从市区到滨海新区通行吗？市区前往滨海新区13条线路的乘坐方式
从市区到滨海新区通行吗？市区前往滨海新区13条线路的乘坐方式由此可以看出，在地铁九号线沿线附近居住的市民，如果是在军粮城、东丽开发区一带工作，地铁九号线恢复区间运营，为这些人群提供了相当大的便利。我去军粮城，在那边上班，地铁太方便了，没有地铁时候公共汽车堵车啊，时间不能保证。)(录音：从轻轨站出口出来之后，有导向的乘车指示牌，津滨专线4路就停在离站牌不远的地方，到这里很方便就能看到，步行也就三分钟左右。运行时间从钢管公司到洋货市场，单程40分钟，中间在胡家园有一站。轻轨是每十分钟一班，咱的津滨4路呢是踩的是它到站后5分钟发车。)昨天是这趟地铁、公交接驳线路第一次运营，当天的客流量并不大，即便是在高峰期间，地铁和公交上都不显拥挤。而且，地铁运营到军粮城站时，下车的乘客接近车上乘客的一半，这些乘客大多是东丽开发区一带企业职工。一些乘客告诉记者：(录音：我去军粮城，在那边上班，我是周末回家。感觉交通方便多了，也省钱、也快。
市区前往滨海新区13条线路的乘坐方式 2015-12-17 11:37 稿源： 天津广播电视台交通广播 编辑： 交通广播-郑佳
昨天，地铁九号线也就是津滨轻轨临时恢复部分线路的运营，这使得地铁九号线中断运营之后。目前从市区前往滨海新区的线路共有13条线路，现在就请本台记者带您一起梳理这13条线路的乘坐攻略。
昨天地铁九号线恢复从天津站到钢管公司区间的临时运营。从天津站出发，到达钢管公司用时38分钟，全天执行10分钟一班的间隔，首班车是从早上6点发车，末班车是晚上22点30分，票价是2元到7元不等。
在钢管公司下车之后，可以接驳新开通的津滨专线4号，滨海新区公交集团第二分公司运营五部副部长李健介绍说：
(录音：从轻轨站出口出来之后，有导向的乘车指示牌，津滨专线4路就停在离站牌不远的地方，到这里很方便就能看到，步行也就三分钟左右。运行时间从钢管公司到洋货市场，单程40分钟，中间在胡家园有一站。轻轨是每十分钟一班，咱的津滨4路呢是踩的是它到站后5分钟发车。)
昨天是这趟地铁、公交接驳线路第一次运营，当天的客流量并不大，即便是在高峰期间，地铁和公交上都不显拥挤。而且，地铁运营到军粮城站时，下车的乘客接近车上乘客的一半，这些乘客大多是东丽开发区一带企业职工。一些乘客告诉记者：
(录音：我去军粮城，在那边上班，我是周末回家。感觉交通方便多了，也省钱、也快。
我去军粮城，在那边上班，地铁太方便了，没有地铁时候公共汽车堵车啊，时间不能保证。)
由此可以看出，在地铁九号线沿线附近居住的市民，如果是在军粮城、东丽开发区一带工作，地铁九号线恢复区间运营，为这些人群提供了相当大的便利。
从市区到滨海新区目前共有11条公交线路，分别为：津滨专线1路，由天津站到塘沽南站；津滨专线2路，由地铁土城站—轻轨市民广场站；津滨专线3路，由通莎客运站到轻轨塘沽站；以上三条专线的运营时间都是由早上6点发车，晚上收车时间为10点半。另外还有公交605路、621路、651路、835路、503路、931路、528路、529路。在这11条公交线路中，只有津滨专线3路是走高速公路，平均单程在45分钟到1小时之间，昨天早上记者所乘坐的大巴车在塘沽车站北路和河北路都遭遇堵车，导致单程用时1小时10分钟，回程时由于道路通畅，用时仅有40分钟左右。相对于津滨专线3路，其他公交线路单程都是1小时30分钟到2小时之间。同时，津滨专线3的票价一直是5元，也比621等线路经济一些。这一点也得到了许多乘客的认可：
(录音：我觉得这个车一站直达比较方便，速度也比较快吧，像高峰期的时候，时间长一点可能50分钟左右，平时的时候也就40分钟左右就能到达。对我们来说去开发区的这个还是比较方便，还是这个比较合适。如果要是到洋货市场的话，还是这个方便，还是这个便宜点儿。)
京津城际铁路天津站至于家堡线路于9月20号正式开通运营，目前每天从天津站到于家堡的城际列车有12趟，其中从天津站始发的班次有7趟，从北京南站途径天津站到于家堡的有5趟。从时刻表看，列车开行时间分布比较均匀，最早一班7:29分，最晚一班晚上7:22分，运行时间根据中途停靠站不同，天津站到于家堡在23分钟到35分钟不等，二等座票价是20.5元，一等座票价是35元。
以高铁列车8组编组556人载客量计算，每天12趟列车的满载量应该在6600多人次。根据天津站初步统计，目前，天津到于家堡日均客流量在3400人次左右，上座率超过一半。
因此对于往来市区和滨海新区的人群来说，如果是上、下班乘车，津滨专线3更具有竞争力，而如果遇到恶劣天气，高速封闭的时候，对于那些急于赶赴滨海新区的人群来说，首选是乘坐火车，而如果不着急的话，可以选择地铁接驳津滨专线4路。
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