日本航空空难死亡事件：飞机没修好就起飞

日本航空空难死亡事件：飞机没修好就起飞对于为什么要用巡洋导弹击落民航客机，美国方面一直没有给出令人信服的说辞。当时美国人回应称文森斯号错误地把民航客机辨认为一架攻击战机。1988年7月3号，一架航班号为655的伊朗航空客机在从德黑兰飞往迪拜的过程中被美国海军“文森斯号”导弹巡洋舰击落。机上290人，包括66名儿童和16位机组人员全部遇难。发生于1980年的沙特阿拉伯航空163号航班空难可以用“奇特”两个字形容，因为飞机一没有发生坠机，二没有空中解体，但就是这样，机上301名乘客也全部遇难。原来这架飞机起飞不久就发现飞机货舱着火，于是机组人员火速返航迫降。在成功着陆后，机组人员做了一个最愚蠢和错误的决定，他们竟然选择将飞机滑行至飞机场，并在跑道上停了三分钟。当救援人员打开舱门后，发现所有乘客都因为吸入浓烟窒息死亡。第二名：伊朗航空公司655号航班

众所周知，飞机自人类发明后就是世界上最快的交通工具，但是比起在地上跑的，海里游的，在天空中飞行的飞机却总是会给人一种“稍有不慎，就万劫不复”的感觉。其实空难的发生，有一多半的原因是人类的操作不当和粗心大意造成的。今天爆炸君就来给大家盘点下历史上最惨烈的几次空难。

第四名：美国航空191号航班空难

1969年5月25日，一架DC-10型客机从芝加哥奥黑尔起飞后，左侧引擎从机翼上脱落，飞机在空中翻转，撞向仅离跑道一英里远的地面。机上全部271人以及地面上的两人遇难，这起事故至今仍是美国最惨重的空难。

事故的原因是，工作人员为了省事，将机上引擎卸下维修，折裂了将引擎固定在机翼上的铝制部件。

发生于1980年的沙特阿拉伯航空163号航班空难可以用“奇特”两个字形容，因为飞机一没有发生坠机，二没有空中解体，但就是这样，机上301名乘客也全部遇难。

原来这架飞机起飞不久就发现飞机货舱着火，于是机组人员火速返航迫降。在成功着陆后，机组人员做了一个最愚蠢和错误的决定，他们竟然选择将飞机滑行至飞机场，并在跑道上停了三分钟。当救援人员打开舱门后，发现所有乘客都因为吸入浓烟窒息死亡。

第二名：伊朗航空公司655号航班

1988年7月3号，一架航班号为655的伊朗航空客机在从德黑兰飞往迪拜的过程中被美国海军“文森斯号”导弹巡洋舰击落。机上290人，包括66名儿童和16位机组人员全部遇难。

对于为什么要用巡洋导弹击落民航客机，美国方面一直没有给出令人信服的说辞。当时美国人回应称文森斯号错误地把民航客机辨认为一架攻击战机。

第一名：日本航空123号航班

1985年8月12日，日本航空123号航班在东京飞往大阪的路途中坠落在了群马县御巢鹰山区附近的高天原山，机上524人中只有4人幸免于难。这也是民航史上一架飞机的空难里，死亡人数最高的记录。

事后经过调查，竟然发现了一个令人震惊的事实，原来失事的飞机早在几年前就已经被发现损坏，但日本航空的维修人员居然在没有完全修复的情况下又让该飞机重新执行了飞行任务。空难发生一个月后，日本航空的一位维修部门的官员自杀，留下一句遗言：“我以死谢罪”。