迪拜可以打车直接去阿曼吗？迪拜到阿布扎比要带护照
迪拜可以打车直接去阿曼吗？迪拜到阿布扎比要带护照Abdul Salam Shaik，1960年初，他乘船从印度来到阿联酋，回忆说那时候沙迦，迪拜和阿布扎比对他们来说就是三个完全独立的概念，“从一个酋长国去另一个酋长国往往要花费好几个好几个小时。”而现在，这条公路已经是整个阿联酋最长的一条高速公路，从最东边的拉斯海马一直向西连接到沙特阿拉伯。那时候连接迪拜与阿布扎比之间的那条路没有人打扫，而你知道阿联酋是沙漠上的国家，风一吹，道路就被沙子掩埋了。常常开着开着就开到了一片沙漠之中，非常容易迷路。而且在迪拜和阿布扎比交界的地方还会有边检人员，他们会仔细检查每一辆过往的车辆。那时候，两个国家是互相独立的，有着自己的警察，海关和安全部队，发展着自己独立的经济体系。所以现在E11高速公路的发展，不仅是为了方便两酋长国之间的往来，更是代表着阿联酋各酋长国之间的从独立到凝聚的发展历史。
迪拜到阿布扎比要带护照？阿联酋E11公路的前世今生
迪拜中华网讯：
如果你已经在阿联酋生活了几十年，那你一定记得，那时候，要在不同酋长国之间往返是一趟漫长，充满冒险与无数未知的旅程，甚至需要在边境线上停下来，在护照上盖章。
现在常常穿梭于各个酋长国之间的人可能完全无法想象那种情景，毕竟现在，你上午去阿布扎比开个会，下午就可以回迪拜喝下午茶...
那时候连接迪拜与阿布扎比之间的那条路没有人打扫，而你知道阿联酋是沙漠上的国家，风一吹，道路就被沙子掩埋了。常常开着开着就开到了一片沙漠之中，非常容易迷路。
而且在迪拜和阿布扎比交界的地方还会有边检人员，他们会仔细检查每一辆过往的车辆。
那时候，两个国家是互相独立的，有着自己的警察，海关和安全部队，发展着自己独立的经济体系。所以现在E11高速公路的发展，不仅是为了方便两酋长国之间的往来，更是代表着阿联酋各酋长国之间的从独立到凝聚的发展历史。
而现在，这条公路已经是整个阿联酋最长的一条高速公路，从最东边的拉斯海马一直向西连接到沙特阿拉伯。
Abdul Salam Shaik，1960年初，他乘船从印度来到阿联酋，回忆说那时候沙迦，迪拜和阿布扎比对他们来说就是三个完全独立的概念，“从一个酋长国去另一个酋长国往往要花费好几个好几个小时。”
现在已经70多岁的他，回忆起那时候的岁月，无限感慨。
那时候从迪拜到阿布扎比一路上就像西天取经要经历九九八十一难一样，“经常的，我们开着开着就迷路了，我们一般都是跟着沙地上以前的车留下的车辙走，但是沙地上的车辙很容易就变了或者消失了。车辙一变，所有的车子就都开始绕圈圈走错路，直到有人发现方向错了，才又找回正确的路继续前行。”
“如果我们直到太阳下山才到Maqta路口——我就有几次这样的经历——我们就拿出准备好的水和椰枣，就地扎营，在帐篷里过一夜，第二天早上再继续上路。因为晚上边检都休息了，我们得等他们上班了才能进入阿布扎比境内。”直到2010年，这座古旧的哨塔已经成了迪拜通往阿布扎比道路上最明显的标志性建筑，现在仍旧可以看到，它的两边都是桥梁。
而多年来，同样有一个地标性的建筑，提醒他们已经进入迪拜境内。“我的父母告诉我，如果你看到了高大的白色迪拜世贸中心，就说明你到迪拜了。但当我还是个孩子的时候，我把一间名叫Hard Rock Café的咖啡厅当作自己的路标”Architectural Discourse中心的主任Rand Abdul Jabbar回忆说，同时这也暗示着迪拜市区面积的扩张。
她说：“从我最开始在阿联酋生活的时候，大家就都对这条路非常有感情，所以我们把它列为了我们第一个项目的主题”，于是他们开发了E11公路，这条跨越整个酋长国的公路发展史成了最经典的当代纪录片。“E11称为了阿联酋多样性的一个显著和持久的象征。”
Norr集团中东总裁兼设计总监Yahya Jan认为，E11不仅仅是团结和多样性的象征，也是阿联酋在过去45年中惊人增长的象征。“当我在1994年到达迪拜时，幸运的是，我的住所和办公室都在E11这条路上”他在他位于City Tower 2的办公室里说。
“那时候Shaikh Zayed路上还没有这么的繁忙和拥挤，我住在Sky Towers然后沿着这条路，几分钟就到办公室了。作为21年前的一个小建筑设计师，我一直很好奇他们为什么要改造这条路。”
然而当新的公路在1996年和正式开通的时候，他的看法彻底改变了。他也在那时候设计出了两栋著名建筑：Jumeirah Emirates Towers以及香格里拉大酒店。他现在将这条路看作是城市设计和当代城市景观的象征。
阿联酋最古老的银行也用它们自己的企业故事反映了E11公路对整个国家的意义。
半个世纪以前，以Bank of Oman的名字运营的Mashreq银行在Deira和Bur Dubai开设了业务，先是在迪拜站稳脚跟，后来又在阿布扎比开设了两家分支机构。
阿联酋在1971年达成联盟以后，Mashreq将它的规模扩大到了7个酋长国。现在的它就像E11公路一样贯穿整个酋长国，分支机构从阿布扎比市区往西约60公里的Mojumaat Hameem的NBB Worker's City，一直开到最东边拉斯海马的Al Nakheel Branch。
Mashreq银行的CEO Abdul Aziz Al Ghurair表示，他记得最清楚的就是那时候从迪拜去阿布扎比还要带护照，和现在形成了鲜明的对比。“阿布扎比和迪拜两位有远见的统治者率先预见了未来人们对这条道路的需要，所以一同开设了这个项目。”
“E11的存在，让整个国家连接的更加紧密，酋长国之间的生意往来也越来越容易，每天繁忙经过的车辆也证明了这条道路的成功。Mashreq银行的成长就和E11公路一样，我们一同经历了阿联酋的发展，环境的变化，今天的繁荣就是我们共同努力的证据。”
创建联盟
全长约560公里，从西边沙特阿拉伯边境的Al Ghuwaifat邮局到最东边的Al Jeer，这条道路在20世界60年代中期出现，是贯穿整个阿联酋的商业动脉，也是阿联酋正式团结的象征。
直到阿布扎比和迪拜两个酋长国签署了联盟协议，E11的故事才正式拉开序章。1968年2约，Shaikh Zayed Bin Sultan Al Nahyan和 Shaikh Rashid Bin Saeed Al Maktoum在两个酋长国之间的边界Al Sameeh进行了会晤（现在在E11的Shaikh Maktoum Bin Rashid分支上，以迪拜前酋长，阿联酋副总统兼总理的名字命名），并达成协议。这个具有重大历史意义的Al Semha (Seeh Al Sedera)协议是1971年12月2日七个酋长国正式联盟的第一步。
当时，高速公路连接了阿布扎比和阿莱茵，迪拜和拉斯海马，但是阿联酋两个最大的酋长国迪拜和阿布扎比之间却只能被一条尘土非常的沙中小路所连接。那时候，由于骆驼和汽车残骸造成的影响，从迪拜到阿布扎比需要四个小时。
“没有路标没有护栏，你的车在半路出现故障也没有人能帮你，每一次旅途都要取决于当天的天气和能见度”Shaik解释说。“曾经我们从迪拜往返阿布扎比就有那种像出租车一样的路虎可以坐，一趟大概3或4卢比（那时候还没有迪拉姆，使用的是印度货币），我们经常会和牛啊水桶啊共享一辆车...”
新的高速公路始建于1972年，一条单车道的公路很快就连接了各个城市。在阿布扎比，新的道路开始于Mafraq - 阿拉伯语中是交界处的意思 - 现在那里还叫这个名字。在迪拜，它开始于First Interchange，也就是Defence Roundabout。今天，我们可以看到E11公路柏油路面的颜色在阿布扎比和迪拜交界的地方会有点不同。
由于往返车辆越来越多，1970年代后期增设了第二条车道。1990年代，E11在迪拜的路段被更名为Shaikh Zayed Road，阿布扎比一个路段被改名为Shaikh Maktoum Bin Rashid Road。
此后E11公路经历了多次升级，直到现在呈现在我们眼前的是一个平坦宽阔的8车道高速公路。
隐喻和意义
在不同的城市景观，海岸或是沙漠旁边的道路都会有他们自己的名称。事实上，这些道路也是国家本身历史故事的隐喻。
Shaik强调，E11是团结的象征，“当我1962年12月来到这里时，每个酋长国都是相互独立的，这条道路真的统一了迪拜和阿布扎比乃至整个阿联酋。新来的居民可能只是看到了他对于城市间交通的意义，但我们这些老人真实的看着他是如何一步步发展呈现在这个样子的。”
“看着这条从沙漠中修建起来的道路，如今已经变成了整个阿联酋最令人瞩目的城市动脉，就像看见梦想变成现实。”
Jan评价E11时说，“E11是阿联酋的脊椎，但这还不是他的最终形态，他会随着人们的需要一步步的改变。城市在不断的发展，盘根错节的高架或是隧道慢慢建成，将整个城市牢牢的锁在一起，这不仅仅是交通的连接，还是人与人之间的连接。”
E11的小名们
从Al Ghuwaifat到Al Jeer，虽然它是E11，但不同路段的它还有很多“小名”：
Abu Dhabi - Ghuwaifat国际高速公路
Shaikh Maktoum Bin Rashid Road
Shaikh Zayed Road
Dubai - Sharjah Road
Al Wahda Street
Al Ittihad Street
Shaikh Mohammad Bin Salem Road
Al Manama - Ras Al Khaimah Road
文章转自迪拜中华网
