富士康发布三款电动车：富士康电动皮卡Model

富士康发布三款电动车：富士康电动皮卡ModelModel BModel V内饰方面，Model V采用了极简主义设计风格，座舱为常规五座布局，整体应用了纯白色调。中控区域为大尺寸立式中控屏，传统仪表区域为三块独立的分隔显示屏，居中的是仪表显示区域，两侧为后视镜显示视角。与此同时，新车采用了电子换挡旋钮，使得车内更具现代感与科技感。平心而论，Model V的内饰色彩和设计理念非常具备新能源汽车的特征，但四块屏幕的样式打破了整体协调感和氛围感，较之于同门兄弟Model B少了些许美感。Model VModel V

2022年10月18日，鸿海基团（即富士康母公司）旗下首款纯电动概念皮卡Model V发布。Model V号称是鸿海基团首款完全自主研发的电动汽车产品，官方宣称与其先前收购的Lordstown旗下Endurance电动皮卡并非同平台产物。新车立足台湾、泰国、美国三大研发制造基地进行开发设计，同时未来也将主要面向上述三个市场发售，尤其要抢占东南亚地区电动皮卡市场。

外观方面，Model V整体采用了富有科技感的设计语言。新车车标logo并未使用鸿海或Foxtron品牌标识，而是采用了象征电动元素的闪电标识。前LED灯组为倒L形拐角式设计，细节部分运用“双H”设计元素，双H代表了富士康母公司（鸿海集团）的简称，车辆尾灯也采用了相同的设计思路。前灯组与中网格栅处的黑色装饰板相连，装饰板内配有辅助驾驶系统所需要的硬件传感器。黑色装饰板下方的格栅区域为网状LED矩阵灯组，具有迎宾及充电提示功能。

通过车侧的样式可以判断该车为中小型产品，拥有足够长的乘员舱尺寸，以保证驾乘的舒适性，而货箱长度则较为一般。根据官方数据显示，Model V的货箱内长1.5米，内宽为1.45米，内高0.5米。不过货箱空间虽然不大，但是承载力却可以达到1吨，此外该车还拥有3吨拖拽能力，能够满足运输任务。车辆充电口位于车门前侧，采用CCS2标准快充端口，30分钟可以将车辆电能由20%充至80%。

车门采用了时下新能源汽车产品较为流行的隐藏式门把手，意图减少车辆行驶过程中的空气阻力。根据先前演示的技术特点显示，其隐藏式门把手具备感应自动弹出功能，即当驾驶者和乘客进入进入感应区域后，门把手可以自动弹出，无需人工按压。此外，Model V还采用了电子摄像头外后视镜，驾驶者可通过车内的显示屏幕获知后方及侧面道路信息。

内饰方面，Model V采用了极简主义设计风格，座舱为常规五座布局，整体应用了纯白色调。中控区域为大尺寸立式中控屏，传统仪表区域为三块独立的分隔显示屏，居中的是仪表显示区域，两侧为后视镜显示视角。与此同时，新车采用了电子换挡旋钮，使得车内更具现代感与科技感。平心而论，Model V的内饰色彩和设计理念非常具备新能源汽车的特征，但四块屏幕的样式打破了整体协调感和氛围感，较之于同门兄弟Model B少了些许美感。

Model V

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功能配置方面，由于该车尚处于概念车阶段，因此曝光的信息不多。已知Model V具备脚踢感应电动货箱尾门，在后保险杠下方伸脚扫过即可自动开启。同时该电动尾门还具备安全感应防护机制，即尾门展开过程中如果探知有人员靠近到展开区域时会暂停开启，防止磕碰。Model V关于尾门的设计，非常值得内地皮卡厂商学习，可以明显提升皮卡乘用化水准。

此外，Model V也具备雷达RD6一样的货箱对外放电接口，可实现12V和110V输电，能够满足基础户外用电需求。为了满足皮卡使用者的越野需求，Model V可实现30%坡度爬坡性能，拥有800mm涉水深度。最重要的续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为420km，NEDC实际续航达成率基本在80%左右，因此Model V实际大约可行驶330km左右。