中铁五局施工动态：20年开路先锋
中铁五局施工动态：20年开路先锋由于达龙国际公司人员不足、资金少，公司制定的发展战略是“以中小型项目为主要，以经济援助项目为突破”。但是斯里兰卡的项目较大，对彼时的达龙国际公司来说，承建风险太高，最终公司与该项目失之交臂。2003年8月，达龙国际公司在合作公司的推荐下，迎来了第一个海外项目的试炼。项目位于斯里兰卡，在经过多次远程沟通后，曾健带领6名员工组成考察组到斯里兰卡进行实地考察。“考察期间，为了省钱，我们一行7人就挤在合作公司的办事处凑合，打地铺、自己做饭，尽量省着来。”回忆起在斯里兰卡考察的那段岁月，曾健记忆犹新。艰难启程2001年7月，中铁五局集团抽调20余名员工前往天津大学学习国际经济与贸易专业知识，并筹划组建海外分公司，把海外市场作为中铁五局新的经济增长点。2002年8月，时任中铁五局达龙国际分公司总经理的曾健带着20余名员工、300万资金，成立了达龙国际分公司（中铁五局海外工程分公司前身）。
文/图 中铁五局海外分公司 李继红 莫凡彪
秋日的贵阳舒爽惬意，冉冉升起的太阳给中铁五局办公大楼镀上一层金色。早晨9点，中铁五局集团海外工程分公司首任总经理曾健来到公司参观。走到6楼楼梯口，他突然停下脚步，紧紧盯着“先进工作者公开栏”，沉默许久后喃喃道：“这上面很多都是当年跟着我一起为中铁五局海外公司拼搏过的人啊。”
得知海外公司现已承建援外、交通等210多个项目，市场遍及30多个国家和地区，累计中标合同额400多亿元。曾健感叹：“当初20人的星星之火，已成燎原之势！”
斐济总理姆拜尼马拉马为拉克拉克桥开通剪彩
艰难启程
2001年7月，中铁五局集团抽调20余名员工前往天津大学学习国际经济与贸易专业知识，并筹划组建海外分公司，把海外市场作为中铁五局新的经济增长点。
2002年8月，时任中铁五局达龙国际分公司总经理的曾健带着20余名员工、300万资金，成立了达龙国际分公司（中铁五局海外工程分公司前身）。
2003年8月，达龙国际公司在合作公司的推荐下，迎来了第一个海外项目的试炼。项目位于斯里兰卡，在经过多次远程沟通后，曾健带领6名员工组成考察组到斯里兰卡进行实地考察。“考察期间，为了省钱，我们一行7人就挤在合作公司的办事处凑合，打地铺、自己做饭，尽量省着来。”回忆起在斯里兰卡考察的那段岁月，曾健记忆犹新。
由于达龙国际公司人员不足、资金少，公司制定的发展战略是“以中小型项目为主要，以经济援助项目为突破”。但是斯里兰卡的项目较大，对彼时的达龙国际公司来说，承建风险太高，最终公司与该项目失之交臂。
援加纳公路改扩建项目
第一个项目的败北并未打消曾健等人开拓海外市场的决心和信心，他们很快锁定了援加纳公路改扩建项目。为了顺利中标，公司所有职工都积极参与编标并反复优化标书。“编标那段时间，公司全体员工几乎每天都在加班。”曾健回忆说。
第一轮评标达龙国际公司排第二名，比第一名少0.4分。得知结果后，曾健把公司全体员工召集起来修改标书，细致到连措辞和标点符号都要反复斟酌。他勉励大家：“第一轮已经落后了，如果第二轮再不认真仔细，就彻底没有机会了。”
经过努力，达龙国际公司最终以反超0.3分的成绩在第二轮评标中胜出。庆功宴上，大家举杯庆祝，曾健感慨连连。
援加纳公路改扩建项目是达龙国际公司在海外承建的第一个项目，也是第一个国家领导人参加竣工仪式的项目，为公司后续承建海外项目奠定了坚实基础。如今，中铁五局海外公司有相当一部分项目都位于加纳。
薪火相传
20年来，中铁五局海外公司响应“走出去”发展战略，积极参与“一带一路”建设 始终秉承“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友”的宗旨，为助力中亚国家经济社会发展贡献积极力量。
2006年10月，援塔吉克斯坦沙尔—沙尔隧道以及南北连接线项目正式开工，这是中铁五局海外公司在中亚承建的首个工程项目。
当时，由于塔吉克斯坦缺少材料、设备制造工业，项目施工所需的机械设备及物资大多依靠从国内采购，整个项目共需投入各型施工设备120多台（套），各类原材料近5000吨，后勤保障压力很大。
塔吉克斯坦沙尔—沙尔隧道获境外工程鲁班奖
为保证项目所需，中铁五局海外公司迅速组建了乌鲁木齐后勤组，负责采购和组织发运项目设备、物资。针对两国间交通状况，公司制定了以公路运输为主、铁路运输为辅的物资运输方案，后勤保障人员克服了多重困难，采取有效措施，调动优质资源，确保了项目所需的物资设备供应，为项目如期竣工提供了可靠保障。
项目完工后，其安全、进度、质量等方面得到了当地政府及社会各界的高度赞扬，并荣获了中国建筑业（海外工程）最高奖项——中国建筑工程鲁班奖。
此后，中铁五局海外公司先后获得了塔吉公路第三标段89公里道路改造等10多个项目，对增进中吉两国人民友谊起到了积极作用。
“今年4月，中铁五局收到吉尔吉斯共和国农业部水利局发来的“竣工评估”信函：“感谢中华人民共和国政府的援助及中国中铁五局集团有限公司的建设”。
信函中，吉尔吉斯共和国农业部水利局对中铁五局克服疫情，顺利完工中国援吉尔吉斯水利灌溉系统改造项目表示感谢，对中铁五局的专业精神、合同执行能力以及工作质量表示充分肯定。
中铁五局承建的斐济瑙索里国际机场升级改造项目在抗疫中复工复产保产
类似的事情并不少见。2019年，中铁五局承建的BK公路项目收到了吉尔吉斯斯坦帕塔尔地区政府发来的感谢信，对项目部帮助当地清理泥石流的行动表示感谢。2021年，吉尔吉斯共和国交通与通信部发来感谢信，感谢公司为吉国交通运输和道路发展建设作出的重大贡献。
中铁五局海外公司总经理部竹青介绍，公司践行“国际承包项目为主，援外、融资项目并举”的经营方针，先后实施了中国驻罗马尼亚大使馆馆舍改造项目、昆曼公路湄公河大桥项目等一批具有国际影响力的标志性项目，目前已竣工移交的援建项目均被中国商务部评为优良工程。其中，援塔吉克斯坦沙尔—沙尔隧道及南北连接线项目”和“大湄公河次区域南北经济走廊国际大桥项目(会晒-清孔)”荣获中国建筑工程鲁班奖（境外工程）。
昆曼公路大湄公河次区域南北经济走廊国际大桥获境外工程鲁班奖
“面对新的机遇与挑战，中铁五局海外公司将通过加大培养和储备外经人才力度，不断提升企业在国际市场的竞争力，积极探索适应企业发展的海外经营新路径，为早日实现做实做优做专的目标而努力奋斗。”公司党委书记冷静说。
理念传承
回首走过的20年，中铁五局海外公司如今的辉煌离不开广大职工干部在各自工作岗位上辛勤劳动，是他们用默默的坚守和无私的奉献汇聚成推动企业奋勇向前的磅礴力量。
2015年2月，新婚不久的项目总经济师魏东平奔赴利比里亚，那时的利比里亚正处在埃博拉病毒肆虐阶段。到项目后，他立即着手解决资金问题。无论风吹日晒雨淋，他都会出现在施工现场，带头一尺一尺量出每一个工程量，在施工现场每天奔波100多公里。在利比里亚疟疾肆虐的情况下，他不幸染病，但是为了抓紧时间计量，仍带病工作，没有拖延过一天。
2021年1月，西非分公司负责人谭卫民回国参加完公司重要会议后，还没来得及陪家人吃顿饭，便急忙赶回驻地陪员工过年。他说：“出来打拼多少年，我就有多少年没有陪妈妈吃过年夜饭了。”
吉尔吉斯斯坦BK公路项目
同样长期驻外无法陪伴家人的，还有肯尼亚LL公路改造升级项目经理田明。新冠肺炎疫情暴发后，他放弃春节与家人团聚的机会，提前返岗。抵达项目后，田明主动加强海外疫情防控，疏导员工心理，改善伙食，做好后勤保障和防疫物资的储备，极大地缓解了职工因为疫情产生的紧张恐惧心理，成为大家的贴心人。
还有许多默默无闻、任劳任怨的中铁五局海外人。20年来，他们的足迹遍及五大洲30多个国家，铸造了一项项精品工程，播撒了友谊的种子。
“我们经常在海外开展形式多样的文化交流活动，帮助外籍员工、业主及民众了解中国的文化，增进中外员工间的友情，实现文化融合民心相通。”冷静表示，中铁五局驻中亚机构还会对优秀的当地员工及时鼓励提拔；对招募的大学生临时工实施免费培训。
2013年6月，来自塔吉克斯坦的玛丽顺利应聘上了中铁五局塔吉克斯坦分公司的商务人员岗位。经过岗前培训，玛丽先后从事了外事翻译、商务谈判、法律接洽、税务海关、签证编标等工作。2019年1月，她还受邀到中国参加海外分公司的年度职代会、工作会。
援斐济纳务索桥项目
“作为一名外籍人员能受邀到公司总部参加这样重要的会议，我感到很幸运。”如今，玛丽不仅能说一口流利的中文，还越干越顺手、越干越出色。
现在，中铁五局中亚在建项目当地外籍员工占管理层近一半、占作业层大多数，成了中铁五局在中亚发展的重要力量。这一批又一批当地员工也因参与“一带一路”项目，掌握了专业技术，积累了管理经验，成为家乡建设和国家发展不可或缺的力量。
编辑：李卉嫔
审核：雷露
校对：秦粟风
主编：邓灼
更多精彩详见《一带一路报道（中英文）》↓↓↓
欢迎订阅·诚邀合作
国内统一连续出版物号：CN 51-1788/F
国际标准连续出版物号：ISSN 2096-2886
邮发代号：62-625
（028）86523772
新闻线索：（028）85471528
投稿邮箱：thebeltandroadrpt@163.com
联系人：肖露
声明：1.凡来源为“一带一路报道”的作品，版权属于“一带一路报道”杂志社，任何第三方转载均应注明“来源：一带一路报道”；2.转载其他媒体作品的目的在于传递更多信息，并不代表本刊赞同其观点或对其真实性负责。任何第三方转载时须保留“来源”；3.若涉及版权问题，请作者持相应版权证明与我刊联系，核实后将依照相关规定支付稿酬；4.如因作品内容、版权和其他问题需要与我刊联系，请在该事由发生之日起30日内进行。
