阿斯顿马丁db9 老款：心底最深处的那抹蓝 阿斯顿 马丁DB9果真不一样

阿斯顿马丁db9 老款：心底最深处的那抹蓝 阿斯顿 马丁DB9果真不一样阿斯顿.马丁DB9是可以让人看一眼，脑子里就会浮现出一位成熟睿智的成功人士，有人会说，马丁D89百公里加速四秒六跑不过法拉利458百公里三秒，马丁D89真正的意义，不是下赛道像个热血青年一样跟你比拼速度论个输赢，而是享受比赛带给它的乐趣体会赛道精神，这就是马丁DB9的品质所在。阿斯顿·马丁DB9给人的第一印象肯定是深刻的，尽管看上去和捷豹的某些车型有点类似，但这不妨碍DB9成为经典，因为它才是被效仿的对象。从车身尺寸来说，DB9可以算是大型GT跑车。值得一提的是DB9令对手胆寒的震慑力主要来自于凶悍的前脸设计，但对于熟悉阿斯顿·马丁的观者来说，品味前脸设计运用的经典元素远比谈论线条是否有力量感有意义的多。

阿斯顿马丁DB9第一次公开亮相是在2003年的法兰克福车展上，作为马丁家族当时GT旗舰车型DB9一经亮相，国内国外的汽车媒体对这一款超级跑车给予了一致好评，而“高品位性能车”则成为DB9的专属用词！

作为马丁家族的旗舰跑车DB9则是GT性能车的坚守者，整车采用了AM11的V12 6.0L发动机最大功率380KW，最大扭矩620Nm.采用ZF6速变速箱，作为偏重舒适的GT车型引擎的精准运作及动力的易取性，远比马力要重要。

阿斯顿·马丁DB9给人的第一印象肯定是深刻的，尽管看上去和捷豹的某些车型有点类似，但这不妨碍DB9成为经典，因为它才是被效仿的对象。从车身尺寸来说，DB9可以算是大型GT跑车。

值得一提的是DB9令对手胆寒的震慑力主要来自于凶悍的前脸设计，但对于熟悉阿斯顿·马丁的观者来说，品味前脸设计运用的经典元素远比谈论线条是否有力量感有意义的多。

阿斯顿.马丁DB9是可以让人看一眼，脑子里就会浮现出一位成熟睿智的成功人士，有人会说，马丁D89百公里加速四秒六跑不过法拉利458百公里三秒，马丁D89真正的意义，不是下赛道像个热血青年一样跟你比拼速度论个输赢，而是享受比赛带给它的乐趣体会赛道精神，这就是马丁DB9的品质所在。

虽然阿斯顿·马丁DB9已经问世6年了，但我们从未厌倦它。两年后，在许多其他豪华车的座椅时间，DB9运动包仍然是我们最喜欢的司机的汽车之一(它没有真正的后备箱，但我们将在稍后讨论)。一般来说，我们更喜欢双门跑车，但DB9可不是个让人爱不欲生的东西。固定顶变形的温室渐细成尾部，创造出那些性感臀部的方式是汽车完美完成的一部分。敞篷车在后面保留了那些关键的线条，c柱的消失并没有让它变得不漂亮，只是不同而已。如果你是一个敞篷车人，这是一辆你总是喜欢盯着看的车。