帕加尼zonda2012年（2013年帕加尼ZondaRevolucion诞生）
帕加尼zonda2012年（2013年帕加尼ZondaRevolucion诞生）变速箱XTRAC 672 定制镁金属变速箱外壳，6速序列式变速箱搭配自动变速系统技术参数Brembo制动系统采用了源于F1 CCMR制动碟的划时代技术。新技术相比之前采用的CCM制动碟减重15%，CCMR制动碟在赛道的极限使用环境下提供了更高的强度以及更低的工作温度，这使得制动碟在没有热衰退迹象以及提供强大制动力的同时，寿命延长四倍以上。Pagani Zonda Revolucion是那些想要在一辆安全智能的赛道机器中拥有极限赛道体验人群的终极选择。这辆车就如其他那些产于帕加尼San Sesario sul Panaro工厂的艺术品一样，也是完全定制的。这是一款从艺术与科学的结合而产生的科技、性能、和美学的完美共鸣的产物。由Horacio Pagani先生亲手打造的又一款杰作。Pagani Zonda Revolucion的初始售价为220万欧元。
Pagani Zonda Revolucion是Horacio Pagani和他的团队精心打造的将性能、技术、艺术集于一身的赛车。
Zonda Revolucion的单体式驾驶室使用了碳钛合金制造工艺，使得车重仅有1070公斤。这款车搭载的梅赛德斯AMG发动机的性能也被提升到前所未有的高度。6.0升的V12发动机压榨出800马力和730牛顿米的峰值扭矩，令比功率达到每吨748马力。
6速镁合金序列式变速箱在20毫秒内便可完成换档。由Bosch公司研发的牵引力控制系统有多达12种不同的设定，新版本的ABS系统也能让车辆更加顺应驾驶者的驾车习惯。
帕加尼Zonda Revolucion的尾翼也配备有DRS系统（减少空气阻力系统）。这套系统拥有两种设定，可以由驾驶者随时调整。手动控制DRS的按钮安装在方向盘上。尾翼可在最大及最小下压力间自由切换，系统在横向加速度正负0.8G以及最小速度100km/h时会自动激活。如果将DRS键按住2秒系统便会转入自动模式并根据由帕加尼汽车工程师在研发阶段开发的一套演算法自动运作。
Brembo制动系统采用了源于F1 CCMR制动碟的划时代技术。新技术相比之前采用的CCM制动碟减重15%，CCMR制动碟在赛道的极限使用环境下提供了更高的强度以及更低的工作温度，这使得制动碟在没有热衰退迹象以及提供强大制动力的同时，寿命延长四倍以上。
Pagani Zonda Revolucion是那些想要在一辆安全智能的赛道机器中拥有极限赛道体验人群的终极选择。这辆车就如其他那些产于帕加尼San Sesario sul Panaro工厂的艺术品一样，也是完全定制的。这是一款从艺术与科学的结合而产生的科技、性能、和美学的完美共鸣的产物。由Horacio Pagani先生亲手打造的又一款杰作。
Pagani Zonda Revolucion的初始售价为220万欧元。
技术参数
变速箱XTRAC 672 定制镁金属变速箱外壳，6速序列式变速箱搭配自动变速系统
性能参数0-100 公里/时：2.6秒 极速：＞350公里/时
车身尺寸长 4886mm；宽2014mm；高1141mm；轮距2785mm；净重1070kg
车身结构中央钛碳合金底盘，引擎是受力部件；铬钼合金空间框架；碳纤维车身覆盖件
安全性能铬钼合金防滚架；碳纤维座椅可安装HANS；五点式安全带；12级可调 - Bosch赛车牵引力控制系统
刹车系统4个CCMR定制Brembo碳陶瓷通风刹车碟，液压动力刹车
碳陶瓷刹车碟“前：380x34mm 6活塞卡钳；后：380x34mm 4活塞卡钳
轮毂规格锻造全铝APP轮毂；前：19寸；后：20寸
轮胎规格配耐力 P Zero Zonda R定制轮胎：前255/645/R19；后335/705/R20
悬挂系统四轮独立悬挂 双A臂；锻造阿维昂铝合金叉臂；拉杆螺旋弹簧以及Ohlins可调避震器
比功率值1.34公斤/匹
进气系统单节气门阀 机械控制
排气系统液压成型铬镍铁合金排气管 陶瓷涂层
传动系统纵置中置发动机；后轮驱动搭配自锁差速器
最大功率马力/转每分：800/8000
峰值扭矩牛顿米/转每分：730/5800
发动机梅赛德斯·奔驰 AMG-M120-12缸V形排列60度夹角，48气门，5987ccm，干式油底壳
