有没有共享充电软件：它也可以共享充电了

有没有共享充电软件：它也可以共享充电了各地也都积极防控很多管理规范媒体也报道过不少案例↓针对充电事故频发的现状政府主管部门相继制定了

电动车起火

夺命只需100秒

楼宇里的公益广告

绝不是危言耸听

媒体也报道过不少案例↓

针对充电事故频发的现状

政府主管部门相继制定了

很多管理规范

各地也都积极防控

根据相关规定

以下行为都是不允许的

于是

充电、换电市场快速发展

“手机一扫码就可以充/换电了。”更集中、更规范的共享换电柜模式正在重新定义行业。

目前，以飞哥换电、哈啰换电、E换电、易骑换电、电小二等为代表的共享换电为主的服务，以小绿人、易充充电等为代表的充电为主的服务、以及很多不知名的地方充/换电服务，迅速占据了各个小区。

那换电和充电哪个更划算呢

快递员小张为我们举了个例子

我朋友买的一块大电池价格为2000元，还至少需要买两块以便替换。我在这里换电一个月300元押金，无限次换电。没有电池成本，一天平均10元钱。我一天跑单的收入五六百元，换电费用还不到一个零头。

缺点就是容量有点小，网点也不多，我每天至少要跑回这里换3次。

快递员小张正在利用换电柜给电动车换电池。

方便、快速、安全、专业、便利

并通过多种保护措施

最大限度地消除安全隐患

智能化集中充电有很多优点

但同时

丢电池、消费习惯

车型的标准化和电池的标准化等问题

也不容忽视

东南大学法学院副教授、南京市城市治理委员会办公室副主任顾大松认为，共享电动车和快递的发展为智能换电提供了发展空间，下一步，向居民个人用户提供换电服务也可以推广，但目前还有一些难题待解。“需要培育消费习惯。”顾大松说，首先要解决的是铅酸电池仍然存在等问题。“目前直接替换居民手里的电池是不现实的，因为还有一个车型的标准化和电池的标准化问题。只有淘汰了不合规的铅酸电池，更换标准化的锂电池以后，才有可能去替换个人用户手里的电池，这些都需要政策层面的强化和市场的持续开放。”

中国消费者报新媒体编辑部出品

来源/中国消费者报·中国消费网

记者/武晓莉

编辑/裴莹

监制/何永鹏 田珍祥