小鹏g9不同车型动力区别在哪里：从未来穿越而来

小鹏g9不同车型动力区别在哪里：从未来穿越而来补能体验何时能媲美加油，不仅是消费者最关心的话题；也是行业内致力于探索的方向。寥寥数字，但关山难越。过去几年，纯电动车的应用场景都很难称得上便捷愉悦，补能焦虑始终困扰着消费者。基础设施的日趋完善，只是在一方面缓解了无处补能的压力。一次长途自驾，频繁的进出充电站寻找空位、以及长时间等候车辆充电的体验，足以在回忆中击破电车车主再次出行的渴望。更现实的问题是，在“双碳”的大背景下，燃油车退隐江湖进入倒计时阶段，新能源车与消费者的交集只会更加频繁。更多的消费者不得不面临补能困境。告别补能焦虑从最具体的层面来看，小鹏 G9 是小鹏旗下全新的大五座中大型高端SUV，也是品牌全新旗舰车型；但小鹏G9的魅力不只停留于车本身，其代表着智能汽车行业对于科技价值的定义，同时也是具有前瞻性的产品，包含着小鹏汽车对智能汽车的种种想象。事实上，在探索未来智能汽车的路径中，小鹏汽车的核心理念只有一个。成立于2014年的

导语：为什么小鹏G9是50w以内最好的SUV。

始于1985年《回到未来》电影三部曲相继上映，该系列电影赋予了时间旅行新的想象力，也是科幻电影史上里程碑的存在，在导演构建的全新世界中，《回到未来》以天马行空般的想象力，具现了当时年代对于未来出行的创想，悬浮滑板、飞行汽车初次登上荧幕便为世人惊叹。

当回归现实，在科技进化的驱动下，想象中的产物早已一步步走进现实。比如小鹏汽车旗下的第五代飞行汽车——旅航者X2已在今年首飞成功；小鹏下一代飞行器与汽车的耦合也在稳步推进。我们可以笃定，飞行汽车终将落地，并为城市、城际交通带来巨大的转变；但在可预见的未来几年，出行的核心仍将聚焦于汽车本身；作为非常成熟的工业产品，汽车还能以怎样的方式升级进化？

智能驾驶、极致性能还是更加舒适？回顾过往，从G3到P7，小鹏建立起了智驾能力的技术壁垒；从P7到P5，小鹏实现了智能空间的从无到有。通过不断探索更多元化的产品功能形态，小鹏汽车早已建立起了面向未来的、先进的产品进化理念；并在不断的探索未来出行、运用先进科技、洞察并创造用户需求中，小鹏G9顺势而生。

告别补能焦虑

从最具体的层面来看，小鹏 G9 是小鹏旗下全新的大五座中大型高端SUV，也是品牌全新旗舰车型；但小鹏G9的魅力不只停留于车本身，其代表着智能汽车行业对于科技价值的定义，同时也是具有前瞻性的产品，包含着小鹏汽车对智能汽车的种种想象。

事实上，在探索未来智能汽车的路径中，小鹏汽车的核心理念只有一个。成立于2014年的小鹏汽车，作为专注于未来出行的探索者，一直以“科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活”为使命。

寥寥数字，但关山难越。过去几年，纯电动车的应用场景都很难称得上便捷愉悦，补能焦虑始终困扰着消费者。基础设施的日趋完善，只是在一方面缓解了无处补能的压力。一次长途自驾，频繁的进出充电站寻找空位、以及长时间等候车辆充电的体验，足以在回忆中击破电车车主再次出行的渴望。更现实的问题是，在“双碳”的大背景下，燃油车退隐江湖进入倒计时阶段，新能源车与消费者的交集只会更加频繁。更多的消费者不得不面临补能困境。

补能体验何时能媲美加油，不仅是消费者最关心的话题；也是行业内致力于探索的方向。

在手机快充尚未普及的时候，曾有句经典的广告语，“充电5分钟，通电2小时”，OPPO手机第一代VOOC闪充技术名扬业内的同时，推动了手机快充技术的迅速革新。如今，小鹏G9以同样的自信，再次定义了行业领先标准——“充电5分钟，续航200公里”，800V高压超充平台与S4超充桩的相互配合，缔造了行业首个真正实现车桩量产的800V高压SiC平台。

单从数据来看，小鹏新一代S4超充桩具备最高480kw/670A的充电能力，对比特斯拉目前最新的V3超充桩最高250kw/631A的数据，S4超充桩的优势极其明显。

更重要的是，800V高压平台的最大价值，在于把整车电子电器的水平从400V都提升到了800V，整车电器能承受的电压水平都上了一个台阶，高电压平台，电池包、电机以及充电接口均达到800V，OBC、空调压缩机、DC/DC以及PTC均重新适配以满足 800 V 高电压平台。

简单来讲，对于用户来说，搭载了800V平台的车辆可以通过车端能力的提升，把目前市面上主流的400V/500V/750V的充电桩的电压做到车端升压处理，拉高到800V平台；进而以高电压大电流的充电方案提升充电功率。车端、桩端多项先进技术融合互补，也因此成就小鹏G9全球充电最快的量产电动车的头衔。

让驾驶更轻松愉悦

小鹏G9不仅支持超快充，还是行业唯一实现全场景智能驾驶能力的SUV车型；从官方的产品定位来看，小鹏G9被定义为超快充全智能 SUV，前一个标签代表着媲美油车的便捷体验，全智能则赋予了用户更愉悦的驾驶感受。

目前为止，行业内关于汽车智能功能的探索都是围绕智能驾驶或智能交互的单点进化，每一项智能功能的实现都需要人为的操作与监管。比如在限定的场地下完成车辆的自动泊车，用户不仅需要帮助车辆完成车位的寻迹定位，也要做好时刻干预的准备。在这种有限的智能科技下，用户对智能汽车的依赖度并不强烈。

科技进步总会推动行业变革，随自动驾驶、智能网联技术继续普及以及不断更新，消费者的需求也将突破原有的消费方式，届时又会对智能汽车提出什么新的需求？从趋势来看，在未来的汽车行业变革中将迎接完全自动驾驶技术的到来。

自动驾驶作为整车智能化的高度集合，在此之前，也需要行业的领先者去推进技术累计与变革。在小鹏汽车看来，智能的升维，是从单点到全局、全局到AI，这是面向智能汽车未来十年的技术探索。现阶段，小鹏汽车从G9开始将具备面向全场景的智能辅助驾驶能力、具备全新的座舱Xmart OS 4.0系统，以及全新的架构总方案-X-EEA 3.0电子电气架构。

全场景很好理解，就是从一个停车场出发，到抵达另一个停车场，从P档到P档，贯穿于出发点与目的地之间的全部驾驶行为，皆由辅助驾驶系统完成。双NVIDIA FRIVE Orin芯片，共计31个感知元件，包含2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，依托强大的硬件能力、更领先的数据算法，小鹏G9可以在城市主干道、城市支路、高速、匝道、甚至于小区内部道路等场景实现智能辅助驾驶。

如果不需要系统接管车辆，基于座舱Xmart OS 4.0小鹏G9同样可以完成对驾驶者的沉浸式驾驶辅助，通过全球首个全场景语音的3D人机交互系统，车主不需要分心完成各项指令的操作，在语音交互上小鹏G9可以实现毫秒级的极速对话，哪怕在断网的情况下，车辆依旧可以实现完整的本地语音功能。

通过与Unity 3D渲染引擎的深度联合开发，小鹏3D人机交互系统还能够将真实的世界立体化投影到车机屏幕，比如在屏幕中显示的道路、桥梁、楼宇等所见及所得，车主能更直接的观察到自己所在位置，也可以有更好的沉浸感与驾驶安全性。

全新的X-EEA 3.0电子电气架构则赋予了整车无感OTA的升级能力，在OTA期间车主依旧可以继续安心的驾驶车辆。当驾驶行为变得轻松而又安心，每一次出行就像在享受定制化的私人空间。

以“茧”为概念设计，小鹏G9将车内空间打造成了沉浸式的“Xopera音乐厅”，通过环抱式的设计、以及覆盖全座舱95%面积的软包，极大程度的提升内饰品质感、舒适性及空间一体性； 为进一步提升舒适度，小鹏G9全座舱座椅基于人体工学原理打造，前排座椅支持加热，通风，按摩以及律动，可记忆可多向电调，副驾配备小腿托；电动可调后排座椅（27°-37°）配备象鼻式大腿托并支持加热/按摩。

“音乐厅”的硬件构成中，还有20色氛围灯、双14.96英寸高清联体智能屏、源于国际排名第1的奇华顿集团的香氛香料、以及1640×1158mm超大透明玻璃天顶等。

在超低频律动座椅、氛围灯、空调、香氛系统与视听体验联动下，小鹏G9可以彻底转化为5D移动音乐厅。全车28 个声学单元，其中18个丹拿原厂Confidence的高级音响系统，加持杜比全景声，座舱内全员皆C位，均可享受到最佳的听觉感受。

以前所未见，小鹏G9重新定义了智能汽车的未来。作为小鹏汽车的全新旗舰，“高性能”也是小鹏G9的核心追求，以智能为性能做加法，小鹏G9是业内首个采用智能双腔空气悬架系统的国产车，也得以拥有百万级豪华SUV的驾控体验。

“超快充、全智能、高性能”，目前小鹏G9已正式开始预售，24小时订单量就达到了22819辆，颇受用户喜爱。据悉新车将于今年9月份上市，并预计在四季度开始交付。届时我们也将能更具体的感受到，来自于未来的小鹏G9有哪些前所未见的体验。