峰期交警管理员现场指挥，疏导交通。在SXXX省道XX路口立交桥建设工程施工阶段需进行三次改道：第一次，第一阶段：对SXXX省道KXX XXX~KXX XXX段道路将双向6车道临时扩宽至双向8车道，十字交叉口处从城大道右转XX路再增加一条3m宽

SXXX线跨XX路口处现浇箱梁施工

交通疏导方案

一、 交通疏导方案执行情况

我部于二O一六年三月二日向XXXXXX交通警察大队申报关于省道SXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程占用道路申请书及交通疏导方案的报告，得到了批准和执行。

从交通疏导方案执行以来，现场施工秩序井然有序，交通秩序也顺利流畅，施工路段未发生过交通堵塞现象，交通高峰期交警管理员现场指挥，疏导交通。

在SXXX省道XX路口立交桥建设工程施工阶段需进行三次改道：

第一次，第一阶段：对SXXX省道KXX XXX~KXX XXX段道路将双向6车道临时扩宽至双向8车道，十字交叉口处从城大道右转XX路再增加一条3m宽车道。此阶段已完成。

第二次，第二阶段，开放左右幅各一条慢车道、临时扩宽车道。进行桥梁、挡墙及路基路面等的全封闭施工（长度为KXX XXX~KXX XXX），该施工占用中央分隔带一条与左右幅超车道及主车道各一条（共占用4条车道），围蔽宽度为21米。保证道路每侧边留宽7.8米2条车道，KXX XXX~KXX XXX右侧边再增加一条3m车道，KXX XXX~KXX XXX左侧边再增加一条3m车道，供车辆正常通行。十字交叉口及其他被交路口保持正常通车。

二、 现阶段交通方案组织情况

现工程施工正处于交通疏导第二阶段，将进行箱梁主跨40米下的临时门洞支架建设。车辆通行采用如下交通导流示意图所示方案，在5#-6#墩之间跨越XX路，架设门洞以保证车辆和行人通行。由于现场地面线与箱梁底板之间的高度只有5.3m左右，为了保证现浇箱梁支架及卸架的实际需要，门洞采用4孔3.8m宽×4m净高 1孔2m宽×4m净高的形式。为确保安全，防止撞击等意外事故的发生，跨路门架基础采用横断面为宽1.5m×高1m现浇钢筋混凝土实体基础台座，其长度为（19 0.8×2）/cos26.4。=23m。

XX路设置双向4车道通行，车辆在十字交叉路口处直行，可右转、左转XX大道；XX大道车辆在路口处直行和右转XX路，受条形基础斜交限制，禁止左转XX路，在来车前方800m及300m处和十字路口处设置禁止左转告示牌。XX大道东往西方向的车辆可在XX河桥头处提前进入桥底绕行至XX路，XX大道西往东方向的车辆可在XXXXX处提前进入XX路绕行至XX路。

此处基础台座施工时采用半幅施工半幅通行，设置交通安全围挡，分流管制交通，安排2个安全管理员现场管理。门洞架设完成后，管制交通分流时间为2个月，等主跨现浇箱梁预应力张拉及封锚完成后，就可以进行支架及基础台座拆除，解除交通分流。

主跨XX路现浇箱梁施工交通疏导平面示意图

考虑纵向工字钢下通车安全需要，保证支架体系安全，在行车道门洞两头紧挨着基础台座边设置限高Ø300mm钢管横梁，设Ø400mm钢管立柱埋入C30钢筋砼基础里，横梁上设置限高4m标志牌；同时设置限宽3.8m标志牌，砼支座边上用Ø48mm钢管支架设置限宽，与Ø400mm钢管立柱焊接连接成整体。在限高限宽横梁和支架上张贴反光警示膜。

XX路口处门洞基础、支架、横向工字钢等施工采用半幅封闭半幅通车施工方法，纵向工字钢施工时、支架预压时及浇筑箱梁砼最不利时建议采用全封闭施工，临时采用措施封闭车道和行人道，禁止车辆和行人通过，设置禁令标志牌和交通导流提示牌，管理好车辆绕行，维护交通秩序。

纵向工字钢之间满铺搭设1.5cm厚防护木板，防止上面砼、铁件等物品掉落到下面车辆和行人身上。其上的支架搭设、木方和模板的架设均可在车辆正常通行时施工，不会影响车辆通行安全。

如交通疏导示意图和通车门洞限高立面图中所示外，还设置水马、警示带，还在基座两端头设置防撞墩、防撞栏。支架上设置通行指示灯，保证夜间通行的视线等。在基础墙立、侧面张贴夜间反光标志膜，引导车辆行人安全通过。

主跨浇筑箱梁砼期间，主要选择在夜间车辆较少的时间段施工，1台砼泵车和6台砼罐车摆放在XXXX门口处，占用人行道和半个行车道，其余直行车道照常通行，只留一个车道供XXXX车辆人员出入，设置好标志标牌，警示围挡作业，来车方向设置前方施工标志牌，限速标志牌，合流标志牌，交通警示牌，锥型交通标，引导车辆和行人安全通过临时施工点，安排2个安全管理员现场指挥管理车辆行人通过。分底板、腹顶板2次浇筑，底板浇筑时间计划为8月28日20:00∽次日12:00，腹顶板浇筑时间计划为8月29日20:00∽次日12:00，确切施工时间以实际现场为准，每次浇筑箱梁临时施工管制交通时间约为16小时。

小桩号引桥第一阶段浇筑箱梁砼时，主要选择在夜间车辆较少的时间段施工，1台砼泵车和6台砼罐车临时摆放在XXX门口处，占用人行道和半个行车道，其余直行车道照常通行，只留一个车道供XXX车辆人员出入，设置好标志标牌，警示围挡作业，来车方向设置前方施工标志牌，限速标志牌，合流标志牌，交通警示牌，锥型交通标，引导车辆和行人安全通过临时施工点，安排2个安全管理员现场指挥管理车辆行人通过。分底板、腹顶板2次浇筑，底板浇筑时间计划为9月20日20:00∽次日12:00，腹顶板浇筑时间计划为9月21日20:00∽次日12:00，确切施工时间以实际现场为准，每次浇筑箱梁临时施工管制交通时间约为16小时。

小桩号引桥第二阶段浇筑箱梁砼时，主要选择在夜间车辆较少的时间段施工，1台砼泵车和6台砼罐车临时摆放在XXX门口交叉路口处，占用一半支线车道，只留一个车道供XX大道车辆行人右转，临时封闭支线右转进入XX大道车道，XX大道直行车道照常通行，在来车的前方路口处设置前方施工禁令通行请绕行的标志标牌，警示围挡作业，设置前方施工标志牌，限速标志牌，交通警示牌，锥型交通标，引导车辆和行人安全通过临时施工点，安排2个安全管理员现场指挥管理车辆行人通过。分底板、腹顶板2次浇筑，底板浇筑时间计划为10月12日20:00∽次日12:00，腹顶板浇筑时间计划为10月13日20:00∽次日12:00，确切施工时间以实际现场为准，每次浇筑箱梁临时施工管制交通时间约为16小时。

大桩号引桥第一阶段浇筑箱梁砼时，主要选择在夜间车辆较少的时间段施工，1台砼泵车和6台罐车临时摆放在右边XXX公交站停车位处，占用人行道和半个车道，其余直行车道照常通行，设置好标志标牌，警示围挡作业，来车方向设置前方施工标志牌，限速标志牌，合流标志牌，交通警示牌，锥型交通标，引导车辆和行人安全通过临时施工点，安排2个安全管理员现场指挥管理车辆行人通过。分底板、腹顶板2次浇筑，底板浇筑时间计划为9月22日20:00∽次日12:00，腹顶板浇筑时间计划为9月23日20:00∽次日12:00，确切施工时间以实际现场为准，每次浇筑箱梁临时施工管制交通时间约为16小时。

大桩号引桥第二阶段浇筑箱梁砼时，主要选择在夜间车辆较少的时间段施工，1台砼泵车和6台罐车临时摆放在左边XXX门口处，占用人行道和半个车道，其余直行车道照常通行，设置好标志标牌，警示围挡作业，来车方向设置前方施工标志牌，限速标志牌，合流标志牌，交通警示牌，锥型交通标，引导车辆和行人安全通过临时施工点，安排2个安全管理员现场指挥管理车辆行人通过。分底板、腹顶板2次浇筑，底板浇筑时间计划为10月14日20:00∽次日12:00，腹顶板浇筑时间计划为10月15日20:00∽次日12:00，确切施工时间以实际现场为准，每次浇筑箱梁临时施工管制交通时间约为16小时。

三、现场交通疏导实施落实情况

在施工围蔽区域来车方向前500~20米范围内安装交通标识标牌，通过施工作业牌、限速牌、警示频闪灯、反光指示牌、交通锥等对车辆进行提醒和引导。使驾驶员提前做好减速慢行、注意避让、安全顺利通过施工区域门洞。

在施工时为保证给XX路使用者和施工人员提供最大的安全保护，应该明确划分施工区。根据本项目特点，将施工区划分为四个部分：

1）警告区

警告、提示前方道路施工，前方XX路口禁止左转，提醒司机注意绕道行驶，及时采取相应措施，警示区开始点应设置施工标志。警告、提示标志的布设要考虑施工作业区交通流量的情况、施工作业区视距及交通的干扰情况等。并通过设置交通锥、警示标志、限速标志等告知司机减速慢行、提前做好改道行车准备，警告区设置长度为500米，在离作业区起点560~60米位置处进行布设。

2）上游过渡缓冲区

上游过渡缓冲区是警告区到作业禁止区之间的一段空间，其设置主要考虑到行车驾驶员在警告区未能及时减速或改道的，有可能因车速过快闯入作业禁止区。设置了上游过渡缓冲区可以提供一个过渡缓冲路段，给车辆有调整行车状态的距离。在缓冲区末端，利用水马、附设警示灯的路栏阻隔防护。缓冲区的设置长度应能满足车辆减速要求，并通过设置警示频闪灯、施工标志、限速标志、指示标志、车道数减少标志、防撞桶等提醒、导向指示标志，前方XX路口禁止左转标志，告知驾驶员减速慢行，按照规定时速和导向行车，并绕道行驶，缓冲区设置长度为60m，在离作业区60~0米位置进行布设。

3）作业区

作业区是工程的工作场所，也是作业人员工作、堆放建筑材料、停放施工设备的地方。为了保证安全，在工作区与开放交通的车道、通道、人行道之间要有醒目的标志。在作业区四周设置围挡防护和警示、限制标志，并加强安全巡视，禁止施工区域内外人员和车辆随意进出，造成主线、支线车流行车阻滞影响和避免发生不必要的安全事故等后果。在该区段内要求对各个开口进行重点管理，作业区设置长度为40~100m不等。在XX路口和信号灯上设置禁止左转标志。

4）下游过渡终止区

设置在作业区终点至正常通行段，表示施工区的结束和施工限制的解除，通行车辆从限制车道回归到原通行正常车道上，设置交通锥，末端设置解除限制标志等，布设在作业区终点外0~60米处。

四、交通维护措施

在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行 各通道入口处夜间设置警示灯。

在与附近道路相交位置局部设置施工围蔽，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯 做好安全防护措施。

设置6名专职维持安全交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。

施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。

科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。

在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。

施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长2名，组员6人，在KXX XXXXX河大桥桥头及KXX XXX两处施工区域前方分别维持交通，每处至少2人，另安排4人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组每天由组长根据进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查，维护好标志标牌完好、整齐、清洁及有序等，发现有损坏的及时进行补充。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。

路口设置明显的交通标志（采用硬质塑料），指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和批准的疏导方案指挥车辆行驶。在节假日、上下班高峰期增加人员配置现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行驶，礼让其他车辆。

五、保证措施

1）组织保证

交通疏导领导小组组织机构框图

交通疏导领导小组

组 长：XXX

副组长：XXX、XX

专职安全员XXX

各作业队

工程部部长XXX

安全员、各工班长

2）制度保证

1、有关规范及安全员配置

根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，以及《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。

配备专职安全员XXX1人，安全员XX和XX2人及各施工班长，协助专职安全员维护好施工期间的安全秩序。施工期间，专职安全员和安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。

2、加强施工现场安全教育

对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。

特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》规定执行。

3、认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

4、事故报告制度

无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

事故发生后，承包人必须以最快的方式向上级主管部门报告。

5、施工机械的安全控制措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

6、其他

组织施工期间，我们将严格遵照业主及交通主管部门的相关要求，在施工中加强施工安全管理工作。

附件：箱梁施工平面布置图(CAD图略）