高速公路在建桥梁坍塌：洛阳市宜阳一在建大桥坍塌
高速公路在建桥梁坍塌：洛阳市宜阳一在建大桥坍塌京雄高速北京段架设首段钢梁 进入桥梁建设阶段0225日凌晨1时25分左右，灵山洛河人行景观桥第四跨（80米）因水势过大导致满堂架被冲毁，造成第四跨两根系梁坍塌，钢构变形。该工程为钢结构桥梁，因上部钢结构尚未完工，无法起到张拉作用，第四跨系梁仅依靠满堂架支撑，水量过大导致满堂架冲毁系梁坍塌。该险情未造成人员伤亡。目前，宜阳县水环境公司正在组织人员积极处理。下一步将组织专家论证桥梁恢复施工方案。（来源：腾讯网）
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因水势过大 洛阳市宜阳一在建景观大桥坍塌
4月25日凌晨1时许，因洛河水势过大，洛阳市宜阳一在建景观大桥坍塌，幸无人员伤亡，目前相关单位正在组织人员积极处理。
4月24日19时左右，宜阳县灵山洛河人行景观桥附近水域水位突然上涨，22时30分左右，水位达到最高值，比原常水位高2米左右。25日凌晨0时宜阳水文站校正实测流量为395m3/s，最大流量为436m3/s，平时流量为30m3/s。而宜阳洛河段从未出现如此大的水流量。
25日凌晨1时25分左右，灵山洛河人行景观桥第四跨（80米）因水势过大导致满堂架被冲毁，造成第四跨两根系梁坍塌，钢构变形。
该工程为钢结构桥梁，因上部钢结构尚未完工，无法起到张拉作用，第四跨系梁仅依靠满堂架支撑，水量过大导致满堂架冲毁系梁坍塌。该险情未造成人员伤亡。
目前，宜阳县水环境公司正在组织人员积极处理。下一步将组织专家论证桥梁恢复施工方案。（来源：腾讯网）
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京雄高速北京段架设首段钢梁 进入桥梁建设阶段
作为京津冀交通一体化的重点建设项目，同时也是雄安新区对外骨干路网，目前，京雄高速北京段已经进入桥梁建设阶段。
25日上午，京雄高速北京段首段钢梁精准就位，标志着京雄高速北京段高架桥正式开始架设。据了解，京雄高速公路北京段八工区共涉及5.5公里高架桥、1.076公里路基的施工，需架设箱梁2127榀。自2020年底开工以来，全线首根桩基、首座承台、首根墩柱、首片盖梁、首榀预制箱梁均诞生于此。
京雄高速北京段起自北京市五环路，向西跨越永定河后进房山，主要沿京石客专向南，终点至市界与河北段相接，道路全长约27公里，标准路基宽度42米，双向八车道，建设总工期730天。其中，六环至市界段预计于今年底率先实现通车，2022年12月31日将实现全线通车。全线建成后，将实现雄安新区与北京市1小时通达，还可实现从雄安新区出发60分钟到达天津，90分钟到达石家庄。（来源：央视新闻）
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南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥主体工程完工
南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥于4月24日下午完成了全桥体系转换，意味着该桥主桥主体工程已全部完工。
南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥，采用下承式钢桁梁柔性拱，拱顶高约100米，桥长998米，双主跨跨度360米，是当前国内外同类型桥梁最大跨度。随着最后关键一组吊杆张拉完成，桥梁结构受力状态发生了改变，原本靠提升塔架提升的拱肋、钢桁梁通过吊杆连接了起来，拱肋、钢桁梁、吊杆三者形成类似“三角形”的稳定结构，这意味着主桥完成全桥体系转换，即提升塔架等临时支架将可以全部拆除。
据介绍，下一步施工计划将进行桥面附属结构安装，为铺架单位提供无砟轨道板安装和铺轨施工作业面及作业条件。（来源：中山日报）
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丽水缙云北坑口大桥顺利合龙
4月24日清晨，笼罩在山顶的云雾渐渐退去，清晰显露出离地面92米高的缙云县北坑口大桥，宛如一条巨龙横跨在两山之间。经过3个小时的连续作业，最后中跨合龙段混凝土浇筑完毕，大桥顺利合龙。
至此，方溪北坑口大桥项目全面进入桥面施阶段。同时，也标志着缙云抽蓄电站项目建设又迈出了关键性的一步。
缙云抽蓄电站是浙江省内在建最大抽水蓄能电站，也是丽水首个百亿投资的单体项目。项目筹建期控制性工程——全长271.12米的北坑口大桥，是连接本工程场内和场外的交通要道，也是方便当地人民出行的首选之路。
大桥地处两大冲沟交界处，地形起伏变化大，采用了抽蓄电站罕见的预应力混凝土现浇刚构设计。受地形地质条件影响，施工中具有“高、长、窄、远”四大难点，是国内抽蓄行业单跨最长且高度最高的现浇刚构桥。
据介绍，接下来将进行大桥桥面铺装和附属设施建设，打通进场道路的最后一座咽喉，改善电站建设交通条件，确保5月底具备通车条件。（来源：浙江日报）
