揭阳惠来铁路单线：揭阳至惠来铁路首座隧道贯通

揭阳惠来铁路单线：揭阳至惠来铁路首座隧道贯通面对复杂地质情况，项目建设者通过缩短循环进尺、及时调整开挖工法，采取超前预加固等措施应对岩变。为保证施工任务顺利完成，项目部落实班前交底、加强过程管控，并大力推行包保责任制，层层分解落实施工任务，高效推进各道工序施工，为隧道顺利贯通打下坚实基础。据悉，揭惠铁路作为《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的其中一项重点工程，开通后将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)

狮子寨隧道外景。 韦相宇 摄

中新网揭阳10月11日电 (郭军 邓联旭 李镗)记者从中铁二十五局获悉，10月11日11时，广东省重点工程揭阳至惠来铁路(以下简称“揭惠铁路”)狮子寨隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的隧道，标志着揭惠铁路建设取得突破性进展。

揭惠铁路全长107.66公里，其中新建正线长88.66公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站。全线设新亨(货运接轨站)、霖磐、洪阳、普宁北、普宁(与厦深铁路普宁站并站)、大南山、大南海、揭阳(与梅汕铁路并站)、惠来(与汕汕铁路并站)9座车站，另设锡场、仙美、惠来西线路所3处。线路等级为I级铁路，设计时速为160公里。中铁二十五局承担着该铁路先开段2座隧道、1座大桥等施工任务。

据中铁二十五局项目负责人陈鹏宙介绍，狮子寨隧道位于揭阳市普宁市境内S236省道侧，全长1158米，最大埋深100米，隧址区主要为剥蚀丘陵地貌，且临近河田坝断裂带，地形地质、水文气象条件复杂，受地质构造影响，施工过程中存在偏压、涌突，大大增加了施工难度，安全风险极高。

面对复杂地质情况，项目建设者通过缩短循环进尺、及时调整开挖工法，采取超前预加固等措施应对岩变。为保证施工任务顺利完成，项目部落实班前交底、加强过程管控，并大力推行包保责任制，层层分解落实施工任务，高效推进各道工序施工，为隧道顺利贯通打下坚实基础。

据悉，揭惠铁路作为《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的其中一项重点工程，开通后将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)