刘伟强如何拍摄：齐鲁壹点对话导演刘伟强

刘伟强如何拍摄：齐鲁壹点对话导演刘伟强我们针对这个事件，去访问了刘传健机长，也访问了机组人员，跟他们谈了很多次、很久，了解那一天到底发生了哪些事情。我们还去了很多机场，像成都机场、重庆机场、拉萨机场等等。当访问完所有人之后，我们就坐下来跟编剧反复开会，研究我们应该怎么样把这个事情展现给观众。因为我们的计划是在今年国庆档上映，时间实在是很紧张，所以就需要我们马不停蹄地推进所有工作。我们会从很多方面去思考。比如，当风挡爆裂之后，机长和机组人员是怎么处理的？后面客舱中的乘客又是怎么反应的？再比如，当飞机发生意外之后，地面有什么部门发现了这个问题、又是如何帮助飞机顺利完成备降的？刘伟强：最打动我的，主要还是这个题材的特殊意义。从去年5月14号，3U8633机组经历特情之后，有很多人都非常关注，也有很多人都在说“这个事件可以拍成电影”，有很多电影公司都有同样的想法。后来，博纳影业的于冬先生打电话给我，他问我：“现在川航5•14的这个题材

截至10月4日早晨7点，电影《中国机长》票房已经达到11.18亿。“怎么这么牛呢！”电影《中国机长》里的这句台词，被无数人反复说起。

根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的电影《中国机长》，将于9月30日公映，张涵予（饰 刘长健）、欧豪（饰 徐奕辰）、杜江（饰 梁栋）、袁泉（饰 毕男）、张天爱（饰 黄佳）、李沁（饰 周雅文）领衔主演，雅玫（饰 张秋悦）、杨祺如（饰 杨慧）、高戈（饰 吴言）主演，还有黄志忠、朱亚文、李现、陈数、焦俊艳、吴樾、阚清子、余皑磊、小爱、李岷城、冯文娟等友情出演。

近日，《中国机长》导演刘伟强接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者专访，详解《中国机长》是如何炼成的。

齐鲁晚报·齐鲁壹点：请问，您为什么会拍《中国机长》，最打动您的地方在哪？

刘伟强：最打动我的，主要还是这个题材的特殊意义。

从去年5月14号，3U8633机组经历特情之后，有很多人都非常关注，也有很多人都在说“这个事件可以拍成电影”，有很多电影公司都有同样的想法。后来，博纳影业的于冬先生打电话给我，他问我：“现在川航5•14的这个题材，我们拿到了。你有没有兴趣拍？”我想了想，觉得这个题材是很有意义的。在中国，这种题材是很少有人拍过的，我觉得可以试试。然后我们就一起开会，讨论怎么去把这个事件电影化。

这个事件的核心大概是34分钟的事情——从起飞到发现风挡裂裂了、爆裂，再到从高原回成都，安全备降。那么，我们怎么去通过艺术加工，把这个事情变成一个两小时左右的电影呢？

我们会从很多方面去思考。比如，当风挡爆裂之后，机长和机组人员是怎么处理的？后面客舱中的乘客又是怎么反应的？再比如，当飞机发生意外之后，地面有什么部门发现了这个问题、又是如何帮助飞机顺利完成备降的？

我们针对这个事件，去访问了刘传健机长，也访问了机组人员，跟他们谈了很多次、很久，了解那一天到底发生了哪些事情。我们还去了很多机场，像成都机场、重庆机场、拉萨机场等等。当访问完所有人之后，我们就坐下来跟编剧反复开会，研究我们应该怎么样把这个事情展现给观众。因为我们的计划是在今年国庆档上映，时间实在是很紧张，所以就需要我们马不停蹄地推进所有工作。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：这部电影是由真实故事改编的，您是如何在保证电影艺术性的同时，还可以保证电影的真实性的呢？

刘伟强：我觉得首先要明确的是，电影就是电影，是一种艺术形式。如果电影是两个小时，那确实需要把很多元素以艺术加工的方式加到电影中去。

至于真实性，要感谢民航专业人士的帮助。从一开始，我们就从民航专家的介绍中了解到，原来一架飞机飞上天是很不简单的事情。比如3U8633航班早上六点半起飞，但有很多普通的员工凌晨三点多已经起来了。这个员工指的不单单是机长和机组成员，还有很多保障人员，比如有人负责维护飞机，有人负责清理跑道，有人负责运送餐食到飞机上，还有很多人要坚守塔台……有无数部门无数工作人员要一步步地处理很多问题，要对乘客的安全负责。如果没有拍这个电影，我完全不知道原来民航系统是这么厉害的，要这么多部门合作才能保证一架飞机顺利起飞、安安全全落地。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：那您拍这个电影的时候觉得最大的困难是什么？

刘伟强：首先肯定是时间的问题，因为这个档期真的很急。再有就是各种因素都要兼顾，比如场景要搭建好、剧本要搞好、演员要找好。

演员张涵予、欧豪和杜江在开拍之前，去学如何驾驶模拟机，袁泉、张天爱她们几个去四川航空的客舱模拟舱接受训练，了解空乘的仪容、礼貌、举止要求，学习怎么为乘客服务。

除了保证饰演机组成员的演员符合要求，我们还要找到客舱中的119个乘客。老老小小，特别是还有一两岁的小孩子，这些人要跟我们一起拍摄两个月的时间。其实挑选的标准是很严格的，他们每天要坐在轰鸣、抖动、翻转的模拟机舱里面，就像常常在坐过山车、跳楼机一样，身体要承受得住才行，如果有心脏病的话，就肯定没办法演机舱里的乘客了。所以，我也要求跟组演员们每天要跑步，一定要把身体锻炼好，让自己有好的身体来承受这些。

除此之外，我们还花了很多资金和精力，去搭建一架1：1还原A319的模拟飞机。在模拟机舱里面，怎样完成飞机颠簸、抖动等等动作，都是我们要研究的东西。我们花了很多时间去搭建新的电脑程序来完成不同程度的颠簸，摸索如何用平板电脑去控制模拟机舱的不同部件。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：请您谈一谈演员和角色设定吧。

刘伟强：所有的演员也都是非常紧张的，他们对自己都是有要求的。

比如张涵予，他很清楚作为机长应该有怎样的态度、要完成哪些训练。我们跟原型人物刘机长也会常常沟通，去了解一个民航机长应该是怎么样的。根据刘机长的真实情况，我们剧情里增加了一些家庭的元素，比如电影里刘机长有一个女儿，他一早起来会去女儿房间，承诺工作结束后要回家来陪伴女儿。诸如此类，不单单是飞行的内容，还有这些角色家庭生活的内容。

再比如杜江，我们根据人物原型，给他增加了一个他的爱人也是空乘的设定，但他们那一天没有在同一架飞机上。再比如，欧豪是比较年轻的副驾驶，他会常常表现出一个年轻人对航空的热爱，非常想要当好机长。再比如袁泉，她是乘务长，其实也好像是captain一样，在危险来临的时候，她要带领她的乘务组去确保119个乘客的安全，要很专业地安抚乘客的情绪，“请大家相信我们，我们受过专业的训练”。

在这部电影里，会有很多人跟人之间情感交流的内容，我们在电影里加了很多感情的元素。我们常常想，刘机长怎么这么厉害？他为什么能把飞机飞回去呢？看起来飞机是没有生命力的，但是我们希望让观众看到张涵予和这架飞机“人机合一”，就好像他在跟一个朋友说，“我要挺住，我一定要带119个乘客安全回去”，他和飞机之间的关系就好像是老朋友一样。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：这个事件已经过去一年了，大众对它的认知和结果都比较了解。您是如何处理一个已知结果的故事的悬念的？如何确保观众仍然会有紧张刺激的感觉？

刘伟强：对，观众进影院前就知道，最后的结果是“没事了”，所有人已经很安全地下飞机了。所以我们在真实事件之外，进行了艺术加工。比如飞机怎么开回去、在回去的路上要如何设置挡路的“障碍”，机长怎么想办法去绕过障碍，障碍之后还会遇到什么……在成功备降以后，他们还要担心很多很多问题，观众就会持续被情节吸引。艺术加工让这个事情显得没有那么简单，会给观众一种“过了一关又一关、过了一关又一关”的感觉。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：您是否担心观众看完电影之后再坐飞机，可能会“恐飞”？您拍这部电影，是想告诉观众什么呢？

刘伟强：我是个常常坐飞机的人，但有很多东西我是根本不知道的。

比如，为什么飞机常常晚点，这是我们最关心的问题之一。当看完电影之后，你就会觉得一切都是有原因的。因为飞机在天上飞，是要符合很多很复杂的条件的。比如，会有很多工程人员去检查飞机，确保飞机是健康的，才会放行。再比如，天气条件要符合飞行条件，才可以放行。

再比如，我们电影里的航班3U8633是从重庆飞去拉萨，听上去是很普通的一件事，但其实远不止这么简单。比如从重庆起飞后，要经过成都，然后是高高原。“高高原航线”这个词是我通过拍这个电影才了解到的，原来中国民航规定高高原航线的航班上要配备两个机长。一位负责飞过去，一位负责飞回来。

再有，比如乘客上飞机之后，空乘会播放安全须知，或者做安全示范，乘客们可能会完全不看，他们觉得这个安全须知是没用的。但是我觉得它是很有用的。假如飞机真的发生意外情况了，你就要懂得怎么配合乘务长、乘务员，他们真的受过很强的专业训练。

所以，我希望观众看完我们的电影《中国机长》之后可以意识到，原来坐飞机去某个地方，真的不是一件简单的事情。国内每天都有大概150万人在飞，每个机场又有几千、几万人在确保安全。所以我希望观众能通过电影多了解一点，意识到民航系统真的不简单。乘客买一张飞机票、去机场、过安检、然后登机，看起这个过程很简单，但背后的整个民航其实是非常不简单的。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：中国民航其实有一种说法是，民航界不需要英雄，需要的是安全，您如何理解这句话呢？

刘伟强：我觉得说得很好。因为，每一个人都可以当英雄，每一个职业的从业者也都可以当英雄。但是真的，就像刘传健说，我不是英雄，我的心态就是把每个乘客安安全全地送回家，安全是最重要的，这句话所表达的就是这个意思。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：这次《中国机长》辗转多地拍摄，比如剧组去过达古冰川、拉萨高原，在高原拍摄时感受如何？

刘伟强：我还好，但是大部分人已经不行了。我们在达古冰川的时候，很多人都受不了要吐，有些人头晕，有些人头痛。还记得我拍一个镜头的时候，我给工作人员下了“左”的指令，他却去了右边。我说前，他却往后。其实在高高原拍，有些人真的顶不住，还有人几乎吐了整个晚上，这是挺危险的。当然最后我们是挺住了，我们能拍完《中国机长》，真的是不简单的。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 ：可不可以告诉我们，在电影整个拍摄过程中，您觉得对您帮助最大的人是？

刘伟强：我觉得有很多人都对我帮助很大。

首先当然是于冬，这次投资很大。弄一架飞机多少钱、弄特技多少钱……加起来是很庞大的投资。

还有就是各位演员了，也包括一百多个跟组演员。他们每天跟着我在飞机里颠簸、抖动，我自己每天也很晕。还有一大帮幕后的工作人员，比如编剧、摄影等等各工种。

当然，应该特别谢谢民航，因为民航给我们很多意见，派出很专业的专家为我们提供指导。还有各个机场和他们的工作团队，比如成都机场、重庆机场和拉萨机场。就比如成都机场相关的所有部门，消防、医务人员、地勤等等，能帮我们的都出手帮忙了。这样的事情是我之前从来没有经历过的，我很难想象每个部门都来支持我们拍摄是怎样的场面。川航还特意协调了一架真的飞机，让我们在成都机场实地拍摄。

最终我们统计了一下，给我们提供过直接帮助的民航系统工作人员，大概就有一千多人。是大家帮我们拍成了这个电影，这个也是我想也没有想过的，所以真的很谢谢他们！

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 倪自放

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