贝纳利小魔鬼502c测评：国产大魔鬼贝纳利502C全国首开箱

贝纳利小魔鬼502c测评：国产大魔鬼贝纳利502C全国首开箱动力方面，502C搭载的是与金鹏、幼狮同款的并列双缸DOHC八气门发动机，采用德尔福电喷系统，最大功率35kw/8500r，最大扭矩为45Nm/6000r。一直以来，国产巡航市场都是小排的天下，像是钱江巡航者250-J、力帆的V16、龙嘉的V途、轻骑KR的GV250等等，突如其来的贝纳利502C填补了大排市场的空缺，可谓搅起了一番风云，39800元的定位也不算高，如果你是个巡航车型爱好者，这时候上市的贝纳利502C是一个不错的选择。（评论区欢迎你的看法，精彩期待你的关注）

钱江贝纳利，手握优势资源，却因品控问题频频遭到质疑，可谓是“一手好牌打稀烂”的典型。自贝纳利归于吉利麾下以后，起色很大，做工品质有了较大的提升，而且新车推出的频次也很高。近日，贝纳利最新车款，有着国产大魔鬼之称的贝纳利首款运动巡航502C现已到店，的确帅得一塌糊涂。

近期贝纳利最新上市的有三款车，分别是街车752S，巡航502C，以及小排拉力TRK251，其中的大排巡航502C是目前国内比较稀缺的车型，因此首批到店开箱的新车，引来许多本地车迷的关注。

从贝纳利520C轮廓上看，与杜卡迪大魔鬼很相似。扁平化的车头造型，内部的光源类似KTM的剑道脸。钢管编织车架是贝纳利的标志性元素，充满肌肉线条的21L油箱，搭配敦实饱满的发动机舱，力量感的表现很到位，犹如暗黑世界的凶猛野兽，粗犷的风格很符合广大年轻车友的胃口。

配置方面，该车采用了一块全液晶仪表，信息的全面和易读性让人满意。悬挂采用倒立式前叉，后为预载可调的中置减震。制动系统为前双碟刹，对向四活塞卡钳制动，后单碟单卡钳制动，标配博世ABS系统和边撑歇火功能。轮胎为倍耐力，还有KYB减震、Brembo卡钳可供选择。

动力方面，502C搭载的是与金鹏、幼狮同款的并列双缸DOHC八气门发动机，采用德尔福电喷系统，最大功率35kw/8500r，最大扭矩为45Nm/6000r。

一直以来，国产巡航市场都是小排的天下，像是钱江巡航者250-J、力帆的V16、龙嘉的V途、轻骑KR的GV250等等，突如其来的贝纳利502C填补了大排市场的空缺，可谓搅起了一番风云，39800元的定位也不算高，如果你是个巡航车型爱好者，这时候上市的贝纳利502C是一个不错的选择。

（评论区欢迎你的看法，精彩期待你的关注）